Teste Toyota Rav4 5 portas 2013 - NV SUV

Vamos economizar nas portas?

Tudo começou com esses carros. Quando a úlcera não foi inventada por um SUV parquet, mas havia um Suzuki Vitara, com raízes macios (também conhecido como Sidekick), um carro incrivelmente agradável para o passatempo mais ativo.


Tudo começou com esses carros. Quando a úlcera não foi inventada por um SUV parquet, mas havia um Suzuki Vitara, com raízes macios (também conhecido como Sidekick), um carro incrivelmente agradável para o passatempo mais ativo. Em seguida, a Toyota, usando o modelo RAV4, trouxe a idéia de perfeição, simplificando a transmissão de tração de toda a roda e melhorando o manuseio, mas imediatamente deu um passo para trás, abandonando o corpo aberto.

 

Praias engraçadas e travessadas deram origem a versões de cinco dotas, mais chatas, mas muito mais práticas. Tão prático que muitos fabricantes como a Hyundai e seu Santa Fe nem se incomodaram com carros curtos, esquecendo assim as raízes. Hoje, o guardião das tradições permanece, talvez, apenas o Freelander, com seu teto de plástico removível.
 
Bem, o RAV4 ainda está andando em atropelamento automático. O carro atualizado do ano modelo de 2004 é bem conhecido por nós, na versão de cinco portas. E os três -dooor? Está apenas economizando fundos ou algo mais? Talvez uma busca por um estilo ou impressões especiais? Eu direi imediatamente: nada mudou para o motorista. Pouso conveniente, dispositivos compreensíveis. O caráter da máquina é mufla e um flexor, e um grau adicional de confiabilidade é fornecido pelo sistema de estabilização do VSC. Aceleração vigorosa suficiente, bons freios, reações suaves e esperadas são componentes de confiança e conforto psicológico.
Problemas surgem em um estacionamento próximo: não é fácil sentar ou sair do RAV4. E se você não parou na pia por um longo tempo, terá que ter cuidado: o risco de sujar é muito bom. Além disso, as portas com um esforço notável estão fechadas. Na estação de revendedores, fomos informados de que essa cópia provavelmente exige o ajuste de fechaduras das portas. Pode ser.

 

Mas quem você não invejará são os passageiros e malas traseiras. Porque os lugares não têm categoricamente um ou outro. E se as malas ainda puderem ser ajudadas dobrando os assentos da segunda fila, não é realista aliviar o destino dos passageiros. No entanto, a curtas distâncias, é improvável que se queixem muito da falta de liberdade.

 

O Rav4 de três dooor será amado pelas mulheres por excelente visibilidade e dimensões compreensíveis. Mas, do ponto de vista pragmático masculino, a diferença de US $ 2.000 em comparação com os cinco dotas não compensa a perda de funcionalidade. Portanto, toda a questão é quem permanecerá para uma palavra decisiva ao comprar.
   
Autografia
Toyota RAV4 3D
Antecessor
RAV4 (1994)
Pré estreia
março de 2000
Modernização
outono de 2003
Corpo
Vagão de estação de 3 ou 5 portas
Motores
1.8-2,0 L (116-150 hp)
Produção
Japão
Substituição esperada
2006
 

O carro foi fornecido por Aksel-Karka Pulkovo, o revendedor oficial da Toyota.
Durante o teste, o carro é segurado por Rosno.
 
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Revista de roda [No. 86/2004]