Suzuki SX4 Sedan Test Drive desde 2006 sedan

O que é bom?

Em uma escola ou instituto, a maioria dos parâmetros de Suzuki-SX4 certamente se tornaria um bom. Existem poucas características pendentes, mas não há falhas óbvias, de acordo com Sergey Kanunnikov. Foto: Konstantin Yakubov.
Suzuki SX4
O carro hatchback estreou em 2006. Sedan - em 2007. Na Rússia, os hatchbacks são vendidos com tração dianteira e toda a roda, sedãs - apenas com a frente.
Motor: gasolina 1,6 L (107 hp).
Caixas de engrenagens: mecânica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Resumo: GL, GL-A, GL-X
Preço: 480 500 - 583.000 rublos.
Carro de teste: sedan, caixa automática, equipamento GL, 513.000 rublos.
Se você deseja atrair a atenção para o seu carro, embora não ao custo, pelo menos a originalidade, a Suzuki -SX4 não é para você. Se você tem uma família numerosa que prefere viajar de longa distância, é melhor encontrar um carro diferente. Você viaja pela metrópole principalmente um (um) ou dois e prefere um estilo de direção enérgico (é claro, dentro da estrutura de um razoável)? Este carro vale a pena.
TRÊS ESTRELAS
A avaliação receberia uma boa avaliação pelo sistema educacional. De acordo com o hotel - três estrelas difíceis. Sem luxo, sem imaginação e destaques, mas generosamente e conveniente - tudo está no lugar. Falando em conveniência. Por meio milhão de rublos, você pode equipar um carro pelo menos música simples. Algum tipo de economia patológica!
O salão é discreto, sem detalhes brilhantes, mas tudo é claro, racional, prático. Eu me acostumei com o alto ônibus aterrissando rapidamente, o benefício da faixa de ajustes na cadeira e o volante é suficiente. No entanto, mesmo aqueles cuja altura é um pouco menor que 180 cm serão colocados sem uma reserva para trás. A propósito, em largura - nem um navio. No inverno, é melhor para os homens do enterro tirar jaquetas, o benefício de roupas externas e muito mais pode ser removido em um excelente e enorme porta -malas. Do ponto de vista do design, o volume costurado ao hatchback que fez o sedan do carro causar uma impressão ambígua, mas do ponto de vista da praticidade é invulnerável.
А еще у Сузуки-SX4, не в пример многим одноклассникам, очень приличная обзорность. К рулю, селектору автоматической коробки передач, иным органам управления придраться сложно. Ощущение - ездил на этой машине сто раз! Да нет, просто - на десятках похожих
ШУСТРИК В ГОРОДЕ!
Даже далеко не самое резкое и глубокое нажатие педали газа на старте вызывает пробуксовку шипованных шин на чуть влажном асфальте. Не ожидал такого от совсем не боевой с виду машинки: ее 107 сил - совсем не рекорд по нынешним временам, да к тому же с автоматом. Интенсивный разгон продолжается: даже после 100 км/ч автомобиль охотно отзывается на нажатие педали газа. Четырехступенчатая коробка работает четко и быстро. Excelente! Захотелось даже отправиться на SX4 куда-нибудь в дальнее путешествие.
Увы, на российских дорогах машину, как известно, подстерегают тысячи самых разнообразных неровностей. На плавных Сузуки ведет себя очень неплохо - практически не нарушает покоя ездоков и не раскачивается. Даже в колеях машина идет твердо. Хорошо настроенное рулевое управление работает в согласии с подвеской. Вот только на небольших, но глубоких выбоинках и кочках автомобиль жестковат. В городе - не страшно, подпрыгивания лишний раз напоминают: повнимательнее! Кроме того, оборотная сторона жесткости сугубо положительная: уверенное, без кренов прохождение поворотов, четкое следование по траектории, намеченной рулем. Ехать в Сузуки по России километров за 700 от Москвы куда менее приятно. В целом же правильный - собранный и четкий, нормальный пе-реднеприводный автомобиль!
Резвость, маневренность, хорошая обзорность и не напрягающая управляемость Он просто рожден для мегаполиса!
TUDO ESTÁ BEM
Сузуки-SX4 не впечатлил ни дизайном кузова, ни отделкой салона. Ходовые качества неплохи, хотя выдающимися их никак нельзя назвать. Зато с Сузуки легко сжиться. Вечером после длинного рабочего дня, устало форсируя запруженный, тесный мегаполис, вы не станете сожалеть о дизайнерских и инженерных откровениях, а порадуетесь практичности и удобству, благодаря которым без труда удерживаетесь в рваном ритме большого города
Лишь один раз за пару дней жизни с Сузуки-SX4 мы с ним удостоились внимания прохожего. Как машина? - Multar! Я вдруг подумал, что ответил как-то невыразительно. Да нет, вполне адекватно автомобилю - нормально.
SUZUKI SX4 - ни откровений, ни промахов, ни великих побед - хороший городской автомобиль.
+ Отличная обзорность, резвый мотор в сочетании с удачной коробкой передач, хороший багажник.
- De perto no banco de trás, uma suspensão dura, não há características expressivas.
Pelo mesmo dinheiro
Nissan Nota
413 000-543 000 Rub.
Pequeno e gentil, moderadamente espaçoso, originalmente aparado. Há uma escolha de motores - 88 e 110 hp.
ZR, 2007, No. 11
Toyota Yaris
463 000-543 000 Rub.
Ideologicamente se assemelha a Suzuki - na vanguarda da praticidade. Além disso, a Toyota é um design original que atrai mulheres. Menos - privado de abuso de SX4.
ZR, 2006, No. 12
 
 
 

Fonte: A revista "dirigindo"