Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan desde 2004 sedan
Outro Lada Kalina é o que há de novo?
Avtovaz completou a formação de uma faixa de modelo da família Kalina, começando a produção do vagão de estação há muito esperado. No entanto, a razão para coletar jornalistas, não só o surgimento da versão de carga-passageiros. Outra inovação é ar condicionado. O verão está se aproximando, e é difícil superestimar a importância dessa opção. O formato do evento foi escolhido muito incomum: Rally-Raid. Dois dias - 1200 quilômetros de corrida através do território do Cazaquistão: de Astana em Almaty, bem como vários especialistas na estepe. Os testes foram para todos os gostos. E na interação entre o piloto e o navegador, e trabalhar com navegação e, claro, na habilidade de dirigir
Carros nesta milhagem ficou bonita. A rota não era semelhante à usual test drive de estufa em cem e outros quilômetros para o bem-asfalto. Por si só, a pista de Astana - Almaty inicialmente atinge a imaginação do motorista de Moscou com sua qualidade - perfeitamente até asfalto, não um único poço, muito poucos carros e muitos lugares para ultrapassagem, alças largas da verdade, e ondas e ondas e áreas reparadas parecem mais próximas do Almaty. Mas o principal fardo do carro estava, é claro, nos especialistas. Ninguém spacked estepe primers na frente de nós, e ao realizar tarefas, ficou claro que a margem de armazenamento da suspensão é muito grande. Para o tempo todo, a suspensão atingiu apenas uma vez! E isso é apesar do fato de que o carro estava bem carregado: quatro pessoas mais bagagem. Então, para as condições russas (e cazaque!) Que precisam. No Congresso ao chão, esperava um hábito que ouvirei o coro de diferença de todos os painéis de estofos de cabine, porque o plástico é duro em todos os lugares. Não, tudo não ficou tão ruim. Dizer que há um silêncio ideal na cabana, não
todos os mesmos ouvidos. Mas em geral, o nível é bastante digno. Mas o que acontecerá em 50 mil quilômetros em direções russas, se os fixadores de plástico não quebram? Enquanto ninguém dará uma resposta a esta pergunta. Em alta velocidade no salão é barulhento e as solaças do motor. Isso ainda incomoda a vibração ao estabelecer as revoluções, sentida na alavanca da caixa de engrenagens e até às vezes nos travesseiros do assento, pincam apenas quando dirigindo a uma velocidade constante. Isto é devido ao desenho mal sucedido dos supostos da unidade de poder, mas, de acordo com as garantias da planta (também participando conosco em execução), há trabalho ativo nessa direção, e logo Kalin se tornará visivelmente silencioso no salões de salões. Vamos esperar e definitivamente verificar!
Como a Universal acabou sendo uma nova estação de estação? À primeira vista, o volume do tronco é de 350 litros sob a prateleira - não é ótimo. Mesmo dentro da estrutura da classe não é um registro. Você pode dobrar os assentos traseiros, o benefício deles estão em partes, de acordo com o esquema clássico, o travesseiro se inclina para frente, o encosto cai, formando um chão liso. Nesse caso, o volume aumentará para 650 litros, mas isso também está ao carregar para o Windowsill.
O tronco é bastante conveniente: há loops para montar a carga, a quinta porta é equipada com uma alça para fechar a mão limpa. Dificulta a carga apenas os limiares na abertura. By the way, na mão ao dobrar os assentos joga o fato de que as restrições da cabeça traseira no carro não são. No entanto, seu projeto já está sendo desenvolvido, e eles logo aparecerão em máquinas de massa. Espera-se que as restrições de cabeça seja em forma de G, isto é, eles podem ser presos quase na borda do assento de volta, e na posição inferior, eles não irão interferir com a revisão e transformação da cabine. Em vez disso, no fundo dos passageiros no banco de trás sem uma restrição de cabeça, não invejam, a probabilidade de lesão no pescoço aumenta muitas vezes.
E a segunda novidade, ar condicionado? A família Kalina é a geladeira da marca japonesa Panasonic. O aquecedor Kalina foi originalmente projetado para instalar o ar condicionado, então nada teve que mudar radicalmente nele, a implantação foi indolor. A instalação climática usa sensor de temperatura
ar na cabine e amortecedor de ar quente, então o clima na cabine é monitorado automaticamente, até 2 graus. Em nossa corrida, maior que +24 graus ao mar, o computador não mostrou, mas na cabine ao mesmo tempo houve uma frieza confortável. Então, neste gráfico, colocamos o carro.
А в целом автомобиль оставил достаточно приятное впечатление. Сиденья, несмотря на аморфную с первого взгляда форму, за 700 км пробега в день не привели к болям в спине. Вспоминая кресла девятки и десятки это шаг вперед. Причем большой. И сзади сидеть достаточно удобно: даже при росте водителя за 185 см места задним пассажирам хватает.
Мотор, конечно, по современным меркам слабоват с 1,6 л можно снимать больше. Но даже с полной загрузкой по трассе можно двигаться без проблем, а средний расход составил 7,3 л на 100 км. Кстати, по словам главного конструктора проекта Kalina, ожидается и появление версии с мотором 1,6 16V. Вот у него динамика
будет в самый раз! А еще в скором времени автомобиль получит такие полезные опции, как парктроник и датчик дождя. Подвеска, как уже говорили, весьма энергоемкая. Управляемость отточенной не назовешь, но на скоростной змейке по грунту автомобиль слушался руля и газа хоть и без азарта, но вполне
Qual é o preço?
Минимальная цена универсала 246 809 руб. За эти деньги предлагается автомобиль с двигателем 1,6 л в комплектации Стандарт: сигнализация с дистанционным управлением, регулировка руля по высоте, электростеклоподъемники передних дверей. Мы же тестировали самую дорогую версию Люкс, которая стоит с кондиционером 301 135 руб. За эту сумму покупатель получит машину с двумя подушками безопасности, АБС, электропакетом, обогревом сидений и еще несколькими приятными опциями.
Пока что кондиционерами оснащаются только машины с мотором 1,6 л, но скоро очередь дойдет и до двигателя 1,4 л. Конкуренты:
А с кем из конкурентов можно сравнить этот автомобиль? Анализ рынка показывает, что из иномарок - толком ни с кем. Маленькие универсалы в продаже есть, но все они будут значительно дороже, а комплектации - беднее. Сравнение будет некорректным.
Другое дело отечественные автомобили. Тут выбор универсалов есть. Если подешевле то это ВАЗ 2104, от 180 000 руб. Как говорится, дешево и сердито. Если подороже это Lada-111, представитель устаревающего десятого семейства (рекомендованная заводом розничная цена 271 510 рублей, но подушек безопасности и кондиционера в ней нет). Плюс по сравнению с Kalina чуть больший объем багажника (426 л при разложенных задних сиденьях). Но, на мой взгляд, и эстетически, и по комфорту салона, и по надежности в эксплуатации Kalina будет предпочтительнее.
Леонид Айзикович
Uma fonte: Auto.mail.ru.
