Test Drive Volkswagen Crosspolo desde 2010 minivan

Pony Girls rolando ...

Garotos de pônei rolando. Pônei corre em um círculo e em mente os círculos acreditam. Polo Pônei Ver especial: estes cavalos, embora não seja um pônei em uma compreensão clássica (pônei!), Mas não é bastante um cavalo: seu crescimento é limitado a 155 centímetros. Cavalos de tamanho normal são geralmente mais altos. Mas não mais rápido e não mais forte. Em vez disso, nem sempre.
 

Porque o pônei Pônei deve ser inteligente, rápido e inteligente. E duradouro além disso. Para crescer um bom jogador de um pônei recém-nascido, demora três anos. Os melhores poms são cultivados na Argentina.

Este pônei azul cresceu na Alemanha um pouco mais desde 2001. Então, ele deveria ser de primeira classe! E agora, quando um cavalo de quatro anos saiu para outro círculo, decidimos virar novamente. Restyling tornou-se a razão: um conjunto de medidas que tornam uma nova de não uma máquina muito nova.

 

Em geral, o carro não mudou muito, mas muito perceptível: quase toda a modernização caiu na aparência polo. A expressão do focinho é completamente outra: apareceu seriedade de Passauch. Faróis como a Passat, a grade de radiador em forma de V também é como Passat. Mesmo as luzes traseiras estão ecoando com a Passat: o principal elemento óptico aqui é a mesma rodada, expressiva, multi-cena. By the way, Volkswagen Polo Classic Pony: Sua altura parou em 147 centímetros. Somente aqui pessoas muito azuis, cavalos, uma cor que causa, na natureza não acontece. A menos que, claro, não tinta especificamente.
 
Estou correndo muitos e camelo e cavalo. Envie suas pernas e sente-se em mim! Dentro de restyling detecta-se em um novo volante e outros materiais suficientes. Tudo o resto é o primeiro, familiar. Embora polo com uma metralhadora em nosso teste pela primeira vez. Bem, como é isso? Apesar do fato de que, na verdade, o carro, mesmo que o atualizado, este ano vira quatro anos, o pequeno VW é percebido como um carro muito moderno. É muito leve e compreensível em gestão: sobe suavemente e acelera vigorosamente, transmissão de auto-fumadores em uma caixa automática. Não é um galope, definitivamente. Em vez disso, além do lince. Mas a ausência absoluta de tensão. O carro é tão simples no controle, que é até chato: uma ação aqui e não cheira nem se você for ativamente. Quer ir rápido rapidamente. Não há diferença de qualquer maneira: apenas a velocidade é incrivelmente crescente. Você não é 60 km / h, máximo para pônei pólo ao vivo! Aqui está um pouco. No velocímetro. E então e uma meia: a quilômetro em um centímetro de potência. É melhor desacelerar e desdobrar. Os freios são exatamente: o movimento é curto e a previsibilidade é cem por cento. O volante é equipado com um poderoso elétrico, de acordo com a natureza do comportamento que se assemelha ao gur usual: abaixo da direção em sintéticos excessivos, minha linguagem não virará.

 

Embora polo e um cavalo pequeno, mas não é fácil. Cavalo bastante avançado. Você não pode estragar um burro: algumas abreviações eletrônicas (como ABS, EDS, ASR, ESP) podem ser abraçadas pela mãe não queimar! Assim, o conector deve ter dinheiro em um bolso, como um cavalo adulto diferente.

  

E quem disse aquele esporte de pólo de cavalo para plebeans? Em vez disso, para o Playboev. Ou suas vítimas. Senhoras de qualquer idade do jardim de infância para Balzakovsky, tal pônei, parecerá ao limite dos sonhos. Animada, alegre
Mãe, comprar cônico?

 
Autography.
Volkswagen polo v.
POLO IV (1994) PREDECESSOR
Premiere setembro de 2001.
Modernização da primavera de 2005.
Corpos de hatchback (3- ou 5-DV.), Sedan
Motores 1.2-2.0 l (55-130 HP)
Design Italdesign
Produção de Espanha, Brasil, Eslováquia, China, África do Sul
Substituição esperada 2007.
 
O carro é fornecido pela Autocentre Pulkovo. Revendedor oficial da Volkswagen
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№95 / 2005]