Test Drive Porsche Cayenne desde 2010 SUV

Porsche Cayenne Diesel. Anti-dialética

Porsche Cayenne Diesel. Preço: de 3 135 000 rublos. À venda: desde junho de 2010

Diesel Cayenne da geração anterior com um buscador selvagem mais vendido na linha modelo de Porsche SUVs: na Europa, representou 72% das vendas. No mercado russo, o carro tradicionalmente aceitou lentamente, continuando a dar preferência às versões da gasolina. O motor modificado do novo modelo da armadura de nossos estereótipos?

Piloto de teste
Dmitry Tyatyuchenko, 34 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 15 anos, carro pessoal - Jeep Wrangler

As leis da dialética na Rússia funcionam, como outras leis, nem sempre e não para todos. Além de Murphy sem problemas, é claro. Por exemplo, não podemos mover a quantidade em qualidade: apesar do número crescente de carros diesel, o combustível continua a permanecer baixo. No entanto, as montadoras que já completaram o solo de dissensão bem potencialmente, esse estado de coisas não se incomoda. Assim, a Porsche recentemente começou a fornecer a segunda geração de Cayenne ao mercado interno com diesel sob o capô.

O motor SUV permaneceu o mesmo, mas sofreu uma atualização séria. Sua eficácia aumentou significativamente devido à instalação de uma bomba de óleo ajustável, que fornece o desempenho necessário para uma faixa de carga específica do motor. Em um volume de 3,0 litros, como antes, há 240 cavalos, e o torque máximo de 550 nm é alcançado com o mesmo curto 2002.250 min-1. Esses números são bastante bastante para convencer overclocking a centenas por 7,8 S (meio awender mais rápido que o antecessor), que irá fixar visivelmente apenas após 130 km / h. Mas no contexto de um aumento de 20% na economia, o último recurso parece insignificante. Consignado ao ancestral de 9,3 litros de combustível por 100 km de novidade contrasta apenas 7,4 litros. Para fazer isso, no carro são fornecidos, em particular, o sistema de desligamento do motor para o tempo das paradas de curto prazo da máquina de partida automática e a máquina Tiptronic S de 8 velocidades, cuja caiena é equipada com serial. Durante o passeio medido, a caixa de engrenagens busca alternar para etapas de alta economia o mais rápido possível, sem ultrapassar os limites de baixa revoluções e não perturbe a audição de um rugido excessivo da roda turbo. A propósito, na Absentia desfrutar de seu som agradável no site da empresa.

Mas ao deixar as voltas, essa preocupação se transforma através da falta de impulso, que desaparece completamente depois de pressionar a chave esportiva no console central. Caiena é visivelmente transformada: o acelerador começa a deleitar as reações acentuadas, o motor é um tom constante com o apoio de revoluções ideais e a caixa de câmbio com aumento de taxa de taxa. Junto com a falta de rolos sérios, direção transparente e suspensão intensiva de energia densa, essas mudanças transformam o manuseio do carro no modo esportivo em um grande prazer.

As emissões prejudiciais foram reduzidas ao quinto: dos antigos 244 gramas de CO2 para um quilômetro Porsche Cayenne terceira geração ejetam apenas 195 na atmosfera. Reciclagem ajustável, catalisador e um banco de dados no banco de dados garantem a limpeza eficiente de gases de escape. No entanto, não há simpatia ambiental ainda em homenagem. Mas as outras vantagens óbvias da modificação podem afetar o futuro pós-crise do SUV. Se a dialética não diminuir novamente.

Amo não amor
O motor diesel do SUV esportivo é limpo e econômico. Modesto
A navegação é convenientemente duplicada no mostrador de discagem. Obviamente
Eletrônica altera as configurações de suspensão e os modos off-road. Esperto

Dirigindo
O carro dá muitas sensações positivas. Primeiro de tudo, com sua diversidade.

Salão
Em comparação com o predecessor, o espaço interno do carro se expandiu significativamente.

Conforto
O motor não se manifesta nem vibrações nem um trabalho excessivamente barulhento.

Segurança
No nível mais alto: a partir da eficiência dos freios, terminando com numerosos meios de segurança passiva.

Preço
Não é surpreendente.

Vantagens e desvantagens
+ Boa dinâmica, manuseio invejável, eficiência, salão confortável, prestígio.
- O exterior do carro tornou-se menos maldito.

Características da técnica
Marca e Modelo - Porsche Cayenne Diesel
Dimensões - 4846x1939x1705 mm
Motor - Diesel, 2967 cm3, 240 hp / 4000-4400 min-1
Transmissão - Automatic, 8-Speed
Dinâmica - máximo 218 km / h; 7,8 s a 100 km / h
Concorrentes - BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz M-Class.

Nossa opinião
Não é segredo que os motores diesel de hoje, exceto por um modesto consumo de combustível, são distinguidos por excelentes características dinâmicas. E o motor Turbo Porsche Cayenne Diesel é, talvez, uma das confirmações mais visíveis. Ambas as vantagens são totalmente reveladas: a economia mais alta se manifesta com impressionantes qualidades de condução.


Postado por: Dmitry Tyatyuchenko


 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2010]