Test Drive Volkswagen Crosspolo desde 2010 minivan

Quem é novo?

Você é espantado por altos preços para gasolina? Dacia chega ao resgate com seu carro super-barato. Sandero barato é uma causa de paixão na classe de carros econômicos. É aqui que precisa ser comparado com tais animais de estimação como VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo e Hyundai Getz. Cercado por adversários, a nova Dacia Sandero decidiu rastejar para a classe de carros compactos. Vamos ver se o gnomico romeno pode resistir a forte concorrência
Recentemente, há algum tipo de explosão a preços e em todos os lugares. Isso se aplica a apartamentos de aluguel, pagamentos de serviços públicos, gasolina e seguro. E algum tipo de homem na rua é rejeitado quando acidentalmente encontra uma nova maneira de economizar dinheiro. Ou seja, quando Dacia Sandero aparece no mercado europeu por apenas 7,500 euros! Concordo, o preço é engraçado para desgraça. Mais barato na Europa não é nada e ainda não pode ainda. Fenomenalmente, mas é como um bom carro em comparação com tais conhecidos como Chevrolet Aveo e Hyundai Getz? Ou com campeões desta classe Skoda Fabia e VW Polo? Em 3 estágios de teste, chegamos à verdade.
Dacia Sandero não parece matar ou barata
Uma corrida pequena ao redor do carro. Não, nada neste carro não se parece, e não há nada para ir. Este carro não parece um modelo de economia. Dentro, também, tudo parece ótimo, e na versão superior do laurado (por 10.000 euros), o salão também irá brilhar glitter de alumínio. Uma sensação agradável na frente não é de perto e cheia de espaço para acenar os ombros. O tronco também não é nada (de 320 a 1,200 litros). Mas a parte de trás é muito inconveniente para sentar aqui apenas para uma pessoa magra e pequena. Nesse caso, a Fabia é muito melhor e manifesta flexibilidade especial em tudo.
Sentimento típico polo de um representante VW
Sentimento típico em VW: Materiais que são bons para tocar, a cobertura para sempre, o sistema de segurança ideal. Tudo está bem, mas o equipamento é terrível. Mesmo para a felicidade, não vira os remos e pressione os óculos dos óculos deve ser extinta por 121 euros. Mas aqui e Chevrolet Aveo Nasta com Hyundai Getz nem uma queda não é melhor. Ambos os candidatos para configuração básica estavam em uma dieta. É legal que o Aveo tenha um receptor de rádio na versão inicial.
Smart Getz é dotado de 97 hp, na estrada é possível acelerar a 190 km / h (sortudo para o alemão-top. Ed.). Mas então o coreano não é pelo que louvar a depreciação ruim, um sistema insensível, sistema ESP por mais de 600 euros. Pior apenas Chevrolet Aveo, que pode ser perigoso em geral. Especialmente, com carga total, sua traça de frenagem é igual a 42,2 metros! Um pequeno candidato romeno melhor, que pelo menos mantém a estabilidade do curso é bastante decente. Mas sua frenagem, de uma forma ou de outra, é de 41,6 metros. A propósito, os freios nunca foram distinguidos pela qualidade normal da DACIA. Neste parágrafo, representantes do VW Skoda Fabia e a preocupação VW polo são distinguidos. Neste candidato, a diferença é pequena, porque eles têm um preenchimento comum.
Para 6 pontos, a batalha vence a Skoda Fabia. Somente em um ponto, Fabia é um pouco inferior, ou seja, com conforto ao dirigir.
Veredito
No entanto, Skoda Fabia vence. Totalmente lugares, excelente segurança e preço mais baixo, comparado com VW Polo quase idêntico. Na parte inferior da lista, Chevrolet Aveo e Hyundai Getz permanecem. Não é suficiente para o carro ser apenas barato quando não há segurança e conforto suficientes. Acima de tudo, no entanto, surpreende Dacia Sandero: apenas, sólido e grave barato. A este respeito, a concorrência está descansando completamente. Contras deste carro freios estúpidos e esp. Mas este carro fará pensar em muitos compradores e fabricantes agora abrirá uma nova faixa de preço.
Dados medidos no teste
Skoda.
Chevrolet.
 
Motor / ninhada
Ottomotor / 1.390.
Ottomotor / 1.150.
 
Poder
80 HP.
72 HP.
 
Velocidade máxima
173.
157.
 
Emissões de CO2 na atmosfera
154.0.
152.0.
 
Preço na Europa
de 11.790 euros
de 12.690 euros
 
Por Vitaly Goldenberg.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Autolet.ru.