Assento de Drive de Teste Altea 2004 - 2009 Minivan

Candidato de mestres

Assento Mini Venne Compacto Altea Seus criadores caracterizam como novo veículo multi esportivo - carro esportivo multifuncional. Para avaliar quanto na inovação espanhola é harmonizada por praticidade e esportividade, fomos à pátria do assento, em Barcelona.
 
Assento Altea foi oficialmente apresentado no último show de automobilismo de Genebra. Um projeto de esboço de uma máquina que opera uma nova ERU da marca espanhola foi declarada há quatro anos.
 
Desenvolvido pelo centro técnico da empresa e produzido na fábrica de Martorell sob Barcelona, \u200b\u200bAltea - o primogênito em 2002 divisão do grupo de marca Audi. O carro é declarado como representante do novo veículo multi esportivo (MSV). Os modelos combinaram as vantagens de um corpo compacto e característica de assentos de esportividade.
 
Conseguir um carro para namoro é agora difícil até aos nossos colegas espanhóis, mas também para nós. Apenas a promoção do Escritório de Representante Russo da Audi e a participação ativa de um dos nossos amigos de Barcelona levaram ao resultado desejado.
 
O que por causa de tais problemas? Já com uma inspeção externa do carro, a questão desaparece por si só. É muito elegante e atraente - tanto quanto, em princípio, um branco iluminado pode ser. No aparecimento de Altea, complementando-se uns aos outros, fundamentação adjacente e expressão. Chef-Designer Firm Walter de Silva tentou da alma. Representando uma novidade, ele disse que os pontos-chave do design Altea - por exemplo, um cenário dinâmico nas paredes laterais do corpo - se tornará uma carta visitante de semotas das gerações mais próximas. O nome da novidade, tradicionalmente para assento, foi dado geográfico: Altea é uma área pitoresca em Valência.
 
A plataforma é usada pelo alemão, do Golf V. com um comprimento de 4280, uma largura de 1770 e uma altura de 1570 milímetros, Altea tem um interior extremamente espaçoso, cujas dimensões também são visuais a um painel horizontal de transporte. Os assentos são duros, mas anatomicamente verificados, convenientes, têm apoio lateral bem desenvolvido. A largura do sofá traseiro é mais que suficiente em três, no entanto, a personalização de lugares laterais (eles estão claramente moldados) tornam o passageiro do meio com um parente pobre. No entanto, se você não prestar atenção à discriminação, vá, sentado no centro, você pode.
 
O tronco dos valiosos - 400 litros (1320 com os assentos traseiros dobrados) - e bem composto. Nele, como na cabine, os compartimentos úteis para as ninharias são fornecidos. Na parte de trás do assento traseiro há uma grande escotilha para coisas de longo prazo, e sob o braço frontal - caixas espaçosas. Em geral, com a praticidade da Altea está bem.
 
Com alojamento também. Em qualquer caso, a nossa, terceira rankire, estilos de estilo (ainda referência, esporte e esporte) fornece uma vida muito confortável de ambos os passageiros e do motorista. Na lista de equipamentos - janelas elétricas, desencadeada em um toque, banda elétrica dobrável, bloqueio central remoto, sistemas antiderrapantes, estabilização anti-bloqueio e movimento, Magnetol de CD, controle de clima duplo, computador em bordo, controle de cruzeiro, etc . Além disso, muitas posições, digamos, seis airbags estão incluídos no desempenho básico.
 
Do ponto de vista estético, o interior é bastante no nível e ergonômico - o que é necessário. No entanto, eles não vão chamá-lo sem falhas. A interface de alguns painéis internos não difere a precisão, e o plástico do painel frontal é sólido tangível.
 
Quatro motores Volkswagen são instalados no assento Altea: duas gasolina - capacidade de 1,6 litro de 102 hp e um FSI de 2 litros com uma capacidade de 150 cv, bem como dois diesels turbocompressores - 105- e 140 - forte, volume de 1,9 e 2 litros, respectivamente. As caixas de engrenagens também são quatro: 5- e 6-velocidade mecânica, automática de 6 velocidades com o modo TIPtronic manual e um veículo Audi conhecido por DSG robótico.
 
Nosso carro está equipado com mecânica turbodiesel de 2,0 e seis velocidades. A natureza do carro é uma boa e temperamental. O motor puxa quase com velocidade ociosa. Na região de 3000 min-1, juntamente com a estabilidade geral de aceleração, há uma pickup de luz agradável. A turbina queima no vulcão do motor, e o efeito é coberto pela roda. A capacidade de resposta do acelerador é sentida mesmo no momento em que a paisagem fora das janelas se funde para o fundo desfocado. Com tal motor e nos velocistas não tem vergonha de se inscrever.
 
Na captação, nossa Altea quase não é inferior a um análogo a gasolina, mas ao mesmo tempo muito mais econômico. O motor é elástico e levando em conta engrenagens longas que você não pode incomodar com a mudança. Embora para perceber todo o potencial do motor e reduzir o nível de ruído (em alta velocidade, é bem distinguível), é melhor mudar para o modo de transmissão correspondente em tempo hábil.
 
Um volante bem afiado permite manter a trajetória com precisão e ajustá-lo rapidamente. O poderoso adaptativo poderoso está tentando ajudar o motorista em qualquer situação, mas não permite a eficiência cem por cento em turnos. Mas o estacionamento com sua promoção é facilmente e simples, especialmente tendo em conta o pequeno raio de rotação e o sensor de estacionamento incluído no pacote. Note uma boa coisinha. Quando a transmissão reversa é ligada ao lado do primeiro, um bipe soou para perder acidentalmente.
 
A suspensão Altea é pressionada em relação ao nível médio condicional, que é benéfico para a capacidade de gerenciamento. No entanto, não há excesso de rigidez. O carro com confiança perfurando irregularidades, mas devido a uma altura relativamente alta, a passagem de turnos de alta velocidade é acompanhada por rolos perceptíveis. Os freios são cativados não apenas pelo desempenho, mas também por informativo: fazer o grau de impacto no pedal com uma desaceleração real não é difícil.
 
Os espelhos externos não são um presente: forma bastante pequena e malsucedida, além, a uma velocidade de mais de 150 km / h criam assobiando aerodinâmico. Característica brilhante de Altea - limpadores. Em um estado de descanso, eles estão se escondendo nos caches das prateleiras da frente, e ao trabalhar entre si, limpando a zona simétrica na forma de uma asas banhadas a borboletas. Tal layout de zeladores - Bálsamo na alma do passageiro dianteiro sempre privado. Sim, e o motorista é uma revisão adicional não é um obstáculo.
 
De acordo com dados preliminares, o preço da novidade será de cerca de 20.000 euros. Quanto às declarações dos criadores do carro na nova classe, aqui eles, talvez, ficassem animados. Em nossa opinião, o assento Altea é um carro bonito, conveniente e prático (tipo compactino), idealmente correspondente ao texto da vida de uma família jovem ou uma pessoa ativa. E o fornecedor de esportes tem um carro, mas Altea não é um mestre de esportes, mas apenas um candidato para o mestre.
 
Especificações Assento Altea.
 
Corpo - 5 portas
Número de assentos - 5
Curb peso, kg - 1430
Peso total, KG - 2025
Dimensões, MM:
- Comprimento - 4280
- Largura - 1770
- Altura - 1570
Base, MM - 2580
Volume do tronco, L - 410/1320
Velocidade máxima, km / h - 201
Tempo de Overclock de até 100 km / h, C - 9,9
Controle de Combustível, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 7.7
- País - 4.8
- misturado - 5.9
Motor:
- Tipo - 4-cilindro Turbodiesel Injeção Direta
- Volume de trabalho, CM3 - 1968
- poder, HP Em min-1 - 140/4000
- torque, nm em min-1 - 320/1750
Transmissão - mecânica, 6 velocidades, tração dianteira
Tamanho do pneu - 205 / 55R16
Suspensão da roda (dianteira / traseira) - independente, primavera
Freios:
- Frente - disco, ventilado
- Traseira - disco
Direção - tipo de rack, com energia elétrica

Preço (aproximado), EURO 20000
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [06/2004]