Test Drive Seat Leon 2000 - 2006 Hatchback

Prints Lion.

Quanto tempo você pode fazer amigos com o leão? Com o rei dos animais - o ano para dois, com um vizinho na garagem de Lvom Benzojo-voyage - em cinco anos, e isso não é um fato. Mas com a espanhola Seat Leon entendemos uns aos outros com metade de um semestre, após dez minutos de comunicação.
Nós não entendemos por que temos um grande número de Volkswagen Golf IV e praticamente não há Seat Leon. Machines são os mesmos. Embora não gêmeos, mas gêmeos - olhar de forma diferente, mas os genes são quase sozinho. E quem vai dizer que o golfe é genes ruins?
O carro estava escarlate. Não sabemos como há com touros (eles dizem, eles têm visão em preto e branco), mas esta cor nos animado. O carro parece perfeitamente. Não admira que o corpo de carros esportivos geralmente pintar nestes tons.
O projeto da máquina é bastante agressivo. algum corpo direita. pára-choque dianteiro com entradas de ar poderoso estilizados e nevoeiros homophocular em torno das bordas. faróis estreitos. rodas de 15 polegadas em enormes arcos de roda. Linha de janelas laterais - ligeiramente tratado para a popa. cremalheiras traseiras correspondido. Spoiler sobre o vidro da quinta porta. luzes traseiras pesadas com os mesmos sinais de parada. A penetração do pára-choques saia traseira ... Sim, é tudo impressionante: e parece ótimo, e é simples simplesmente perfeito.
Não menos qualitativamente e bem decorados interior. Sports três raios do volante não só agradável aos olhos, mas também se encontra bem em suas mãos. escudo bonito instrumento, o console central com controle de temperatura e gravador de rádio e ar duto defletores são feitas em um único estilo e organicamente se complementam.
Vários alarmes somente a textura do plástico a partir do qual o torpedo é feito. Ele tem uma forma finamente, o que provavelmente é impraticável: a poeira serão recolhidos muito rapidamente. Embora, talvez, estamos enganados. Mas a chave, que abre o tanque de gasolina escotilha, certamente não no local. Ele está localizado perto da alavanca do câmbio para a direita. acidente Zadenesh, e abriu a escotilha.
Para garantir que todos os passageiros são convenientes, você terá que procurar um compromisso. A frente, traseira tem nenhum lugar para dar suas pernas. A perna vai puxar as pernas, a frente vai virar joelhos no porta-luvas, e você não vai abri-lo mais. Depois de algum tempo, nós ainda conseguimos chegar a um consenso: o navegador empurrou suas costas cadeira ao máximo, e o segundo piloto teve lugar atrás do comandante do navio. O fato é que o assento do motorista é ajustável em altura. Vale a pena levantar-lo, e o passageiro traseiro tem um espaço para os pés. Os próprios bancos são muito confortáveis, equipados com bom apoio lateral e ter uma viagem dinâmica contínua.
Um par de palavras sobre o tronco. Mais precisamente, o motorista vê e sente sobre. Como se viu, não é mau. Uma das vantagens de hatchbacks e universal é que as extremidades da máquina onde o vidro das extremidades quinta porta. Este altamente ajuda para manobrar pelo contrário, especialmente em condições urbanas apertados. Mas - apenas se os apoios de cabeça do banco traseiro ou, pior, a cabeça dos passageiros.
Em Seat Leon nem um ou outro não é um obstáculo. A borda inferior do vidro traseiro passa através da extremidade superior dos apoios de cabeça. Mesmo se toda a linha traseira está cheio de pessoas, o vidro motorista permanece limpo.
O compartimento de bagagem em si é bastante espaçoso. Naturalmente, a parte de trás do assento traseiro é dobrado, e então você se decidir o que enviar para o carro - uma bicicleta ou um par de tropas de batatas. A propósito, a prateleira, que cobre o compartimento de carga, é muito forte - que também podem ser colocados no caminho. Também é conveniente que o bloqueio bem da quinta porta está escondido sob a placa com o logotipo da marca, que é a maçaneta da porta. É equipado com Microlift, e quando você liberá-lo, não bater palmas, mas retorna à sua posição original com dignidade. Os mesmos microlifts está instalado nos punhos salão que a cabeceira da cama.
Antes do início do motor, que chamou a atenção para o fato de que ainda há algo mais no pacote de chaves - Tendo o tamanho da caixa de fósforos e se assemelha a um caso para o painel frontal do rádio. Então ele saiu. Claro, não havia todo o painel lá, mas apenas uma parte em que os botões de seleção de estação de rádio estão localizados. Parece ser uma ninharia, mas agradável: os lugares quase não ocupa, mas sem este painel, o centro da música é apenas um conjunto de componentes de rádio, o que é improvável que se obtenha viciado.
Embora se os ladrões ouvir o som do sistema de som, então, talvez, será dispersa-lo e sem um painel, juntamente com alto-falantes. Qualidade é impressionante! Bacia do total - e tutu cigarro começa a saltar sobre o teto do carro.
Um movimento do joystick responsável por ajustar os espelhos externos, abra-os e para mim, eu sou verão, eu é inverno (talvez seja melhor sobre o clima e você não pode dizer) vamos começar o carro. Precisa abafar o som e ouvir como o Urchit 1.9 TDI, não. Nós já de alguma forma andamos de golfe com tal motor, e ele deixou as memórias mais agradáveis: dinâmica, Beshum, sem vibrações.
Não desapontou o motor e desta vez. Nosso assento se comporta absolutamente o mesmo que seu irmão. A mesma tração suave quase em todas as revoluções, turbinas quase audíveis e aceleração de canhões. Honestamente, observado por nós do lado da máquina de partida, não acreditaria de qualquer maneira que ela é diesel. Mesmo no cheiro, você não definirá: a alta eficiência do catalisador afeta.
Um problema: não no centro de Moscou reabastecimento com diesel! Logo o sensor de nível de combustível caiu para zero. (Isso aconteceu, mais provável, por causa do nosso passeio de praga: que nem o começo - então, por sua vez, que nem é algo por cem. Então este Leon varre - não se afastava!) Eu não fiquei embora! Um computador de rota: um dígito, o resíduo mostrando a distância para o reabastecimento requerido, primeiro virado de dois dígitos para exclusivamente, e depois no buraco da bolha.
Parecia que tudo acabou. Mas o carro continuou a passar pacientemente de um posto de gasolina para outro em busca de comestível. Apenas 15 quilômetros depois, conseguimos alimentar nosso leão. O que acontece, o computador está mentindo? Acontece sim. Mas esta mentira é boa. Deixa-nos, descuidado, chance de salvação.
Derramando no tanque mais manchado, vá mais longe.
A redução da altura do segundo piloto, o pedal da embreagem parecia altamente alto. No entanto, depois de algum tempo ele é um selecionador e deixou de prestar atenção a ele. O principal é que seu curso não é muito grande, e a embreagem é necessária - não mais cedo, nunca mais tarde. Gostaria de encontrar rosto, mas nada a ver.
O tempo de nosso namoro expirou. É hora de ser fotografada na memória, e aqui estamos marcados. No instantâneo do título, eu queria ver o seguinte: Um turno íngreme, de onde o carro em um rolo completamente banhado, quase nos discos, com todos os faróis ligados em você.
Como você pode ver, o quadro encenado não funcionou - nosso Leon não rola. Nós também estamos bem e em maus. E o suporte foi lançado e, pelo contrário, eles estavam apertados por sua vez. E ele se destaca como inspecionado, e é isso, embora a suspensão não seja particularmente difícil. Como resultado, permaneceu para ser conteúdo com fiação lateral e fotos estáticas. Mas você vê, e neles leon parece espetacular.
Bom carro. Naturalmente, ele, como qualquer outro, tem contras, mas honestamente lhes dissemos. Em qualquer caso, sobre aqueles que puderam revelar para o dia do namoro. Claro, com operação de longo prazo, algumas falhas saem. Mas nada não é para sempre sob a lua. E Leon acabará por cobrir a ferrugem. Mas depois de 12 anos - a garantia do fabricante.
Texto: Oleg Kalaushin

Uma fonte: Revista 5 rodas [11/2001]