Test Drive Vaz 2104 1984 - 2003 Universal

Por sorte

Em poucos regimentos da Universal Doméstica, o tão aguardado reabastecimento pelo serviço foi excelente Izh Stabul, colocando o ombro ao ombro com o Vaz 2104.
Não é difícil adivinhar que a novidade é projetada para se tornar mais atraente do que um quatro conhecido (caso contrário, valeu a pena colocar no transportador?), E porque Fabul é um pouco mais caro (US $ 5400 contra US $ 5.000) . Até o próximo carro, fechar, em essência, a lista de Vaz 2111 (US $ 7600 domésticos, tanto longe. Os Carros Novgorod Nizhny da nova 105ª família com tal corpo não produzem, o GAZ 310221 de estoques antigos também não são dados para nada (cerca de US $ 7700).
Além do tipo de corpo e planta, o fabricante, os quatro e a Stabulu relacionam a tração nas rodas traseiras, rodas de 13 polegadas (houve um tempo em que os carros de Izh gritavam em pneus para 14), motores de carburador. A propósito, eles estão nas máquinas agora apenas Vaz em Izh 21261 com um volume de 1,6 litros, opções são possíveis no quarto. O VAZ mais comum 21043 com um motor de 1,5 litros (isso participa em nosso teste), mas há uma modificação do Vaz 21041 com o mesmo motor que o Fabul.
 
Em grande
Eu não vou dizer que em termos de capacidade de gerenciamento de IL corresponde a idéias sobre um moderno carro de passageiros, mas a partir do zhiguli ainda difere para melhor.
Graças à suspensão frontal do Mac Fersson izh menos sensível a irregularidades do que quatro com suas alavancas transversais. Portanto, o farol no asfalto, as ondas diagonais ou simplesmente bolsos não estão muito apertando o motorista IZH 21261, e a direção do rack do Fabul não força constantemente a torcer.
No ativo, Iza é um pouco o melhor pouso na frente e maior espaço nos assentos traseiros. Os passageiros extremos são mais livres aqui em largura, e a média é visivelmente mais espaço acima de sua cabeça, embora formalmente salon vaz 2104 seja maior. Em geral, IL é mais contemporâneo, embora, por exemplo, o plástico de fábrica na quarta cabine parece melhor. Além disso, os quatro podem atender a chamada do recrutamento de um trabalho mais claro eu engrenagem e não um pedal de freio de algodão.
E agora nós travar em torno de carros e vai estudar os vagões dos universais ou não? No porta-malas de Fabui, colocando gravidade desconfortável. Aqui é mais altura de carga, a prateleira de volta é pior do que a prateleira traseira, disponível, e até mesmo para baixo curvada na parte traseira. compartimento de carga subjetivamente Ija parece menos espaçosa, embora os números falam o contrário. É inferior ao Thrum de Quatro 150 milímetros de comprimento, mas superior a 130 milímetros de largura e 80 mm de altura. Além disso, o Fabul e a forma do compartimento é mais correcto para o cubo.
 
Preste atenção a uma distinção fundamental do tronco na quarta facilmente. Se necessário, constantemente transportando uma carga do pacote é bom, mas com operação limpa, ao contrário, ruim. Se apenas porque as coisas vão deslizar o tempo todo.
 
Por pequenas coisas
O comprador oscilante é muitas vezes inclinado a comprar um detalhes technicious para a compra de um modelo particular. Não havia um sinal de paragem adicional no VAZ 2104, o que parece ser obrigatório; Ele não encontrou um cinzeiro na frente (atrás dela, no entanto, não muito tempo). Combustível ponteiro nível na quarta é mais honesto do que IZH 21261, espelhos externos ajustar mais conveniente, mas fazer as portas para fechar a velocidade do disco.
 
Por agora e uma combinação de dispositivos com auto-teste: depois de virar a chave, a seta vai até que o extremo da escala, e, em seguida, ligar ao trabalho. Seria possível louvar o Stabul para uma chave, mas é extremamente inconveniente para inserir um quinto porta nas interfere castelo com uma trela de um zelador.
 
Uma cópia de todos os defletores nos levou bem de todos os defletores. Esperamos que este não é apenas sorte, mas um sinal de um aumento real da qualidade, que foi tantas queixas de metade de um ano atrás (SP, 2004, No. 1).
 
especificidade russa faz prestar atenção a um pouco fogão adicionais guindaste sob a capa de Fabuli. No Vaz. 2104 Sem tal. Atribuí-la a vantagens ou desvantagens? Julgue por si mesmo. A partir do concessionário automóvel Fabul, saí de um guindaste aberta e tentar sobrepor o ar quente a alavanca no painel feito reagir lentamente. Valeu a pena divering sob o capô e perto do guindaste tudo veio ao normal. A quarta parte do calor é sobreposto com segurança do salão de beleza, parece mais conveniente. No entanto, de acordo com a experiência, sabemos que em um ano ou dois, o fogão Zhiguli também vai começar a quente, quando não é necessário, mas não Salvador de guindaste para Dubler.
O que considerar uma boa montagem, mas o que é ruim? Por exemplo, as partes de plástico do salão cinzeiro, o revestimento das portas da porta, braços de cobertura são mal fixado no Fabul. Mas estes não são montagem problemas, mas simplificado para o limite da estrutura.
 
Os carros que caíram para nós foram coletados melhor do que esperávamos, obviamente, graças aos esforços daqueles que passaram preparação de pré-venda. Nós não nos concentraremos nas ninharias em um sólido quatro para a qualidade do carro ganho.
 
Em vez disso ou juntos?
Vai substituir o Fabul em nossas estradas quatro ou como sombra, o tempo todo será em algum lugar próximo?
Se izh 21261 tiver algo para corrigir algo para que a caixa funcionasse mais clara, tornou-se mais conveniente usar o tronco, para trabalhar com freios, mudar os fixadores de elementos interiores de plástico que eu sugeriria enviar Laiguli para um descanso bem merecido. Mas enquanto, dando a palma do campeonato de Fabul, eu não considero sua vitória esmagadora. Quatro mostra uma grande cultura de design. Quando é criado, ainda foi menos pensado em economias.
Quando a Ode era quase duas vezes mais barata do que o vasaya décimo e 2,5 vezes mais acessível absurdo, foi de alguma forma desconfortável criticá-lo. Mas a ruptura no preço é reduzida!
 
Do lado do Vaz 2104, mais uma circunstância importante pode ser inclinada com um carro com um design bem trabalhado. Mas, estranhamente, antes da dor, o familiar Zhiguli pode ser a melhor agitação para Fabul. Se apenas porque o VAZ Classic chegou a muitos.
 
Alexander Budkin. Foto: Alexander Batyr
 
 
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"