Suzuki Grand Vitara XL7 2004 Test Drive - 2006 SUV
Que tamanho? XL!
7 corresponde ao número de lugares na cabine. XL significa um aumento de meio metro para o comprimento. Ltd é um salão de couro, uma escotilha de vidro e um controle de cruzeiro. Para exclusividade, a Suzuki Grand Vitara XL -7 -a única de todos os modelos da marca -foi equipada com um mecanismo de 2,7 litros criado com base em um volume V6 bem conhecido de 2,5 litros. Como convém a um SUV sólido, o XL -7 é equipado exclusivamente com uma caixa de câmbio automática - a agitação da mecânica considerou que não se encaixa em sua imagem. Os centímetros extras são distribuídos da seguinte forma: 32 foi aumentar a base e 18 para a saliência traseira. Agora, tornou -se mais rápido na segunda fila de assentos e tornou -se possível colocar o terceiro no porta -malas. Além disso, devido ao desonesto, as portas laterais traseiras que foram ouvidas, não parece ser super tarefa para chegar a lugares adicionais. Os bancos traseiros são inesperadamente hospitaleiros. Como todos os outros, eles estão equipados com ajustes no ângulo de inclinação das costas. É confortável sentar aqui, exceto que não há lugar para colocar as pernas. Teremos que pedir aos vizinhos da frente que se movam - o benefício do design dos assentos do meio proporciona essa possibilidade. A presença de uma unidade de controle de microclima separada nesta parte da cabine (está localizada no teto) não pode deixar de se alegrar.
Quanto à organização do local de trabalho do motorista, é exatamente o mesmo que no Grand Vitara habitual. O mesmo design levemente antigo, o mesmo perfil bem -sucedido de cadeiras e uma boa ergonomia dos controles. É importante que, para todas as suas sete vezes, o XL-7 não crie uma sensação de volumoso: as dimensões do carro são claramente visíveis e, na cidade, permitem espremer os campos. E para a controlabilidade do carro, dado o design de seu quadro e uma suspensão traseira dependente, não há queixas especiais. A suavidade do curso é mais alta que a de um grande Grand Vitara, embora não possamos reclamar disso ao mesmo tempo. A estabilidade do curso tornou -se visivelmente melhor - as rodas atingem as rodas agora não conseguem derrubar o carro da trajetória direta.
O motor de seis cilindros não passa no fundo e está girando alegremente após 3000 rpm. E a máquina opera com bastante confiança e
É lógico, embora esteja claramente relacionado às caixas da geração anterior - nem auto -ajuste sob a maneira motriz, nem um regime manual da moda. Mas existem três botões até três botões, incluindo modo especial (inverno e esportes) e o equipamento mais alto. Na estrada, a máquina pode ser para ajudar, por exemplo, com um início suave ou em detrimento, impedindo -o de sair do cativeiro balançando. Com tudo isso, Grand Vitara com sua unidade rigidamente conectada às rodas dianteiras e é percebida por uma transmissão próxima que é percebida apenas como um SUV sério. Para um conjunto completo, apenas não há bloqueios diferenciais internos suficientes. Eles não estão na lista de opções. Mas um ponto de verificação mecânico pode ser encomendado economizando US $ 1200 ao longo do caminho.
Parece -nos que essa transição do tamanho L para XL é bastante justificada: graças a ele havia dois lugares extras que poderiam ser completamente úteis, e o motor adicionou duzentos cubos e quase trinta cavalos. Portanto, o comprador imagina exatamente o que ele dá US $ 3.000 acima do preço de um curto cenário com o motor V6 e em uma configuração semelhante.
