Test drive subaru tribeca desde 2007 SUV

Pizza troika.

Em uma opinião de ruptura sobre os nomes dos veículos - eles dizem, como você o chama, por isso e nadar - provavelmente faz sentido. Quando se trata de navios. Seafarers sabem mais. Com carros mais duros. Aparentemente, portanto, ninguém chama ainda batchers rápidos, de deigue ou relâmpago. Intrépida - exceção real. As regras são ditadas pelo marketing. Muitas vezes chega cheio de não-ver. O editor-chefe do Autopilot Nikolai Fomenko se conhecia em nome do carro Subaru Tribeca B9, e depois no próprio carro.
O melhor em Classe Easy SUV reconheceu o Subaru B9 Tribeca Car, o júri do sexto concurso internacional do ano, que foi realizado no último verão de 2006 em Detroit a décima terceira exposição de Interiores Automotivos Interiores Show. Na votação de 12 indicações (salões em geral e partes individuais da cabine), 69 jornalistas contiveram 991 representantes da indústria automotiva. A lista de finalistas foi composta por 53 melhores carros de várias classes e segmentos.
 
O carro é ricamente equipado com sistemas de segurança passivos e ativos, incluindo cintos de segurança de três pontos, almofadas infláveis \u200b\u200bde ponto duplo, travesseiros embutidos em assentos e protegendo do impacto lateral, cortinas de segurança, restrições de cabeça ativa. De acordo com os resultados dos testes de colisão conduzidos pela National Road Security Administration (NHTSA), EUA, Subaru B9 Tribeca recebeu cinco estrelas para testar laterais e greves frontais.
Que no seu úbere para você. Graças às boas pessoas, me dedicou um pouco no toponímico Manhattan, onde há um triângulo abaixo da Canal Street, ou apenas Tribeca. O que é famoso por este triângulo Bermuda para se associar com ele uma marca de carro decente Subaru, eles, no entanto, não disseram. Talvez com suas asas de pizza ou buffallo. E talvez uma mãe negra e estúdio de cinema robert de niro tribeca massagem salão de massagem. O que B9 significa - também um mistério. Por que B9, e não C3N5 BBC RTS RTS GmbH Freeul? Certamente é conhecido apenas a residentes de Nova York. Estamos claros para nós imediatamente, para quem este carro é feito.
 
63 mil dólares !!!! Siga os lábios como Eddie Murphy disse: 63 mil dólares! Essa é a quantia que não ficará impressionada com a pessoa que decidiu dizer adeus a essa paz estúpida amanhã. Finalmente, ele decidiu participar do jogo, como gastar 250 milhões de dólares por 20 minutos. Porque foi um jogo de alta velocidade, então o carro de Tribeca Subaru B9 caiu na enorme lista de lotes de queima. É claro que nos estados este carro é muito menos e, deve ser, vai com um estrondo. O preço russo é pelo menos não adequado à qualidade. E mais importante - a qualidade do subaru.
 
Quem é a pessoa que vai adquirir este carro de nós? Um representante da notória classe média, que recentemente construiu a segunda casa, mas ainda não foi dividida com o primeiro? E eu me acostumei para comprar batatas, mas em um hábito de longa data continua a plantar e desenterrar? Será uma mulher que corajosamente empurrando para frente e para cima no mundo áspero dos machos? Ou um homem que não tenha quebrado com o pensamento para retornar à heterossexualidade?
Neste subaru não há nada que possa dar-lhe o gosto de Subaru. Não há capacidade de gerenciamento, sem nitidez, sem velocidade, nem encanto submaru. Parece que as pessoas que fizeram Tribeca foram para o escritório para os designers do WRC e documentos de fumaça da mesa, mas não todos e não os necessários. Outra suposição: este modelo produziu alguma fábrica de gramofone, que subaru emprestou seu logotipo por um tempo.
   
PARQUE DE DIVERSÕES. De uma maneira ou de outra, mas a tarefa é liberar um carro confortável para o negro mamãe pesando 120-150 quilogramas e seus quatro filhos - em geral. Mas o conforto é garantido apenas em um revestimento de asfalto seco, ao dirigir em linha reta, a uma velocidade de não mais do que 20 km / h e operação dentro do canal do triângulo.
Rússia e isso não dá uma resposta à pergunta onde você está indo? Pizza-Troika - as coisas são incompatíveis. Se você não matar este carro durante os dois primeiros dias do nosso inverno difícil, isso significa que ele virá até você no quarto terrível à noite e lhe dá isso sozinho. Como no conto de fadas das crianças - Krivo-legged e Chrome. Este carro é imprevisível. Seu comportamento é tão estranho que ele se torna uma vergonha para a marca Subaru de alta escala. Onde fica a famosa tração nas quatro rodas? Eu não posso dizer como ele se levaria em um asfalto seco normal - tal na capital é possível pegar apenas em ido. Mas na cobertura da neve e da Frozhew, ele balança como os primeiros carros do Ford Explorer, que foram coletados na Califórnia Saraj, e depois que o oceano foi empurrado cinco mulatos e três metanfetados em um pico com um par de negros. Esta rotina do Mar Negro Halaland na tempestade. Parece o que acontece em Stargalaxy, onde 20 metros quadrados e carrosséis e caça-níqueis, e cinema, e pipoca, e cavernas de horror. Nós já chegamos ao Vyshny Volchka, e ele ainda nos pergunta: nós vira à direita, certo? Com Mkad em Leningradka? E já estamos no lobo.
 
De acordo com meus sentimentos, o Tribeca é 20 para 80. A frente não se apega, nada pode ser feito com isso. Com uma manobra relativamente extrema - uma volta rápida - acaba por apenas três rodas, e uma é sempre postada. Noto: Com o sistema de estabilização desligado, a máquina se comporta melhor. Mas é melhor puxar para ter cuidado intensivo por dois décimos segundos. Eu não me lembro há muito tempo que o carro é tão desobediente. Eu a ajudei com gás, direção. Eu fiz todos os exercícios que começam os drivers novatos. Na máquina, no modo manual, no modo esportivo, o carro é apenas parado, ou vai onde não é suposto. Se de repente cairmos em um pedaço de asfalto, onde o prefeito de Luzhkov esqueceu de derramar o reagente, então podemos até mesmo rolar para o telhado.
 
A estréia mundial de Subaru B9 Tribeca ocorreu no Show Auto Detroit em janeiro de 2005. O primeiro Subaru B9 Tribeca descendeu do transportador de fábrica Subaru de Indiana Automotive Inc em Lafayette (EUA) exatamente há dois anos. O Moscow International Auto Show de 2006, o cruzamento do Subaru B9 Tribeca foi vendido exclusivamente através de revendedores cinzentos e apenas em versões americanas. A estréia russa da versão européia do Subaru B9 Tribeca, adaptada e para a estrada doméstica e condições meteorológicas ocorreram na concessionária de carros. O carro é baseado em uma plataforma de modelo legado modernizado. Subaru B9 Tribeca é apresentado em duas versões - cinco e sete instalações. Uma terceira fila adicional de assentos, calculada em dois passageiros, se necessário, recua. Isso permite aumentar significativamente o volume do compartimento de bagagem.
Nutro queima. A beleza requer sacrifício. Provavelmente, aqui velocidade, estabilidade e outras características do motorista foram sacrificadas às comodidades de salão. Salão, a propósito, é um pouco aplicado. Provavelmente, um carro tão correndo AGRIPPINA PETROVNA SIDOW da cidade de Torzhok.
 
Amenidades - acima do telhado. Aqui devemos prestar homenagem aos criadores do carro - eles tentaram. Interior de couro, controle de clima de duas zonas, drives elétricos Todos os que podem, CD / MP3 player, secador de telhado, assentos de aquecimento, espelhos externos e pára-brisa na área de limpadores, chave de ignição original. Na parte de trás do cinema para os espectadores da segunda e terceira linhas, filmes de filmes em uma grande tela de DVD-mecânico.
 
Eu me impressionei, no entanto, uma parte central muito forte do Tribeca Torpedo com um monitor de cristal líquido da tela da LCE. Um enorme lugar no torpedo ocupa os botões do receptor. Você pode optar por torcer e pressionar esses botões para alterar o volume, onda essencial ou timbre. Quase para cada função tem sua própria chave. Mas assim que precisamos mudar ou configurar algo em uma parte puramente automotiva, temos que cutucar na tela com o dedo. E para encontrar o modo ou função certo, você terá que cutucar por muito tempo e teimosamente. É muito conveniente, especialmente durante o movimento. Não menos conveniente para chegar ao visor, que está localizado em perto de perto. Japonês, como você sabe, adoro colocar essas coisas em algum lugar perto da grade do radiador.
 
Outros conhecidos com a exibição do computador a bordo nos leva a uma curiosa conclusão: ele é muito sexy, ou melhor - muito inteligente é mesmo para este carro. Manual do jovem enciclopedista - é o que é. O computador nos diz onde e como estamos indo. Ele nos informa sobre o que é no dia e hora do quintal. Qual é a pressão nos pneus, e, se necessário, toda a distância de Paris para Dakar, pressão do óleo, nível de líquidos, etc., etc. Ele ajudará instantaneamente a traduzir milhas a quilômetros, galões em litros, e Fahrenheit em Celsius. Há um botão grande chamado Bip. Este Bip é uma pena que não possamos transmitir beleza no papel, acompanha a inclusão das chaves com som encantador.
 
Eu não quero nada de ruim sobre a câmera de vista traseira - o elemento da moda da cauda da cauda. Mas, neste caso, a câmera está localizada para que pareça que deixará de dar uma foto clara a 100 metros após a lavagem. Uma localização incrivelmente conveniente está localizada no Controle de Cruzeiro de Tribeca.
UM HOMEM. 63 mil dólares! - Com estas palavras, ele morreu. É amargo que a respeitada marca esportiva subiu para sua defesa. Embora seja humanamente compreensível. Há um desejo de vender mais máquinas. Carros Subaru Compre apenas fãs. E o Departamento de Marketing pinga no cérebro de designers e engenheiros. E então a Porsche liberou Cayenne, e depois disso todos decidiram que eles eram malditos não irmão. E, de fato, o nível de empresas automotivas é tão grande que hoje Subaru pode fazer um caminhão, e o homem é um carro esportivo. Mas apenas dificilmente este é o caminho do sucesso. Ganhou o mesmo que permanecerá fiel para si mesmo.

Texto Nikolai Fomenko Foto Andrei Danilov

Subaru b9 tribeca.
 
Motor a gasolina, 6-cilindro, oposto
Volume de trabalho (cubo. CM) 2999
Poder (HP a RPM) 245 a 6600
Momento (nm em rpm) 297 a 4200
A unidade é permanente cheia
Caixa de engrenagem 5-velocidade, automático
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4885/1880/1685
Base de rodas (mm) 2750
Curb em massa (kg) 1890
Velocidade máxima (km / h) 195
Aceleração de até 100 km / h (c) 9,7
Consumo de Combustível (Médio, L / 100 km) 12.3
O custo do carro testado em Moscou é de US $ 63 180

4x4: A expressão facial de Tribeca pode parecer controversa. Além disso, na frente, é descompactado por Cayenne, traseira - um alfa alfa fortemente mutante, as laterais laterais e, como uma minivan, são enormes. Mas mais perto da quinta porta nas laterais repentinamente manifesta um selo muscular, revivendo a aparência. Todos esses elementos são incompreensíveis ligados entre si e atraiam uma aparência. Mesmo em preto, o carro parece cavaleiro. Muitas você se lembra cativante Subaru, exceto Impreza STi? Mas Tribeca é também a primeira panqueca dos japoneses na cozinha da produção de parquetes. Mas alguns me entendem. Alguns consideram um carro pelo menos estranho. Eles não gostam do novo escudo da marca. Estes devem estar sentados no salão. O interior é feito com uma reivindicação. Especialmente se você considerar que parkelings de médio porte não são a classe em que os fabricantes praticam soluções de vanguarda. Avant-gargers aqui - para recalcular um dedos.
Test Drive: Esportes e tocado Subaru B9 Tribeca atrai com sua funcionalidade, design intelectual e manufacturabilidade. Especialistas já conseguiram avaliar todos os encantos do carro e alinhados para comprar. Você não encontrará este modelo em qualquer cabine: a demanda é agora muito à frente da proposta. Os concessionários oficiais aconselham imediatamente a fazer um pedido e imediatamente fazer um pagamento antecipado para que ninguém possa interceptar o carro ... Subaru B9 Tribeca chegou ao mercado para que, na batalha honesta para o cliente lutar com já provado Nissan Murano (a partir de $ 59 800), Volkswagen Touareg (de US $ 57.248) e o mais novo Mazda CX-7 / MAZDA CX-7, que deve vir oficialmente para a Rússia este ano. Por US $ 59.840, o que custará a Triebeque, você se tornará proprietário de um SUV de cinco lugares com o Legendary Subaru-driven drive.
Carros: estilo interior futurista encontra mais e mais. E isso nem sempre significa que os criadores olham no dia seguinte à realidade de amanhã. Muito provavelmente, esse desejo de escorregar potenciais compradores e destacar-se no contexto de outras ofertas. Ambos os carros japoneses realizam aqui em toda a sua glória. Isso é especialmente verdadeiro de Subaru. Fora do Tribeca apenas Alpha Romeo com ambições off-road (mais um buquê de outras citações). Designers, parece, não perturbou as acusações de empréstimos diretos, embora seja improvável que os americanos para quem o modelo foi criado, a fama das empresas italianas é muito preocupada: A maioria dos Yankees sinceramente pensa que a Itália está em algum lugar ... no Canadá. Dentro do carro mais original, mas com Subaru, exceto o emblema no volante, nada em comum.
Rodas: Posicionamento levantado para o grau de subcalima. Você pode imaginar o que qualquer VAZ ou, digamos, Kia, lançou um modelo de rublo para o mercado? O que é incrível? Mas em Subaru, eles não teriam vergonha de chamar o primeiro na história da marca Crossover Tribeca. Se este nome não disser nada para você, não se desespere. Isso significa que você, como eu, não mora em Nova York. E isso não está morrendo ...
A Tribeca está indo para os Estados Unidos exclusivamente para as necessidades do mercado interno e deveria estar na ideia de estar isoladamente: o fornecimento à Europa não foi fornecido. No entanto, Tribeca - na Rússia e nos salões de revendedores oficiais. Como assim? E assim: vendas de nosso Zaochansky Subaru - a iniciativa exclusiva os concessionários. Daí milhas com galões e fahrenheits. Acostume-se. Daí as condições de garantia - um ano ou cem mil quilômetros de corrida. Não será suficiente. É adequado lembrar dos concorrentes, cujo principal é visto pelo Lexus RX300: Três anos de garantia é um argumento muito sério.
Revista Car: Tribeca é o nome abreviado de várias ruas de luxo em Nova York. Por analogia, na Rússia, o mesmo carro poderia usar o nome rublo subaru ou subaru arbat. O carro no primeiro conhecido é semelhante à jovem de uma família muito rica, que a natureza não deu à luz beleza congênita, mas o dinheiro dos papinhos permite mascarar habilmente todas as deficiências e enfatizar vantajosamente a dignidade. E apenas com uma comunicação mais próxima, você entende que não é assim: ela e futebol com garotos em um campo coberto de neve não grita para brincar, e em uma situação difícil nunca desistirá. Sim, e na aparência, como acontece mais tarde, ainda há algum tipo de passa, que, apesar da aparência que não corresponde à beleza padrão, ainda permite se apaixonar por ele.
WRX Vladivostok: Subaru Tribeca test drive em Vladivostok !!! Dia de novembro ensolarado aconteceu! B9, novo, da pele. O salão, a escotilha e a carne picada completa foi em nossa cidade natal ... Sobre a estética: B9 parece perfeita em todos os lugares, especialmente boa - na avenida de beleza, no fundo da Baía de Chifre de Ouro. Na avenida da beleza, no fundo do mar japonês e passou a vista - havia Subaru Klupp na estrada. Como parte do WRX, B9 e Forester LL Bean. B9 Lounge parece perfeitamente perseguido, caro e muito elegante. É muito espaçoso tanto para trás como na frente. O sistema de áudio soa muito digno, possui um trocador de 6 discos e mp3 player embutidos. Alguns jornalistas americanos conseguiram encontrar plástico barato na cabine e reconhecer a guarnição do salão insatisfatório para tal carro. Salvar o salão faz você mesmo, apenas a diva é dada - o mesmo com o que um lançador deve ser feito test drive para escrever isso !!!
    

 

Fonte: "Piloto automático"