Test Drive Toyota Yaris 5 portas desde 2011 Hatchback

Primeiros yaris na aldeia

Toyota Yaris tornou-se um carro do ano - assim decidiu o júri de jornalistas europeus (SMS, 2000, nº 1). Para descobrir como um garoto eminente se sentirá em nossas estradas, fomos a uma pequena quilometragem.

Precisávamos de um objetivo: chegar lá, alcançar, retornar. O caso estava sob o ano novo. E se ... claro! Pai Frost! Nosso, real! Não importado Papai Noel, parecido com um gnomo-supercrescimento, e nosso avô, sério e precipitado com uma barba branca à beira-mar, uma palha e um saco de presentes atrás dos ombros. Então, Yaris nos levou a Veliky Ustyug, visitar o Santa Claus.
Ótimo, Kostroma!
Liso, limpo, quase sem carros e inspeções policiais de trânsito, a estrada através de Ivanovo para Kostroma e lavada para pisar no pedal de gás. Mas o prazer foi sacrificado à ciência. O fato de que Yaris é muito econômico, nós também sabíamos antes, agora era necessário obter números da estrada. O flightcomputador registrou o testemunho curioso. Com o movimento uniforme na transmissão V a uma velocidade de 60 km / h, a Toyota gasta apenas 3,9 l / 100 km. No entanto, se movendo neste modo ainda é difícil. A uma velocidade média de 80 km / h, a taxa de fluxo atinge 4,5 l / 100 km, e quando a flecha rola mais de 100, os números se tornam quase comuns: 5,6 l / 100 km. Para tal pesquisa, cem quilômetros voou despercebidos.
O kostroma foi agradavelmente surpreendido por ruas limpas, neve recém-caída e abundância de paisagens fotogênicas, na qual os motivos do norte já são claramente sentidos. Viúva fumando nas proximidades do mosteiro de Ipatiev, mudou-se para o norte.
Onde a curva retira?
De uma forma ou de outra, escolhemos não a rota mais direta: Kostroma - Bui - Galich - faz - Manturovo. Asfalto mudou gradualmente para o gelo, os pedidos desapareceram em algum lugar (passe por isso antes), paradas de ônibus, casas e até traços na neve. Honestamente, mais de uma vez em dúvida surgiu se estamos indo para lá? Mas não foi ninguém perguntar. Poucos marcados no mapa da aldeia acabaram sendo completamente extintos, e muitos em casa pareciam que as pessoas fossem apenas alguns dias atrás. Porra de Stent cortinas nas janelas, flores secas em vasos - e nem alma para os próximos cinquenta quilômetros. O pôr do sol pintou a paisagem em tons vermelhos de sangue e para manter a fim de não capturar um pôr-do-sol tão dramático, era impossível. Enquanto o colega criou a câmera, desliguei o motor por alguns minutos ... e de repente percebi que o ruído do motor era o único fio que nos liga com civilização.
Para um morador de uma cidade grande, você dificilmente pode ter um estado mais perturbador do que o completo silêncio ... em alguma coisa, por algum motivo, termina: E se o motor não começar? Depois de alguns minutos, reutilizamos quilômetros no salão quente de Yaris. Fora da janela rapidamente sombriamente. Inteligentemente tendo um pouco caído nas árvores, chegamos à aldeia de Nei, onde ... nos perdemos. Dois pedestres não podiam explicar claramente a estrada, o único motorista que dormiu na cabine de Gaz-53 com um motor de trabalho estava bêbado, e não havia nada para falar sobre sinalização - eles não vão aqui. Eles deram um gancho decente, mas ainda chegavam ao caminho querido, onde o inspetor da polícia de trânsito nos mostrou primeiro. Foi dele que era cerca de 70 km que há um único escudo com um ponteiro, segundo o qual você pode aprender a outra direção do movimento - estradas e distâncias reais, infelizmente, nem sempre correspondem ao mapa. De uma maneira ou de outra, mas da maneira como não fomos mais derrubados e logo paramos para a noite em Nikolsk.
Olá dedushka moroz!
Manhã conheceu com geada de 26 graus e uma escuridão completa de sete horas. No entanto, tínhamos que estar no grande Ustyug. Yaris começou na primeira tentativa, mas boa meia hora foi deixado para aquecimento: um motor de litro é difícil de projeta descoberto por salão noturno. Levou tempo e que os amortecedores e pneus de verão Bridgestone-B381 foram afastados. O resto do caminho voou rapidamente: liberado para gelo brilhante a estrada aqui é uma enorme largura e permite que você mantenha uma velocidade bastante alta. No entanto, ter lembrado que a frenagem no verão pneus tende a infinito, ainda tome cuidado. Madeira local BELSOS Às vezes perdem seus troncos e nos lugares mais inapropriados. E os logs são uma espessura - a ponte vai bater facilmente a ponte, que será com um carro de passageiros, não quer pensar.
Com os primeiros raios do sol entraram no grande Ustyug. A estrada foi perguntada ao poste da polícia, onde você concordou de bom grado em ajudar. Depois de receber instruções detalhadas, já estávamos falando sobre os construtores da cidade de gelo perto da residência de Papai Noel. O chefe chefe da celebração não se esperava.
Ele gosta de um carro? É conveniente? Em geral, vale a pena quebrar a comédia? O que, para o inferno, Papai Noel - Qualquer aluno sabe que este é um ator disfarçado do teatro local! Em suma, alugue um carro com ele, vamos falar sobre a vida - e da maneira oposta! No entanto, quando o avô se aproximou de nós e em Prostoki dirigiu-se a um baixo grosso: Grandes, caras! Estamos completamente confusos e ... Levamos este jogo, falado com ele, como com um verdadeiro avô. Em geral, um homem sério acabou por ser, nunca admitido, quem é: Papai Noel é real, e é isso!
Da maneira oposta
Home movido por outro caro: o caminho através de Vologda, embora um pouco mais tempo, mas vai em lugares mais ocupados - mais carros, mais fechos, mais lugares onde você pode ficar e ter um lanche. Aventura em nossos planos não entrou mais, foi necessário retornar a Moscou na manhã seguinte que fizemos.
Vamos voltar para a história sobre como o carro se comportou. Quando fora da janela -30, e no velocímetro 120, é um bom teste para o aquecedor. Então, toda a maneira que fizemos em camisas, e a roupa exterior descansou no banco de trás. Os óculos permaneceram limpos, e a última velocidade do ventilador de aquecedor nunca estava em demanda. Satisfeito com luz luxuosa (raridade em carros japoneses). Parece que a moda em faróis grandes traz frutos. As possibilidades de um motor de litro acabaram de ser o suficiente para manter 110-120 km / h cruzeiro, e para ultrapassar. A suspensão pode não ser muito confortável em nossas estradas, mas não quebra cada poço. No verão, no verão causou algumas reclamações, na estrada escorregadia Toyota mostrou-se perfeitamente, mesmo sapato nos pneus de verão. Em qualquer caso, suas reações sempre foram previsíveis e oportunas. Liberação do solo? Claro, é possível e muito mais, mas se os 20-30 mm extras economizarão da Supra Ice ou Lost Forestry (veja acima) registros? Dificilmente. Mas no comportamento do carro, esse suplemento pode não afetar a melhor maneira.
Em geral, a vista foi que, em especial adaptação às condições russas, a máquina não precisa. Gasolina? Neutralizador? Mas todas as maneiras têm o suficiente da AI-95 ou, em casos extremos, AI-92. Então os medos são desnecessários. Uma parte do nosso caminho foi realizada em lugares onde nenhum carro passa durante o dia e, portanto, é um pouco arriscado ir lá no inverno sem preparação especial. Mas acreditamos que Yaris não me decepcionaria - como no fato de que Papai Noel desde o grande Ustyug é real. E você duvida? Então viaje lá próximo inverno e certifique-se ...
 
Anatoly Fomin.
Foto por vladimir troustov
 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"