PAUGEOT Partner Minivan Test Drive desde 2002 Minivan

Na linha de parceria

A simplicidade não exclui a individualidade. O parceiro atualizado da Peugeot confirma essa verdade simples.
 
Em essência, a verdade acima foi confirmada há seis anos - ou seja, o ancestral da nova direção dos vagões da estação de parceiros de Stugeot disse em voz alta. Sendo por natureza por sua van de manuseio banal, ele ousou invadir um escopo de aplicação mais amplo.
 
O resultado excedeu as expectativas mais ousadas. Parceiro extraordinariamente espaçoso, compacto, econômico, simples e confiável conquistou rapidamente o coração daqueles que precisavam de um veículo multi -propósito barato. Desde o verão de 1996 a setembro de 2002, foram produzidos 58.3900 carros.
 
Na última concessionária de carros parisienses, o parceiro atualizado da Peugeot foi apresentado (emparelhado com o meio abro -abro da Citroen Berlingo). O carro é revisado. As asas dianteiras trocadas e uma grelha do radiador, um para -choque em um estilo off -road, olhos enormes de uma ótica da cabeça e uma linha de capuz aumentada criam uma imagem corajosa. O parceiro atual parece muito mais decisivamente do que o antecessor.
 
O modelo preservou a compactação relativa - o comprimento da máquina com uma distância entre eixos de 2693 mm é pouco mais de quatro metros. Mas a altura do corpo ainda está no céu, graças ao qual o salão parece enorme e cheio de ar.
 
Existem cinco lugares completos no carro; O porta -malas, para a inveja dos carros, é de 624 litros. Depois de dobrar dois dos três bancos traseiros, recebemos um enorme compartimento de carga com um piso uniforme e uma altura de carga conveniente de 570 mm. Se a fila traseira for completamente removida, um hangar real com uma capacidade de 2800 litros será formado atrás do motorista e seu vizinho.
 
Do ponto de vista dos que estão à frente, o carro não apenas salvou, mas também aumentou sua simpatia. Por exemplo, devido ao painel frontal repensado, cujos detalhes são feitos sobre ergonomia, praticidade e segurança. O escudo do instrumento tornou -se muito mais visual e o novo volante diminuiu o diâmetro melhor nas mãos.
 
O Console Central não ficou mais bonito de aparência - ele tem porta -copos e boxe de boxe. Acima do para -brisa, como antes, há um antiresol da mochila e bolsos espaçosos nas portas. O travesseiro do motorista de 60 litros e um passageiro de 100 litros são complementados por dois lados.
 
Nas cadeira ampla, o parceiro está sentado em casa. A revisão, graças à enorme área de vidros, é excepcional. A propósito, ao projetar um novo torpedo, muita atenção foi dada à falta de vários tipos de reflexões no para -brisa. De fato, nem um único brilho foi encontrado.
 
Os motores anteriores: um par de gasolina - 1,4- (75 hp) e 1,6 -litro (no nosso caso 109 hp), bem como dois motores a diesel - um simples 1,9 (69 hp) e o turbo de 2,0 (90 hp).
 
Com o lançamento do motor entre o carro e o motorista, as parcerias são estabelecidas. O carro é ingênuo e honestamente demonstra do que é capaz. Um começo leve, aceleração decente, confiante até em execução - essas são as fundações de sua personagem.
 
Tentando retratar a elasticidade da unidade de energia, o parceiro envergonhará. Portanto, é melhor manter o programa desejado a tempo, o benefício da alavanca da mecânica de cinco velocidades é flexível e caça antes das manipulações. Uma coisa é ruim - é curto, você precisa alcançar. Mas a suspensão é nobre - engole tudo o que não é atingido e não permite que o corpo role demais nos cantos. O volante está vazio na zona zero, embora, se não esteja no mesmo, seja totalmente consistente com este veículo. O principal é manter o volante mais forte em ventos fortes, porque a navegação do parceiro é uau!
 
Os freios são sólidos, sem tolos, especialmente em uma empresa com um sistema anti -lock, cuja presença, como outros assistentes eletrônicos, depende da configuração. A propósito, a série de modificação XR, XS, XT e XT Pack atinge o pico do equipamento na configuração de Ushuaia Grand Raid. Essa máquina difere dos outros e da aparência. E na transmissão da tração da roda dianteira usa um diferencial de atrito limitado.
 
No entanto, a versão exótica é um tópico para uma conversa separada. Quanto ao parceiro atualizado em geral, tornou -se melhor e sem ter perdido o imediatismo que determina sua individualidade.
 
Características técnicas do Peugeot Partner 1.6
 
Corpo - vagão de estação de 5 dotas
Número de lugares, pessoas. - 5
Dimensões (comprimento/largura/altura), mm - 4137/1724/1810
Base, mm - 2696
Velocidade máxima, km/h - 170
Tempo de aceleração para 100 km/h, s - 13.1
Controle consumo de combustível, L/100 km:
- Ciclo da cidade - 9.5
- Zagorod - 6.2
- misto - 7.4
Motor:
- Tipo - em ordem, 4 -Cilinder
- Volume de trabalho, CM3 - 1587
- Power, L.S. AT MIN -1 - 109/5750
- Torque, nm em min -1 - 147/4000
- Sistema de energia - injeção de vários pontos
Transmissão - mecânica., 5 -velocidade
Tamanho do pneu - 185/65R15
Suspensão das rodas:
- Frente - Independente, McPherson
- traseiro - Independente, torção
Freios:
- Frente - disco
- traseiro - tambor
Direção - engrenagem -rake, com direção hidráulica
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Revista 5 Rodas [02/2003]