Test Drive Vaz 21099 1990 - 2004 Sedan

O líder dos Redskins

Vaz-21099 - Tomahawk para guerras rodoviárias
 
Comprou este noventa e nono em 1996 é absolutamente novo. Em 2001, uma herança de carro de parentes próximos passados \u200b\u200bpara a propriedade plena do atual proprietário. O carro conseguiu visitar vários acidentes e parecia muito maltratado. Tendo recebido as chaves do carro, o novo proprietário primeiro conduziu uma revisão da partida ...
 
Ter revelado a primeira emboscada na parte inferior do carro (o ferro enferrujado para através de buracos), Artem em paralelo com o desmantelamento da cabine e trabalho soldado desmontado o motor e entregou-a nas mãos de especialistas de ajuste de unidades de energia doméstica. A ideia era converter o motor do carburador com um volume de trabalho de 1600 cm3 para a injeção. Como resultado, o motor tem uma nova cabeça com canais estendidos e com oito válvulas de aumento do diâmetro: escape - 39 mm, ingestão - 34 mm. Para melhorar as características do veículo do carro em alta velocidade, o eixo de comando foi introduzido no motor de elevação com uma válvula de admissão de 12,1 mm. A entrada foi o filtro americano de resistência zero vibrante. O caminho de formatura, montado em tubos com um diâmetro de 51 mm começa com um coletor (na aranha espaçosa), em que os tubos são ramificados de acordo com o esquema 4-2-1.
 
Feroz ressonador, silenciador tuninger de aço inoxidável com o tambor de saída com um diâmetro de 105 mm. O painel do silenciador dá um verdadeiro som do dentify do ponto a frente. E ele pode enviar a audiência de qualquer forte Stritraiser.
 
Enquanto isso, as mudanças tocou não só as características de som do carro. Com cérebros eletrônicos da Bosch, tratados completamente em um programa de computador exclusivo, o motor atualizado produz 125 cavalos na montanha em sete mil revoluções. Um pedido tão sério para a vitória predeterminou a produção de melhorias não menos sérias de outros componentes de noventa e nono.
 
Os tambores de freio traseiros regulares foram intransigentemente baixado no poço, e em vez disso havia um sistema de travagem de disco. Em todas as quatro rodas, ventilados discos de freio e pastilhas de LUKAS. Com a suspensão VAZ-21099, também trabalhou: à frente dos amortecedores Koni esporte com um ajuste de três posições, na popa da cremalheira PLAZA Sport. Todos os quatro molas de Cluson com Super Sport marcação com maior rigidez. Mas isso parecia um pouco, portanto, de cada primavera foi cortado em uma torção. Devido ao que, de acordo com o seu indicador técnico, a suspensão do nonagésimo nono amadurece para as características da suspensão supera do presente carro de rali.
 
Discos são forjados, pintado com esmalte branco Slikk. Na par dianteiro - pneus Fulda, nas rodas traseiras do medidor de borracha Auto. Tamanho um: 195/50 R15. Como resultado, a folga estrada no VAZ-21099 com 165 milímetros diminuiu quase um maço de cigarros. O carro chega às voltas perfeitamente, mas aqui está um passeio confortável, Artem teve que esquecer. O seguinte no programa mostrou uma caixa de cinco velocidades. Sem a caustiary, o par principal alterada na CP, dando-lhe o valor de 4,3. Com tal CP, o carro se transformou em um verdadeiro rei de semáforos, e nossa proprietário do carro com sua andorinha tornou-se um pokatushek normal em um quarto de milha. A comitiva global de corridas noturnas associado Artem para trabalhar no interior e ajuste exterior.
 
espaço jubarte
 
O kit de corpo de plástico instalado no VAZ-21099 tem um nome sonoro - Cosmos (seja um autor desconhecido do aeroet queria sugerir a semelhança da forma pára-choque traseiro com o canto da espaçonave interestelar, ou um tom azulado de enorme nevoeiro no pára-choque dianteiro permitiu que o designer para realizar uma comunicação associativa fina entre o plástico trivial e espaço infinito).
Fosse o que fosse, mas em um corpo picado, fits aerosit plástico noventa e nove bem e mesmo harmoniosamente. No exterior do cosmos, como uma questão de curso, a completa ausência de puxadores e larvas de bloqueios é percebida. Quando você clica no chaveiro, as portas se abrem, saltando sobre 2-5 cm. Eficaz, dane-se, e só precisa de refazer a trava elétrica central ligeiramente, recessos regulares sharpen sob a alça e subir na pintura. Neste caso, o corpo derramou a pintura, tanto quanto cinco cores. A coloração de combate indiano é definitivamente maior originalidade, destacando o carro de linhas finas de máquinas com aerial similar.
 
Sim, até mesmo prestar atenção aos arcos de rodas alargadas - estes não são forro de plástico. O proprietário pessoalmente - com uma marreta e martelo para o metal descascamento - mudou a configuração das bordas do arqueiro sobre as rodas, aumentando-os por 2 cm Descobriu-se muito digno.. O detalhe controversa no exterior é a entrada de ar na capa de um la subaru. O passo de fibra de vidro tem crescido com o ferro exaustor sem rachaduras e lacunas. No entanto, hump estilística sobre o capô é claramente um excesso detalhe. No entanto, Artem argumenta que uma entrada de ar pomposo é feito por razões puramente técnicas, a fim de organizar um arrefecimento melhorado.
 
sexo brilho
 
O interior foi projetado em um esquema de cor cinza-azul. Torpedo e teto são cobertos com um tapete cinza ascética. De acordo com sua textura, o material se assemelha a uma moeda soldado. Volante - de Momo, botão KP - do Audi TT. Unp cadeira apenas para o motorista, todos os outros passageiros estão sentados nos assentos regulares. No torpedo, dispositivos adicionais foram ficou: um tacómetro com um indicador de luz e um voltímetro. Bonitas aparência elegante sobre faróis e luzes em geral. Duas lâmpadas de néon são fixos na parte central do teto. Com sua luz azulada, ler o jornal, é claro, é impossível, mas criar uma atmosfera de sexo em tudo.
 
E a música aqui é instalado não vergonhoso. Em duas portas da frente em pódios especialmente construídas, dinâmica do mistério de média frequência são batendo, de alta frequência aperta implantado nas prateleiras da frente. Da parte traseira, as bombas de som através do subwoofer MB Quart. O cabeçalho JVC funciona em um par com uma Callcell amplificador de 5 canais.
 
E logo o nonagésimo nono está à espera para a instalação de sistema de nitrogênio Zaki, o painel de controle destes equipamentos louco já está disponível. Mas será uma história completamente diferente ...
 
Pavel Olunin
 

Uma fonte: revista Mkmobile [13.12.2004]