Test Drive Skoda Praktik desde 2005 Van

Na prática?

A Rússia começou a vender praticantes de skoda - uma van de carga com base em rumor. Sergey Klobkov tentou ele na prática. Foto: Konstantin Yakubov.
 
O Skoda-Practitioner apareceu no tempo - foi necessário fazer um mobiliário antigo. Como de costume, um ponto intermediário entre o apartamento e um aterro é uma cabana
Mobiliário ficou um pouco. A poltrona presa, quase no formato do levantamento da porta, foi inserida dificilmente - vamos nos encaixar no passo - cerca de 150 mm, o que cria dificuldades no descarregamento de carga. Sim, sim, nesta máquina de escrever cinco portas! Através do lateral carregado até mesmo montar as pequenas coisas na profundidade de um grande compartimento - um comprimento de 1605 mm e um volume de 1900 litros. Ao contrário da maioria dos calcanhares, preservando apenas a parte frontal do carro doador, a prática do corpo quase não mudou em comparação com o rumor, apenas afogou as janelas laterais na parte severa. Além disso, as portas traseiras surdas têm um painel ao ar livre não sólido da bainha, quantas vezes fazem em vans, e folhas de aço, soldadas em vez de óculos!
A cabine permaneceu inalterada - o interior funcional, uma montagem elegante, cadeiras confortáveis. Tal como acontece com um companheiro de passageiros, a coluna de direção é com dois ajustes, há um amplificador eletro-hidráulico - é simplesmente necessário para uma máquina de entrega para manobras na agitação urbana. Untrecificada e abs - na Europa agora não liberam carros sem este sistema. O clima é responsável pelo ar condicionado, para o humor da dança de magnítol com quatro alto-falantes - simples, mas mais aqui e não há necessidade.
A grade de aço atrás da cabine protegerá a tripulação de danos por carga com uma frenagem ou acidente afiada. A partição pode ser retirada de volta 100 mm, aumentando a faixa de ajuste do assento, para que o motorista para sua prática esteja procurando por um pequeno, se você não quiser sacrificar o volume da inicialização. Outra malha (opcional) protege o vidro da quinta porta do contato com a carga e os hackers. O chão do compartimento de carga com revestimento antiderrapante é alinhado ao longo de todo o comprimento. Sob a tampa dobrável na frente, em nichos para os pés de passageiros inexistentes, há tanques convenientes para ferramentas e outras pequenas coisas, traseira - uma roda sobressalente em tamanho real.
Sob o capô da minha prática, o melhor agregado - a gasolina inline quatro 1,4 l / 86 hp O motor é bastante rápido, com uma dinâmica não pesada de carga do carro muito bom. Nós só temos tempo para recusar a transferência, o benefício da caixa funciona bem. Na característica técnica, a velocidade máxima de 171 km / h está pronta para acreditar, porque diferenças do carro de passageiros, repito, mínima. É curioso que dois outros motores escolhem de - três cilindros: gasolina 1,2 litros e 1,4 litro turbodiesel, ambos poder 69 HP
No primer quebrado, antes da casa em si, foi possível rastejou com uma velocidade de suspensão traseira reforçada de velocidade magra ficaram com uma estaca. Afinal, eles são projetados para 640 kg de carga e a cadeira terchada para organizá-las é impossível. Mas não há colapso de suspensão com certeza de que você não pode ter medo! A frequência de manutenção - 15 mil km ao custo de Normochas $ 40.
Grande impressão? Eu gostei do carro, embora ainda seja mais adequado para um salto de entrega - também é mais espaçoso e mais conveniente. O cálculo do fabricante é simples: sério investimentos A prática de fabricação não requer - na verdade, esta é uma modificação de carga de rumor, que pode ser coletada em um transportador com ele. Então, por que o preço de tal pequeno esforço não expandir o modelo?
Mas eu gostei do preço não muito - $ 17.300 por máquina de teste ou mínimo de US $ 15.490 para a versão básica. Enquanto o praticante não é produzido em uma Europa Ocidental cara, mas na República Checa, onde o nível de preços e, consequentemente, o custo da produção é menor. No entanto, o preço é superestimado em comparação com a expectativa de compradores - o problema geral dos modelos modernos Skoda. Em qualquer caso, na Rússia, como evidenciado por volumes de vendas suficientemente modestos. Mas para a Dinamarca, o preço acabou por ser justo - o postal deste país comprou práticas para a entrega de pequenas partes em correspondência.
 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"