Test drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Vityaz em Rastlice.

UAZ - amanhã será amanhã
Pergunte aos condutores enquanto imaginam o UAZ, e as respostas serão surpreendentemente semelhantes: o 469, comandante, uma cabra é a marca do Plano de Automóvel Ulyanovsky. Cem por cento de reconhecimento da máquina com uma biografia exemplar de militares, excelente passabilidade e simplicidade sagrada de design - é um UAZ que todos sabem.
 
Muitos dos atuais proprietários de máquinas muito mais prestigiosas se lembram do UAZ junto com os dias de semana do exército, construção de estudantes e outros românticos da juventude. Então, há lendas automotivas. Mas a fim de ocorrer, a lenda não foi esquecida durante a noite, não apenas o trabalho inventivo do serviço de imprensa de fábrica é necessário. Carros de sucesso fazem falar sobre si mesmos mais do que publicidade - estamos confiáveis \u200b\u200bcom histórias de garagem gratuitas em vez de rolos de televisão caros (embora a verdade há um pouco lá!). Mas ainda assim, eles não deixarão os mitos: a história requer continuação - e carros novos.
 
Da exposição - na série?
Dificilmente alguém chamando UAZ 3160 por seu homem bonito, especialmente na forma, no qual os carros estão indo do transportador. O corpo UAZ 3160 foi criado no vaso NTC, e a comunidade com a elsa feia da indústria automobilística doméstica - a barraca Vazovskaya é visível para os olhos nus. Mas se devido à produção em massa para a aparência do carro Toggliatti, tudo está acostumado ao veículo Ulyanovsky todo-terreno, aparentemente, não para evitar uma operação cosmética grave.
Assim, a estrela do Moscovo Motor Show é um symbio de UAZ 31622 (ele está na capa do número). O novo design da frente e a rotina estendida fez o 62nd (ver SM, 2000, nº 7, 11) muito mais atraente externamente, e o novo painel de instrumentos - por dentro. Quão longe é carro de exposição da produção em massa? Quais são as perspectivas mais próximas? Acrescentamos estas questões para o diretor de atuação para o desenvolvimento de OAZ Uaz Alexei Nikulina. E então eu aprendi.
 
Perspectiva 3162.
Aparência é importante, mas nem todas determinam. A nova frente é muito cara e a princípio aparecerá apenas em partes de carros exclusivos. Não haverá máquinas baratas da família 3162 - caso contrário, eles não serão lucrativos. Preço a partir de US $ 8500 para a versão básica para US $ 15-18 mil para plena picada. O carro para esse tipo de dinheiro deve ter a qualidade apropriada e, portanto, o foco - agrega. Primeiro de tudo, a caixa de engrenagens e caixa de dispensação - há mais problemas aqui. Graças ao novo equipamento para moer os dentes, a qualidade do processamento da engrenagem deve aumentar - o zumbido do Gul e o círculo de transmissão desaparecerá. E a principal coisa - o recurso do distribuidor aumentará pelo menos até 250 mil km.
 
A unidade de energia da alternativa real não é - ZMZ-409 hoje é o único motor, pelo menos de alguma forma, satisfazendo os requisitos da planta. Padrões ambientais ditam a transição para o sistema de injeção com um neutralizador - sem eles, é impossível cumprir o Euro II. Para um carro relativamente caro, um apêndice ecológico é pequeno. Ulyanovsky Motor UMW-249 tem chances apenas com qualidade adequada e baixo preço - para investir nos motores Volga. O atual proprietário de 60% das ações UAZ não vai (lembre-se de que a planta pertence a severstal).
Com um motor a diesel é mais difícil. A atualização ZMZ-514 é projetada apenas para UAZ 3160, para carros longos, ele, francamente, é fraco - muito pequeno volume de trabalho. As perspectivas de Shathier no UAZ não acreditam, temendo que, em desempenho totalmente doméstico, sua qualidade e confiabilidade serão insuficientes. Os agregados de importação são bons, mas muito caros.
 
Uma caixa de câmbio de cinco velocidades também é necessária, sem o desempenho econômico do carro deixa muito a desejar. O design atual com um cárter de quinta transmissão apropriado dará lugar a uma nova caixa com um esquema de comutação especial (a primeira e reversa transmissão oposta entre si), projetada para expulsar off-road. Isso acontecerá no meio do ano, mas não precisa falar sobre a completa substituição de agregados antigos, o processo é obviamente esticado por dois ou três anos.
No entanto, o trabalho está em andamento para aplicar caixas importadas e desastres para versões superiores. A embreagem só é importada: a capacidade do carro depende da sua confiabilidade e, portanto, a poupança é inadequada aqui, especialmente porque o preço aumentará não mais de US $ 60.
 
Perspectiva 31520.
Como vai o herdeiro para o 469, não é conhecido com precisão. Portas retas com óculos espremidos - um passo, é claro, radical, mas muito caro: exigirá a fabricação de novas paredes laterais do corpo. Muito provavelmente, será limitado a novas portas com óculos deslizantes, e as vedações de abertura completas serão exibidas. Unidade de energia - ZMZ-409, caixa de engrenagens de quatro ou cinco velocidades, pontes com um cárter de tipo de aranha in-Ninguém, freios a disco nas rodas dianteiras - com um novo motor sem eles, é impossível.
 
Vista da cabine de comentário
UAZ por 15 mil verdes? Toyota-Landcruzer-100 na configuração mais simples, sem os serviços de alfândega, custa cerca de 25 mil (após a alfândega 40). E este não é um carro barato, um líder óbvio na classe, o proprietário de uma magnífica reputação, além de prestígio. Acontece, sem barreiras personalizadas, nossas plantas não são inquilinos.
 
Hoje, o UAZ lembra a Vityaz Vityaz à encruzilhada antes da profecia na pedra. Vá direto - você vai encontrar a morte, certo - o cavalo perderá, saiu ... é em um conto de fadas. Na verdade, está escrito na pedra: como exalências retas, não há maneira nem passar, nem um ingresso nem um transeunte ... você acha que pensa sobre isso.
UAZ 31622 *
Dados gerais: número de lugares - 6; Massa de Curb - 2040 kg; Peso total - 2840 kg; Gabritroso (d x w x b) - 4720x2060x2065 mm; Base - 2760 mm; A velocidade máxima é de 150 km / h. Motor: ZMZ-409.10, gasolina, com injeção distribuída; volume de trabalho - 2,7 litros; Potência - 101 KW / 137 litros. Com. a 4.400 rpm; Torque máximo - 228 nm a 4000 rpm.
Dados preliminares.
 


Texto / Anatoly Fomin
Foto / Alexander Polunin

 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"