Toyota Yaris test drive 5 portas desde 2011 hatchback

O caso é pequeno

A divisão de carros em classes com base em suas dimensões em breve será finalmente uma coisa do passado. De qualquer forma, hoje o conceito de carro compacto deixa de ser sinônimo de um carro orçamentário. Uma pequena distância entre eixos é compensada pela vertical de pouso, os sistemas de segurança durante a direção razoável permitem que você se sinta confortável e design cativante e cor brilhante - para não se perder no riacho. Como regra, esses carros são preferidos para comprar mulheres para quem os medidores lineares de comprimento do corpo não são a característica mais importante do carro.
Feliz New Yaris! Yaris já estava tentando conquistar os corações e carteiras de nossos clientes, mas essa tentativa aconteceu em um momento muito desfavorável para o nosso país. Hoje, quando menores dimensões que Corolla, o carro é comparável ao modelo mencionado de uma classe mais alta no preço, não parece mais um absurdo. O tamanho agora está longe de todos. Yaris está posicionado como um carro premium capaz de trazer prazer e conforto aos clientes que não vão se afirmar na estrada devido às dimensões de seu veículo.
Quinto extra. Embora em relação ao modelo anterior, Yaris acrescentou: é 110 mm mais longo, 35 mm mais largo e 30 mm mais alto. Devido ao plantio mais vertical de passageiros do local no banco traseiro, há nada menos que nos carros de C. segmentos na parte traseira da cabine, gosta de prometer conforto ao passageiro médio, mas estará claramente lotado no ombros - isso é se aqueles que têm ombros forem derramados nas costas mais largos que os quadris. O banco traseiro pode se mover para frente e para trás, o que não é surpreendente hoje hoje, mas com a parte de trás do compartimento de bagagem, o volume do compartimento de bagagem será um recorde para esta classe de 737 litros. No entanto, um corpo alto e espaçoso diz ao carro uma vela notável - ao ultrapassar caminhões, é melhor segurar ao volante, porque as rajadas laterais dos ventos se esforçam para perder Yaris de uma determinada trajetória.
Povoado por robôs. Apenas uma versão de cinco dotas de Yaris com um motor a gasolina de 1,3 litro será entregue à Rússia. Com uma caixa mecânica, você pode ficar bastante dignidade-o sistema de alteração da fase da distribuição de gás VVT-I deixa o suprimento de tração sob quase qualquer velocidade sob o pedal. É verdade que, a 4000 rpm e acima, o zumbido do motor se tornou irritante, mas o carro, de fato, não é para isso - com lentamente dirigir, as vedações de portas duplas permitem se mover em completo silêncio. Por US $ 600 extras, você pode pedir um carro com uma caixa multimodo. Esta não é a metralhadora usual, é uma caixa robótica com embreagem automática. Sua gestão requer uma certa destreza: se você queimar estupidamente no pedal, a troca será acompanhada por choques tangíveis. Portanto, para uma direção confortável, faz sentido adivinhar o momento de alternar a rotatividade do motor e liberar o pedal do acelerador, imitando a embreagem. No entanto, você pode empurrar a alavanca para a esquerda e mudar as engrenagens. Mas então surge a pergunta: por que pagar em excesso por multimodo?
Injeções de haste. Dizer que Ford Fiesta fez um facelift não é totalmente correto, mas esta é a primeira coisa que vem à mente. Ainda assim, os modelos já excederam trinta. Após a atualização de 2006, o carro sorriu - devido ao novo para -choques e às grades. As luzes dianteiras e traseiras mudaram, cada elemento leve é \u200b\u200bfechado em um anel com acabamentos cromados. A Fiesta também encontrou um novo pára -choque traseiro, estreitando o revestimento lateral do corpo e novas luzes redondas de neblina.
Atualizações da primavera. Agora, a Fiesta se tornou ainda mais consistente com seu nome alegre. Novos metais foram adicionados ao corpo do corpo: maçã verde brilhante, viola lilás, tango de tijolos brilhantes e cinza cinza cinza. A cor clara ou escura da parte inferior do painel e a decoração interior podem ser combinadas com o coral vermelho azul azul, coral vermelho vermelho e cinza cinza cinza da parte superior do painel. Além de 12 tecidos diferentes para assentos. Em geral, você pode escolher um carro para a cor dos sapatos.
Entre no esqui! No processo de make -up, a Fiesta manteve uma de suas principais vantagens - boas características de corrida. E a vantagem indiscutível desta máquina, posicionada hoje como mulher, sobre colegas de classe - comportamento de cinco sólidos em alta velocidade. Nossa experiência pessoal confirma o seguinte: na rodovia espanhola do nosso Ford Fiesta Fred 1.6, que viajava a uma velocidade de 150 km/h, carros de categorias de peso mais graves eram inferiores à estrada do que os filhos do segmento B. no Ao mesmo tempo, o carro não rolou e durante a reestruturação acentuada, não havia ruído e vibração estranhos. Na Rússia, a Ford Fiesta será vendida com três motores diferentes: 1.3 com uma caixa de câmbio mecânica (apenas em um corpo de 3 portas), 1.4 com uma caixa mecânica e automática (em corpos de 3 e 5 portas), 1.6 com uma mecânica caixa (em corpo de 3 e 5 portas).
Dos irmãos de nossos anciãos. Mas ser o proprietário de uma pequena máquina não significa abandonar as tecnologias usadas em carros grandes. Portanto, o Fiesta atualizado está equipado com uma rede eletrônica distribuída. Sem se aprofundar em detalhes técnicos, digamos que, por exemplo, é graças a ele no novo Fiesta que o volume de som do sistema de áudio é ajustado automaticamente, dependendo da velocidade e com uma frenagem acentuada a uma velocidade de mais de 100 km/ H, o alarme de luz é ativado automaticamente. Pela primeira vez que apareceu no novo Ford Focus, a tecnologia de controle de voz está agora disponível no Fiesta. De Ford Mondeo, ela emprestou um sistema eletrônico de controle climático.
A Ford Russia está procurando novos movimentos de marketing, posicionando a Ford Fiesta como uma carro exclusivamente feminina. Jornalistas de exclusivamente mulheres foram convidados para o test drive da Fiesta atualizada para a Espanha. Esse fato causou uma impressão indelével no escritório russo e europeu, onde seus participantes são chamados apenas de garotas Fiesta. Desde o final de janeiro, os revendedores da Ford já aceitaram pedidos de Fiesta Atualizada e Atualizada, e seus proprietários não precisarão mais acertar a cabeça sobre como chamar o clube de interesse.
Fiesta computadorizada. Uma das principais comodidades agradáveis \u200b\u200bda Fiesta atualizada é um novo computador de estrada (incluído em equipamentos padrão em série com uma caixa de câmbio robótica). Sua tela é incorporada no painel, usando o botão na alavanca do turnê, você pode não apenas alternar o padrão de função para o computador (velocidade média, consumo de gasolina, temperatura do ar etc.), mas também controlar o submenu de personalização - por exemplo , Ajuste o acessível agora no Fiesta, a função opcional de ligar/desligar os faróis ou o sensor de chuva.
assinaturas
Ao olhar para o console central, pode parecer que os principais controles nos novos Yaris são três alças de controle de microclima
A Fiesta atualizada ganhou peso - ela tem novas opções, cores e aparência. Ao mesmo tempo, ela conseguiu perder peso de preço em US $ 410 na configuração básica e em US $ 1090 em luxo. A opção de navegação ainda é inacessível para nós.

Texto Anna Kilimnik, Grigory Mitin,
Foto Ford Motor Company e Toyota Motor
 
Todos os dispositivos dos novos Yaris estão dispostos na parte central do painel frontal. Na escudo do instrumento, não escalas analógicas, de baixo da viseira que protege o testemunho do brilho, eles olham exclusivamente pela digital e pelas escalas. O lugar atrás do volante agora está ocupado por uma bagunça espaçosa. Antes do passageiro da frente, há dois deles. Outro recipiente para Scarb está sob sua cadeira.
Toyota Yaris 1.3
 
O motor é gasolina, 4 cilindros,
linha
Volume de trabalho (filhote cúbico) 1296
Power (L.S. a RPM) 87 a 6000
Momento (nm em rpm) 121 em 4200
Tração dianteira
Caixa de engrenagens de 5 velocidades mecânicas/transmissão com embreagem automática, multimodo
Comprimento/largura/altura (mm) 3750/1695/1530
Base da roda (mm) 2460
Massa equipada (kg) 1010-1055
Velocidade máxima (km/h) 170
Aceleração para 100 km/h (c) 11.5/13.1
Consumo de combustível (cidade/rodovia, L/100 km) 7.2/5.3/6.7/5.3
Preço em Moscou ($) 17 390/17 990

Ford Fiesta 1.6
 
O motor é gasolina, 4 cilindros,
linha
Volume de trabalho (filhote cúbico) 1560
Power (L.S. por cerca de/min) 90 a 4000
Momento (nm em rpm) 204 em 1750
Tração dianteira
Mecânica de 5 velocidades da caixa de engrenagens
Comprimento/largura/altura 3-DV. /3916/1683/1468/
5-D. (mm) 3916/1683/1463
Base da roda (mm) 2468
Massa equipada (kg) 1118-1157
Velocidade máxima (km/h) 180
Aceleração para 100 km/h (c) 11,9
Consumo de combustível (cidade/rodovia, L/100 km) 5.4/4.1
O preço em Moscou é 3-DV. / 5-D. ($) 13 390 /13 690

 

Fonte: "Piloto automático"