Suzuki SX4 Sedan Test Drive desde 2006 sedan
Creche e costura
Suzuki SX4. Preço: de 497.000 rublos. À venda: desde 2007 Eles dizem que é sempre mais difícil refazer do que fazê -lo novamente. Mas, aparentemente, essas dificuldades não envergonharam os mestres de Suzuki, e eles facilmente redrairam seu hatchback SX4 no sedan
Não julgue as novidades da indústria automobilística por fotografias. Por mais alto que seja o nível profissional de uma pessoa que remova o carro, você ainda não terá um desempenho verdadeiro. Também começamos a conhecer o Suzuki SX4 Sedan com fotos. Algo estranho e absolutamente desprovido de proporções olhou para nós do monitor do computador, dando à luz apenas uma pergunta na minha cabeça: por quê? Por que eles desfiguraram tanto o hatchback? Afinal, havia um carro normal, então ninguém pensou em prender esse porta -malas a ele em geral, não havia limite à decepção. Como, no entanto, não houve limites e surpresa quando nos encontramos com uma máquina real. No estacionamento, em frente à concessionária de carros, havia um carro completamente diferente.
E ele não é tão ruim. Sim, o nível do telhado para o sedan é extraordinariamente alto. Sim, é um tanto incomum ver grandes racks frontais com janelas pequenas em um carro com esse tipo de corpo. Mas, em geral, tudo isso não estraga o sedan. E o próprio porta-malas, que anteriormente estava associado a nós à arte aplicada na garagem, acabou por não ser um corpo tão estranho. E um suporte traseiro com competência e de espinhoso e deu uma certa dinamismo do carro. Agora sobre o salão. Nada de novo em comparação com o hatchback, é claro, você não verá aqui. Tudo lá e o mesmo. A mesma aparência elegante, mas, infelizmente, plástico duro, o mesmo console central modesto com botões inexpressivos, mas bastante convenientes. E até os bancos traseiros estão tão ligeiramente acima da frente. Este último é feito para expandir significativamente os horizontes dos passageiros traseiros. Embora, com uma área de vidraça, seria impossível reclamar da falta de visualização, mesmo sentado no chão. Você também não precisa reclamar sobre a falta de espaço no SX4. Embora no sofá traseiro, com os bancos da frente completamente deslocados para a popa, você não desmoronará. Mas qual deles
porta malas! É claro que hoje existem espécimes que têm despensas muito mais espaçosas. Mas até agora existem unidades, e para a alegria do leigo do SX4 pode ser classificada com segurança para elas. O único inconveniente é que é possível descobrir essa felicidade com um volume de 515 litros apenas com uma chave ou correspondente a uma cabine de uma cabine. Não há nem um botão na capa. Como antes, o carro é entregue ao nosso mercado com um motor. No entanto, isso em quatro 1,6 litros com capacidade de 107 hp. É bastante apropriado neste sedan. É claro que não será possível calcular o carro com esse motor para isqueiros, no entanto, dirigir no SX4, mesmo com uma caixa de câmbio automática, não parece uma corrida de tartarugas. De qualquer forma, conseguimos obter do carro de 12 segundos a centenas e 170 km/h de velocidade máxima declarada pelo fabricante. Mas o mais satisfeito com o consumo médio de combustível. Seis litros por cem a uma velocidade de 120 km/h em um ciclo suburbano são um resultado muito bom.
Mas a vela alertou. Com até um leve vento lateral, o carro dirige significativamente ao longo da estrada, você precisa pegá -lo constantemente. Mesmo a direção elétrica adaptativa não salva a posição. Com a velocidade da velocidade, é claro, é derramada com uma gravidade, o que melhora significativamente a controlabilidade, mas não tem zero claro e, portanto, permanece não muito informativo, e mesmo uma rajada de vento não senil pode reorganizar o SX4 na pista vizinha. Verificado na prática. Então, em lugares abertos, você precisa estar preparado para isso. Como ser preparado e com o fato de que, com o isolamento de ruído, o carro não está bem. Como regra, os sedãs são sempre mais silenciosos que os hatchbacks, porque o ruído dos arcos da roda traseira está mais localizado no porta -malas. Você não pode dizer isso sobre SX4. Já cem sentados por trás não ouve do que o motorista e o passageiro da frente estão falando. No entanto, Suzuki nunca foi famosa por esse indicador.
Aposta na Europa Pensando no SX4, os japoneses decidiram enchê -los de suas ilhas e nem mesmo um continente americano. Eles acenaram para a antiga Europa. Assim, em particular, as dimensões do carro foram conduzidas exclusivamente para as normas européias. Inicialmente, deveria ter sido um pouco menor. Foi dada atenção suficiente à aparência. Na autorização, eles se voltaram para o famoso atelier, liderado pelo Sr. Jujaro. Além disso, o acordo fiduciário foi concluído sobre a liberação paralela deste carro, mas apenas sob a marca Fiat, o SX4 italiano é chamado de sedici. Bem, para ganhar uma posição no mercado europeu, minuciosamente, produção e a primeira, Willow foi estabelecido na Hungria.
Dirigindo O carro é capaz de entregar o prazer de dirigir, mas não será possível reconhecer o ideal em gerenciamento ou em dinâmica.
Salão
Espaçoso e bastante funcional. Uma boa revisão é agradante da casa do motorista e dos passageiros da segunda fila. O porta -malas merece um elogio separado.
Conforto
É bastante consistente com a classe do carro, você só pode reclamar do isolamento sonoro insuficiente.
Segurança
A base inclui dois airbags e abdominais.
Preço
Atraente para a classe média para a qual este carro foi projetado.
Vantagens e desvantagens + Suspensão confortável, freios eficazes, interior espaçoso e bastante confortável.
- Alguma consideração na aceleração, isolamento sonoro insuficiente, volante arrastado.
Especificações
Mark and Model - Suzuki SX4 Sedan
Dimensões - 4490/1545/1730 mm
Motor - gasolina, em ordem, 1568 cm3, 107 hp/5600 min -1
Transmissão - Automática, 4 -Speed
Dinâmica - máximo 170 km/h; 12,3 s a 100 km/h
Concorrentes - Chevrolet Lacetti, Opel Astra
Nossa opinião
Apesar de nossos medos, o sedan Suzuki SX4 acabou sendo uma maneira. Não sem falhas, é claro, mas quem não as tem. Só sofre que é representado em nosso mercado com apenas um motor. É bom que pelo menos você possa escolher entre mecânica e automático.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
