Test Drive Skoda Roomster desde 2010 minivan

"E no asfalto dos calcanhares"

Para alguém, o pequeno negócio começa com esses carros, por alguém feliz família familiar. E às vezes ambos ao mesmo tempo. Universais compactos são exatamente chamados em carros da Europa como Skoda Roomster, Renault Kangoo e Parceiro Peugeot. Os armários são uma definição russa. Permanece apenas entender se é possível falar sobre eles como colegas.
Migalhas com voz alta. Tais feitiços de centance para crianças na minha língua durante o teste. E o que? Estes são realmente carros muito compactos: o mais longo Renault Kangoo está impedindo até 420 cm! Mas o Lukokhka tem cada Uau!
Figurativamente falando, esses carros vieram até nós de diferentes mundos. Para a Peugeot Partner e Renault Kangoo, a principal tarefa é o envio, enquanto a Skoda Roomster cresceu fora da Fabia um homem de família prático com proporções perturbadas em favor do tronco e na fileira traseira dos assentos.
Mas, ao mesmo tempo, os dois primeiros não excluem aqueles que estão satisfeitos com os passageiros, e o Roomster oferece um grande compartimento de carga. E vale a pena verificar, eles estão competindo ou têm apenas semelhança de retrato.
 

Um dos personagens promocionais Roomster tem uma determinada unidade com um avanço da aeronave e da popa da casa. Parece espetacular; Sim, e a promessa de publicidade é interessante: simboliza essa composição o desejo eterno do consumidor para obter tudo e imediatamente e, ao mesmo tempo, um carro não-peça.
O clássico Fabiava Fabal vai para as paredes laterais sopradas e um telhado exorbitante. O fluxo de trabalho no calcanhar diante de nós? Não, sim uma demonstração da mais nova abordagem para a criação de um pequeno carro familiar.
De pé perto de Peugeot Partner Shy esconde seus faróis quase quadrados. Este herói de pequenas empresas no mercado tem 12 anos, mas com toda a sua força esconde sua idade. Bodybar quase plano coexistem com as formas geometricamente corretas de todo o carro como um todo.
Portas laterais traseiras, ao contrário da sala de roomster, no parceiro deslizante, que e é claro que o componente comercial do Peugeot implica que o carro vai empurrar muito sobre as ruas comerciais protuberantes.
 

Renault Kangoo parece estar completamente separado com uma imagem de um caminhão de navegação. Mais precisamente, o versátil carro, cuja finalidade é entregar comida diária em barracas ou pizza para escritórios. Telhado é alto! Retalhos traseiros como portas de supermercado! No entanto, na Europa, esses carros ainda chamam de universais. Sim, olhe, aqui é, uma série de assentos de passageiros e até duas portas deslizantes em ambos os lados.
Externamente, o Kangoo é muito semelhante ao parceiro, mas com uma alteração no crescimento da Renault visivelmente acima. Mas a expressão de design declarada pelo fabricante, não encontramos nada, não importa o quão difícil. Portanto, é hora de abrir as portas: as principais vantagens das máquinas devem estar dentro.
O hospedeiro prático começará a avaliar o salão de tais carros não na frente, mas para trás. Então faça.
As portas comutadas da Peugeot podem abrir 90 graus e com um controlador remoto e todos os 270. Na Renault, o mesmo lept, exceto que o restritor não é tão conveniente (não é precipitado, mas entra na porta); Além disso, é profundamente manchado com óleo: é melhor não se aproximar sem luvas!
Mas no Skoda, tudo na porta traseira do passageiro se abre. A abertura é obtida a mais modesta (veja medições), e o tronco impulsionador impede o descarregamento com o lobo. Finalmente, a carga a bordo do roomster leva 515 kg é 115 kg menos do que parceiro, e a 125 do que Kangoo. Finalmente, Peugeot e Renault Os pisos de compartimentos de carga são suaves e decorados com plástico resistente ao desgaste; Skoda é muito bonita, mas não muito prática pilha cinza.
Mas os passageiros traseiros roomster se sentem claramente com a equipe. Aos seus serviços e uma porta extremamente confortável (comum, balanço, mas alto e com uma ampla abertura), e assentos separados e moldados com ajuste individual.
A conveniência de pousar em parceiros e passageiros de Kangoo apreciarão, exceto em um estacionamento apertado. As próprias aberturas de porta e no outro carro são estreitas, e os sofás traseiros são aceitáveis, exceto por jornadas curtas.
Sente-se para o parceiro do assento do motorista e segurando o Baranka, quero exigir uma passagem da passagem para a passagem: tudo é muito incompreensível. Não importa o quão regulando o volante (apenas em altura), o pouso ainda permanece o ônibus. A caixa da caixa anexada em algum lugar abaixo do motorista alto terá que ser preso. Mas a revisão é fenomenal para todos os quatro lados, e há lugares suficientes sobre a cabeça para não remover a ruína no inverno.
No interior, o olho não está se apegando por algo, exceto que o volante ficou satisfeito com o bastante desempenho e confortável para obter a forma.
salão Kangoo assemelha apartamentos de Stalin. Onde está o teto? Ele está lá, alto! Talvez não há suficiente gesso estuque em torno do perímetro. Aqui Andresol é: a prateleira por cima do pára-brisa é fácil para acomodar um guarda-chuva ou atlas, e ao mesmo tempo todos os volumes de guerra e do mundo.
Todo o resto do mesmo plástico cinza sem quaisquer elementos brilhantes. Mas destino é mais conveniente do que no Peugeot: o volante é inclinado para o motorista, e ele não tem que chegar a alavanca.
Encontrar dentro da Skoda Roomster, você mesmo está começando a jogar o jogo Encontrar 10 diferenças. Salões de todos Skod são os mesmos! Sozinho e a mesma combinação de instrumentos, os mesmos três twisers sobre a barba consola
 

Mas o plástico não olha os pobres, os assentos em alemão duro, com bom apoio lateral, e aterragem atrás do volante pode servir como um padrão para máquinas de classe pequenas. Aqui está, a parte aeronaves a partir do símbolo de publicidade! Ergonomia e conveniência aqui em honra.
Todas as máquinas de teste estão equipados com os mesmos motores 1.4. Mas os personagens têm carros muito diferentes.
controles Peugeot são extremamente sensíveis. Se não dizer Dergany. Um descuidado pressionando para o gás é mais forte do que o necessário e visivelmente ouve o golpe na transmissão. Não gosta de Peugeot como um estilo de condução! Renault é rude muito mais suave. Existem também outras configurações de suspensão, e não um tal acelerador sensível.
Direcção Parceiro é mais adequado para a cidade: leve, quase sem retorno, é, no entanto, vai servir um bom serviço em manobras nas ruas torcidas.
   
Kangoo é muito acentuada, com um esforço muito bom reativa. O elemento de tal carro é uma espécie de alta batalha. se a Renault não economizar em um revestimento ruim: ele tem, do nosso triplo, os mais longos movimentos da suspensão e uma boa folga (180 mm). Então, em uma seção quebrada da estrada Kangoo contornado todos.
Skoda Roomster Teste queria destacar em um capítulo separado ou até mesmo em um artigo. É onde tudo se torna no lugar! Chain, aguda na gestão, este carro demonstra excelente qualidade em execução. volante com um esforço muito clara, caixa de velocidades com clara, provocam alavanca de curto prazo para passeio activo. O motor TSI está perfeitamente respondeu a gás, e agrada, para tudo, uma boa carga na parte inferior.
Na verdade, a tecnologia Volkswagen, implementado no compacto Checa, merece pelo menos respeito. E causam um desejo de ficar em Roomster mais alguns círculos.
Em conclusão, deve-se notar que os carros, apresentando neste teste, não são muito popular na Rússia. Aparentemente, Peugeot Partner e Renault Kangoo perceber com nós exclusivamente como mini-caminhões no parter neles neles são inanimados na independentemente: ou seja, que não esteja completamente exigente para o conforto. Portanto, a demanda por essas máquinas é pequenas cargas interceptar modelos domésticos mais baratos.
mostra Skoda Roomster como o CD-Vain deve ser marcado com uma marca civil: não é muito adaptado para constantemente carga-descarga, embora não seja inferior ao salto nas possibilidades de transformação da cabine.
   
E em termos de conforto e qualidade em execução Roomster furnits parceiro e kangoo em duas contas: raízes de passageiros, você sabe
Especificações Renault Kangoo 1.4 MKP
(Dados do fabricante):
Dimensões, mm (d x sh x c) 4040x1670x1820
apuramento Road, mm 180
Tara, 1,065 kg
volume do tronco, l 650/2600
E potência do motor, l (l. Com rpm) 1,4 (75/5500)
binário máximo, nm a rpm 114 (2800)
Aceleração até 100 km / he de 13,7
Velocidade máxima, km / h 153
Consumo de combustível (cidade / estrada) l / 100 km 9.5 / 6.3
 
preços
Preço de base Renault Kangoo 433 850 esfregar. Para este dinheiro no carro haverá airbag do motorista, o assento traseiro dobrado só é completamente, ea proteção de aço do motor. Para 447.100, a segunda almofada de ar, uma caixa de luvas, e um fecho central aparece. Por 506.700, uma decoração mais rica, ar condicionado, apoios de cabeça, vidros dianteiros e ABS acionamentos elétricos são oferecidos.
2 anos de garantia sem limite de quilometragem.
 
Carga compartimentos Kangoo
(Nossas medições):
Altura do pavimento ao tecto, 128 mm
Largura de arco de arco, 115 mm
Comprimento do limiar para a cadeira (as cadeiras desmontadas / dobrada), mm 99/144
Carregando altura, 55 mm
 
Especificações Peugeot Partner 1.4 MKP
(Dados do fabricante):
Dimensões, mm (d x W x em) 4140x1720x1800
apuramento Road, mm 180
Tara, 1,163 kg
volume do tronco, l (min / max) 624/2800
E potência do motor, l (l. Com rpm) 1,4 (75/5500)
binário máximo, nm a rpm 120 (3400)
Aceleração até 100 km / he de 14,5
Velocidade máxima, km / h 150
Consumo de combustível (cidade / estrada) l / 100 km 9.7 / 6.2
 
preços
Preço de base Peugeot Partner 1.4 438 000 esfregar. Esse equipamento inclui uma fonte de energia hidráulica, um airbag do condutor, a fonte de alimentação eléctrica. Para ABS você precisa pagar 20100 rublos, para o ar condicionado mais 28 500 rublos. Motor com 1,6 (110 hp) Os custos do carro a partir de 543 500 rublos.
2 anos de garantia sem limite de quilometragem.
 
Carga compartimentos Peugeot Partner
(Nossas medições):
Altura do pavimento ao tecto, 117 mm
Largura de arco de arco, 119 mm
Comprimento do limiar para a cadeira (cadeiras desmontadas / dobrada), mm 87/140
Carregando altura, 60 mm
 
características técnicas de Skoda Roomster 1,4 MCP
(Dados do fabricante):
Dimensões, mm (D X W x B) 4205x1684x1607
apuramento Road, mm 140
Tara, 1,150 kg
volume de Ragge, l (min / max) 450/1780
E potência do motor, l (l. Com rpm) 1,4 (86/5000)
binário máximo, nm a rpm 132 (3800)
Aceleração até 100 km / he de 13
Velocidade máxima, km / h 171
Consumo de combustível (cidade / estrada) l / 100 km 8.9 / 5.6
 
preços
Com o motor mais fraco 1.2 (70 cv) Skoda Roomster custa 399.000 rublos. Desde útil no carro, haverá imobilizador, ajuste de direção em dois planos, e airbag de motorista. Carro com motor 1.4 (86 cv) custa 445,000-525 000 rublos. Não é fornecido para Microlift um banco do condutor, bancos dianteiros aquecidos, airbag do passageiro e ABS. Ar condicionado é fornecido na versão de 509.000 rublos. Skoda Roomster 1.6 (105 hp) custará 538.000 584.000 rublos. Há um diesel 1,9 (105 hp). Com esse motor um, o carro é oferecido para 634.000 - 680.000 rublos.
 
compartimentos de carga Skoda Roomster
(Nossas medições):
Altura do pavimento ao tecto, 101 mm
Largura de arco de arco, 105 mm
Comprimento do limiar para a cadeira (cadeiras desmontadas / dobrada), mm 75/129
Carregando altura, 65 mm
 
Carros são fornecidos para o teste ACR (concessionário oficial Renault, Autocentre na Khasanskaya (concessionário oficial Skoda), prémio carro (concessionário oficial Peugeot).

Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin
 

 

Uma fonte: Revista "Wheels" [abril 2008]