Test Drive Volkswagen Amarok Single Cabs desde 2011 Pickup

Ataque de lobo.

Amarov na língua dos índios inuit significa lobo
Chamada da Agência: Quer participar de testar novos carros?

A oferta é inesperada: não é tão frequentemente jornalistas que escrevem sobre a caça, recebem convites para o test drive.

Claro, queremos!

Aguarde informações adicionais.

Tudo esclarece dois dias depois da carta: Volkswagen New Pickup Amak pela primeira vez na Rússia, test drive nas condições de caça nos Urais do Sul, a caça de injeção ... Número de Uau Convidado Limited! O nome iniciado do PICAP AMAK é imediatamente associado imediatamente, o que significa o lobo e o objetivo de caçar alces. De fato, é difícil apresentar uma presa melhor para o rebanho de lobos do que o gigante da floresta. Depois de ler a carta novamente, só vou imaginar o rebanho de predadores incansáveis \u200b\u200bque dirigem o sacrifício na floresta coberta de neve atrás da linha do horizonte.

Sobre tais pensamentos, fico em um avião partindo em Chelyabinsk. Um voo curto e agora o aeroporto de um amigo para mim, a multidão de taxistas e qualquer pessoa com um sinal Volkswagen Amak, caça e pesca do século XXI. Apenas perto da sala de armas, meu vizinho está satisfeito com a pergunta:

Você provavelmente também caça? Uma resposta afirmativa, conhecida em movimento, e já estamos nos movendo em direção ao orador do microônibus.

Hora local por volta da meia-noite, mas também um hotel com três estacionados no estacionamento de Amok, e a cidade já está dormindo.

Na manhã seguinte, começa às 5 horas. Conhecido com os organizadores do evento, briefing curto e na estrada. Duas de nossas máquinas parecem proporcionalmente e facilmente em discos de 18 polegadas, enquanto seu lobo gêmeo cinzento pisca um pneus de alto perfil de 16 polegadas em discos de aço e, portanto, se assemelha a um hipopótamo grávido. Um coletor de tamanho completo parece tão maciçamente, poderosamente e, eu diria, um americano, tão regular rodas em uma borracha de 16 polegadas visualmente ainda mais pousando, tornando-a bastante brutal.
   

Borracha da estrada no Rasky ChernoZem a melhor receita para os amantes da deriva.

O movimento ao longo da cidade da manhã com paragens em semáforos permite que você estime completamente o aspecto de um motor diesel forte de dois litros de dois litros. Eu não sinto falhas ou falta de impulso. Diesel acelera rapidamente um carro de dois toneladas sobre as ruas urbanas desertas. Estamos despercebidos pelos limites de Chelyabinsk, e agora à luz dos faróis estendem os subúrbios. A máquina acelerada é acelerada, e a seta indicadora de velocidade é facilmente situada a uma marca de 140 km / h. O carro se comporta perfeitamente na estrada, em abundância de um poço de inchaço, depois ruins, então ondas. É legal que a suspensão da primavera traseira absoluta absolutamente o movimento do caminhão. Nosso peso total de Moscou excede apenas um quarto de tonelada, mas Amak confidencialmente pinta a trajetória do movimento, nunca revertendo as costas nas irregularidades da estrada. Eu não sinto a primeira impressão do carro que vamos pegar. A julgar pelo comportamento do motorista e das reações da máquina em suas ações, nos movemos no espaço em um grande carro de passageiros confortável com excelente manuseio e magnífica suspensão.

O computador a bordo mostra o consumo de exaustão de um pouco mais de 10 litros por 100 quilômetros do caminho. Muito bom! Ótimo nisto e o mérito da caixa de velocidades manual de seis velocidades. Ao se mover em uma linha reta a uma velocidade constante, a sexta marcha dá uma economia tangível de combustível.

Jogue de Chelyabinsk para um dos custos de caça da região vizinha de Kurgan leva cerca de três horas. Vimos do asfalto para o enrolado para a dureza concreta do primer. Um par de quilômetros ao longo da borda do campo para empréstimo de caça aconchegante escondido na haste de bétula. Café da manhã, instrução de segurança e caça. Em torno do campo, intermitido por hastes de floresta de bétula. Solid Solid ChernoZem. Thunderstitch está esgueirando-se que na chuva neste solo nós cavalgamos que só segurar, mas, graças a Deus, seco e até mesmo faz o sol.

O primeiro dia de caça é dedicado ao alce, por isso subir a fronteira de um enorme maciço florestal. Continuamos a seguir em frente captadores, o proprietário da fazenda e o caçador na UAZA. Nossos olhares grupo como, digamos reta, estranho. O ritmo de movimento e as condições das estradas, para os quais temos de ir, claramente não ficar com a aparência de carros alemães, mas a tripulação líder pela rádio não pede para trás lag. Estamos um pouco batido fora do horário, e você tem que recuperar o tempo devido à velocidade. Os comandos do gerenciador de caça, e os captadores com caçadores de cair de lado, o UAZ com as tabuletas de continuar a jogada. entrevista curta por rádio, e nós estamos em linha reta dos carros. Nosso passeio passa no estilo da luz Off-Road, e os carros se comportam perfeitamente. Somos facilmente esmagadora através do poço e beerani na unidade traseira, sem sequer pensar sobre a necessidade de se conectar a frente. Tendo me pousou no quarto, meus colegas conduzir metros 200 e escondendo o carro na transferência, também tornar-se no quarto. De acordo com a rádio, eles dão uma equipe para o início da caneta, todo mundo é travada em antecipação do rendimento.


Couro Salon de atuação para Comfort não é inferior ao de automóveis de passageiros da classe família.

O local para a libra é excelente. Nós estamos ao longo das solicitações. Antes de nós, jovens pouso de bétula com os pontos da Aspen e pinheiros, os topos das que são quase todos Elmes. caça Sénior no briefing lançou um objetivo: a alces troféu com nada menos do que cinco bits chifres. shoot fêmeas categoricamente proibida.

Em vinte minutos, a fim de girar. Máquinas são movidas para cima, um dos atiradores diz que três moldes com dois bezerros saiu do capítulo e ligado com segurança para o próximo trimestre da floresta. pouso rápido. No curso do rádio, somos instruídos pelo próximo tubulação, e depois de 15 minutos, novamente definir os números. Novamente no Pinho fêmeas, e o velho touro atravessa os contaminers. Esperto! Portanto, cresceu grande.

Outra coleção comum, uma rápida mudança para outro lugar e uma nova caneta. Neste ritmo, vamos continuar a caçar até cinco horas, mas a sorte é claramente do lado da besta. Meloshi vai sobre nós, Roeli, e não há salgados. O dia termina com um relógio filmar um captador na plenier. O fotógrafo, vendo o borcor areia pitoresco, batido com uma floresta de pinheiros, lembra que ele veio aqui não para caçar, mas para carros atirar.

É muito interessante subir e descidas da montanha no modo de transmissão reduzido! O motorista simplesmente inclui a primeira marcha, remove a perna com pedais, e a própria automação drena uma coleta para um elevador de 30 graus. No dia seguinte, usamos com sucesso esta técnica, superando a estrada, valas e outros obstáculos.

À noite, chove, que promete andar de amantes por estradas escorregadias, um fã extra. De manhã, todos os Capeners se tornam brilhantes, cobertos com um filme escorregadio gordo.

O segundo dia é dedicado à caça pela raiz. Temos que caçar nos arredores dos campos e bordas florestais. Todo dia nós perseguimos as canetas na chuva, estamos claramente acompanhados por sorte e até o final do dia em nossa conta
cinco troféus. O solo viscoso e escorregadio neste dia torna seus ajustes na gestão de máquinas. O movimento na direcção traseira é um excesso de adrenalina, então me volto para uma tração nas quatro rodas, às vezes mesmo tentando mover o modo na transmissão reduzida. Borracha de rodovia Nosso Volkswagen Alarok se transformou em um excedente escorregadio, mas o carro sente perfeitamente o menor movimento de condução, e uma tentativa de entrar no skid está endireitando o alívio do gás com o refrigerador. Em tais condições, o pecado não persegue uma passagem alemã. Extremo no Rasky ChernoZem não traz surpresas. Em todas as nossas ações irracionais, dirigindo manobras afiadas, aceleração, frenagem no chão, permutações, pêndulo e outra loucura O carro responde com reações claras do carro de passageiros.
   

O órgão espaçoso pode acomodar uma bicicleta quádrupla, ou um snowmobile, ou um barco de borracha com um motor e um monte de equipamentos, e uma excelente mesa para lanches.

Volte a Chelyabinsk Estamos planejando a mesma noite. Na chuva e escuros três lobos voltam. Água em todos os lugares: é derramado no topo, espirrando sob as rodas em poças gigantes, em que não querem voar a uma centena de velocidade. Mas aqui o ABS, e o sistema de oppocitação, e o sistema de manutenção de resistência é excedido perfeitamente.

No entanto, 50 quilômetros ao objetivo da chuva são substituídos pela neve, e no momento da entrada na cidade, na estrada não inferior a 10 centímetros de neve. O movimento em torno da cidade sob tais condições é uma patinação de aparelhamento. É aqui, então há desmontagem de vôos são entusiastas de carros azarados. Bem, uma novidade da Volkswagen, até mesmo neve inesperada não poderia ter resistência decente. Este é exatamente o caso quando uma máquina lida soberbamente com a função de entregar pessoas para fora de estrada, e com a própria estrada.

Em conclusão, eu quero dizer que um captador é, é impossível para se adequar a filosofia da vida de uma pessoa urbana ativa. Se você está indo em uma caça ou pesca, em férias para o mar ou com amigos nas montanhas, você está pronto para qualquer desafio do destino quando você gerenciar a picape da Amak. Ele também parece ser o fato de que seu proprietário economiza centenas de milhares de rublos em comparação com o proprietário de um jipe \u200b\u200bde tamanho completo. Estes carros têm um grande futuro no nosso país, e Volkswagen Amak será sem dúvida uma competição séria de visitas reconhecidos da Mazda, Mitsubishi, Nissan e Ford. Infelizmente, a política aduaneira do Estado não permite fazer captadores verdadeiramente carro popular: Bem, que tipo de seliner será capaz de comprar um tal milagre por um milhão e mais de rublos! Mas a principal reserva de mercado Captura conosco, como nos Estados Unidos, está fora das grandes cidades. Eu quero acreditar que um dia todos nós vamos viver melhor e captador com o nome Amak orgulhosos vai se tornar um favorito universal. Afinal de contas, é realmente das auto.


Ajuda MK
Volkswagen Amarok.

dimensões globais, 5254x1944x1834 mm
base de roda, mm 3095
Volume de trabalho, cm3 1968
Poder, hp 163.
binário máximo, 400 nm
O consumo de combustível, l / 100 km
- ciclo urbano 9.6
- ciclo País 7
apuramento Road, mm 249
Tara, 1,990 kg
peso total, kg 3040
tamanhos corporais gerais, mm 1555x1620
capacidade do tanque de combustível, L 80
Velocidade máxima km / h 180

Foto: Evgeny Samarin
 

Uma fonte: revista Mkmobile [janeiro / 2011]