Renault Symbol Test Drive desde 2008 sedan
Meio-irmão
Logan e sobrenome do símbolo como um Renault, mas essa é talvez a única coisa relacionada, sem contar o tamanho. No entanto, se o primeiro com sua origem romena não complicada estiver próxima de um comprador inexperiente, o segundo, possuindo um genótipo francês mais refinado, é destinado a aqueles que já viram algo em suas vidas. menino ensolarado
Para entender o que ele estava na prática, tentei na pátria dos carros, na Turquia, onde na maior fábrica estrangeira Renault na cidade de Bursa, eles são produzidos. Externamente, o modelo não é como a primeira geração, que, apesar das punções óbvias em design, divergiu com uma circulação de 600 mil peças e durou dez anos no transportador. Na novidade, os adultos, como se fossem faróis inclinados emprestados das aulas de carros. Óptica grande, mas não áspera de harmonizar, finalmente, com o corpo do porta -malas. Claro, como um cordão da linha lateral. Faça discos de 14 polegadas, coloração de tons de luz metálica, sobreposições brilhantes no capô e tronco tudo isso atrai o olho e não causa rejeição. Sim, agora é improvável que alguém diga que o símbolo é a personificação dos orçamentos e não o sabor mais requintado. Mas por trás de todas as metamorfoses externas, um segredo está oculto: embora as elegantes janelas triangulares tenham aparecido nos racks traseiros, a espinha dorsal do carro
ele permaneceu o mesmo. Então, há muito profunda, mas ainda restrindo? Mesmo assim, porque as principais reivindicações estavam exclusivamente relacionadas à aparência e decoração do interior do antigo símbolo. E em termos de imbatibilidade do chassi, o volume do porta -malas e a resistência geral, poucos dos análogos da classe infantil poderiam competir com ele. Pingentes da rainha
As estradas turcas são boas apenas entre as cidades, quase como na Rússia. Leve um pouco para a direita ou para a esquerda e não saiba mais o que você tropeçará. É felicidade que, em carros de teste, não os discos opcionais de 15 polegadas com borracha de baixo perfil sejam instalados, mas em tempo integral prático. Em conjunto com uma combinação familiar de pingentes: pseudo-majeson na frente e meio dependente, eles trabalharam pela fama. No entanto, se o carro for excelente através dos Autobahns, embora não seja tão dinâmico quanto gostaríamos, então antes das faixas com buracos e solavancos, com o horror imagino como ele se mostrará. Sim, a novidade é destinada à cidade, mas haverá pelo menos uma pessoa russa que abandona seu cavalo de ferro na fronteira de asfalto e primer e vai para o país?
Parece que um espaçoso tronco de 506 litros está vazio, deve ser jogado nessa popa, mas o símbolo da luz é surpreendentemente estável e controlado. E o mais importante, ele não agita, mesmo na velocidade alta por uma estrada abertamente ruim. Talvez isso seja graças às cadeiras? No entanto, eles são bastante finos, não diferem em suavidade e perfil excessivos, no entanto, com estofamento de veludo. A opção, é claro, é muito agradável. É uma pena que a única função eletrificada dos assentos seja aquecida, no entanto, os ajustes mecânicos nas posições longitudinais e verticais não incomodam particularmente. No final, o dinheiro para o carro é solicitado bastante aceitável, e o motorista desse sedan provavelmente será um. Mas a suspensão, a saber, é o principal chip de símbolo, e todos os passageiros serão apreciados na cabine. Portanto, um homem de 185 cm de altura se encaixa sem problemas na frente e atrás. Nem um pouco em Kalashnikov
Apesar do fato de a escolha dos motores para o carro ser limitada (apenas uma versão de 98 cavalos de potência está disponível para a Rússia), duas caixas de câmbio são oferecidas: uma mecânica de cinco velocidades e uma máquina de quatro velocidades. Eu preferia o último. A transmissão automática, a propósito, poderá encomendar mesmo na configuração mais simples e barata, no entanto, preocupa o que ela terá com um motor de baixo volume. Não há problemas na estrada e na cidade: embora o torque seja pequeno que 129 nm, é suficiente para o símbolo se mover sem problemas, sem pular da transmissão para o programa. Mas nas montanhas, o caráter da máquina muda, e a máquina não funciona nos aumentos não da melhor maneira.
Em vez de mudar silenciosamente, dependendo da carga da unidade de energia, ele puxa, o máximo que pode, no programa em que começou a ascensão, e somente quando a velocidade cair, pula acentuadamente para a etapa, ou até dois mais baixos. As economias são boas, mas temos um e dois de uma ou duas. Mas esse algoritmo ainda é surpreendente. No entanto, talvez valesse imediatamente a pena transferir o seletor para a posição 2 e cortar as duas engrenagens superiores? No entanto, a alma automática francesa, como se viu, está escura. De repente, acho que o caso também está no acelerador, resolvido por uma questão de suavidade. Depois de pressioná -lo mais forte, recebo o momento e a velocidade certos da troca; portanto, apenas o volante, encaixe -se nas curvas e não esqueço de frear de maneira suave e eficaz. Apesar do caráter obviamente calmo, o símbolo realiza todos esses exercícios dinâmicos com facilidade. Na verdade, como seu glorioso antecessor. 
Um enganador afetuoso Por que não me lembrei imediatamente que é melhor manter pequenos motores na faixa de velocidade média e alta? Talvez porque todo o interior do símbolo corresponda a uma máquina mais poderosa e dinâmica? Portanto, um acabamento de torpedo de duas cores com inserções metalizadas, escalas monocromáticas claramente marcadas de um tacômetro e velocímetro, controle climático, um computador a bordo, finalmente, um volante pequeno conveniente com ajuste, no entanto, apenas em altura. Cerca de quatro janelas elétricas e dois airbags, provavelmente, não valeria a pena falar, mas eles já estão na expressão de expressão. A propósito, entre os interruptores rotativos do volante, havia até um lugar para o audiosário com MP3 com botões e a roda da roda. Parece bastante digno e parece moderno. Um mínimo de chaves redondas, uma exibição digital e não a menor dica de orçamentos! Eh, a escolha dos motores seria maior, mas a especificação russa provavelmente será complementada por apenas um motor a diesel e depois não de uma só vez.
No entanto, o símbolo é bom sem ele. E se você não prestar atenção ao plástico severo do painel frontal e o monólito colocou o sofá traseiro, não há queixas especiais sobre o carro. Até a segurança, que sempre foi um lugar fraco em uma nota pequena, neste modelo no topo. Afinal, você não pode proteger os elementos de poder do corpo com deformação programável, mesmo da versão básica do ambiente, que é uma vantagem muito significativa. Não há dúvida de que muitos proprietários da geração anterior serão transferidos para o fato de que muitos proprietários da geração anterior serão transferidos para o novo símbolo. Porque o carro permite que você sinta o mesmo conforto por dirigir, mas parece muito mais rico. O modelo será capaz de ganhar novos admiradores uma pergunta diferente. No entanto, para muitos fãs russos de sedãs baratos pequenos, hoje, a alternativa hoje, talvez, ainda não esteja lá.
