Toyota Highlander Test Drive desde 2008 SUV
Teste Toyota Highlander: Com um novo Highlander!
Teste? Para o ano Novo? Quando as pessoas já vestem uma árvore de Natal e correm em busca de presentes? Sim, você é louco! Mas não!!! Além disso, a Toyota Highlander como Papai Noel: apareceu no final do ano, trouxe muitas, muitas alegrias para clientes e vendedores da Toyota e como um verdadeiro avô para todos aqueles que o queriam não tiveram presentes suficientes, trará outra pessoa, mas Também com barba e uma túnica. A estréia européia de Highlander ocorreu no MMAS-2010. Os profissionais de marketing adivinharam: Na Rússia, este carro era amado. Além disso, muito antes do início das vendas oficiais: os primeiros Highlanders (como Highlander traduzidos para o russo) chegaram a Gray. E se não fosse pelos deveres, a demanda por eles permaneceria alta: no próximo ano, a Toyota planeja alocar apenas 3.000 carros em todo o país. Temos certeza: isso não é suficiente para todos: em dezembro de 2010, as ordens foram aceitas para março de 2011.
Dentro Highlander é aconchegante e elegante. Um salão de couro com inserções de madeira e uma execução escura do painel frontal corresponde ao preço e status solicitado. O painel frontal com o Console Central parece um único organismo (não como o Land Cruiser Prado com sua execução de tortura quadrada do console). Só agora o plástico ao toque parece mais barato do que parece.
Highlander Seven -Setter em todos (dois) níveis de acabamento. Os lugares na fila de trás são naturais, menos do que em média, mas lugares adicionais não são supérfluos. Além disso, as fileiras traseiras e médias se dobram, formando um piso perfeitamente uniforme; E levando em consideração a ampla abertura da porta traseira em Highlander, você pode mergulhar uma geladeira ou até mesmo um gabinete para roupas.
O motorista se sentirá em Toyota em casa. No suave, mas praticamente desprovido de apoio lateral, as costas não se cansam das costas, mas em uma virada íngreme, parece que você pode voar para fora da sela. No entanto, este carro não é para corrida
Uma carga de motor de 3,5 litros de gasolina e rapidamente com uma resposta ao pedal do acelerador. Além disso, ele consegue acelerar um crossover de dois tons até 100 km/h em 8 segundos. Mas o caráter do motor é mais adequado para acelerações suaves do que para direção constante com o pedal no chão. O motor é um par de um ponto de verificação automático de 5 velocidades com a possibilidade de troca manual, bem como modos de inverno e esportes. O conjunto é perfeitamente adequado para o caráter imponente de Highlander, que também é criado por uma suspensão confortável que permite os rolos durante a reestruturação acentuada. No entanto, especialmente para a Rússia, o Highlander foi adaptado com uma suspensão mais rígida. Agora ele não se agacha tanto no início/inibição, mas relata cada articulação do asfalto. Para a honra do carro, ele lida com poços maiores.
Mas não superestime as habilidades off -road do Toyota Highlander, embora do lado de fora pareça um SUV real. No país para o qual se destinava originalmente, as estradas são melhores, há menos pântanos. A depuração de 206 mm deve ser suficiente para o movimento calmo ao longo das não -vistas de surtos da neve por caminhos suburbanos (e até corridas na calçada), mas a transmissão não se destina a explorações. Apesar de toda a roda de roda, Highlander não possui nenhum folheto nem fechaduras. Nossa única tentativa de sair da estrada para a terra da Virgin Snow terminou muito rapidamente: assim que todas as rodas saíram do firmamento, a Toyota simplesmente parou e se recusou a ir ainda mais bem que não sentamos na barriga e voltamos calmamente de volta para o revestimento duro. Highlander padrão para 1.757.000 rublos está equipado com inveja: um controle climático de três zonas, um salão de couro, 7 assentos e o mesmo número de airbags, um sensor de estacionamento, uma câmera de vista traseira, aquecimento e assentos elétricos, um rádio com um CD Changer , apenas um navegador da tela de 7 dias, que está na versão superior, que custa mais de 56.000 rublos.
Nós gostamos de Toyota Highlander
Interior espaçoso e elegante, transformação interior, motor poderoso, nível de equipamento
Não gostamos da Toyota Highlander
Capacidade cruzada, plástico do painel frontal, inserções de pseudo -acionadas
Concorrentes Toyota Highlander no mercado russo
Honda Pilot
Nissan Murano
O carro é fornecido pela Toyota Primorsky, o revendedor oficial da Toyota.
Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
