Test drive Renault Twingo RS desde 2008 Hatchback
parisiense

Novo Twingo substituiu o predecessor no transportador no verão do ano passado. O Twingth da geração anterior pode ser encontrado em longos fígados: suas vendas começaram em 1993, e foi dividido em 2,4 milhões de cópias na Europa por 14 anos.
As animadas ruas de Paris são os elementos nativos de Twinggo, que continuaram a tradição de carros urbanos compactos convenientes. No pacote de segurança passiva, a frente SEM alongada em 170 mm, mas quase não afetou a conveniência do estacionamento. No meu carro, não há sensores de estacionamento traseiros na versão da expressão, portanto, aproximando-se do café, conto apenas em si mesmo. Mas sem sensores de estacionamento, é praticamente impossível ser enganado - o pára-choques está imediatamente atrás do vidro traseiro.
No interior, tudo é muito conciso, economicamente e original. Todos os dispositivos on-board (digital) estão localizados no meio do painel frontal. Exceção - apenas o atirador

Cozinhar na capital francesa, não senti nenhuma tensão em comunicar com um novo parisiense. Excelente visibilidade, gerenciada facilmente e compreensível, o corte, a transmissão é incluída claramente, mas ainda assim a alavanca do interruptor tem uma propriedade para ir para trás quando a velocidade e o motor de travagem estiver definido. Mas isso já é aparentemente a propriedade genérica de toda a Renault com uma transmissão mecânica, que, no entanto, não afeta o conforto.
Eu prometi mostrá-lo em Moscou para uma despedida. Com tais dados externos e as habilidades do Twingo e aqui tem o direito de contar com sucesso. Parecia que ela não era contra. Apenas tudo na vida depende de simpatias mútuas?
Vladimir Solovyov.




Uma fonte: Jornal "atrás do volante"