Test Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

Opel Zafira: Novo "rosto", nova imagem

Em vista do surgimento de numerosos concorrentes, a Opel decidiu revelar a aparência de seu best-seller - controle de sete sementes da Zafira. De 1999, o carro foi lançado a partir de 1999, recebeu uma aparência ligeiramente roubada e uma nova lista de opções.
Uma restyling ou modernização completa é difícil de chamar esse processo - então, um leve face de elevação. Juiz por si mesmo: de todas as mudanças externas, apenas uma nova grade falseradiator é perceptível a um comprador em potencial, que é agora, independentemente da versão e modificação, tem um acabamento cromático. Com o caminho, foi muito positivamente afetado não apenas na aparência de Zafira, mas também em sua imagem. Se anteriormente esta proibição fosse mais associada a algo utilitar família, agora, graças ao Chrome na frente, Opel Zafira à primeira vista é identificado como negócio de negócios - uma luxuosa versão de luxo.
Mesmo o Zafir atualizado, as luzes traseiras mudaram um pouco - ligeiramente, mas ainda assim. Todas as outras alterações afetaram apenas a lista de equipamentos adicionais. Agora o comprador pode pedir alças de porta do Chrome, unidades de roda e alças traseiras, quinta portas. O cromo foi adicionado e dentro - sob a ordem é oferecido acabamento do console central para aparelhos de alumínio e cromo. Isso é, em princípio, uma atualização e concluída. E tais opções como faróis de Xenon de luz principal ou controle climático, para o Opel Za-Fira estarem disponíveis antes de restyling ...
Cornel Mel ...
Claro, a principal vantagem da Opel Zafira, tanto Dorestayling e Atual, são seus sete lugares com um sistema de dobramento único para cadeiras extras. Não há tais chips ainda com um dos concorrentes e, no futuro próximo, aparentemente, o surgimento de um concorrente global não será previsto. E antes de tudo, porque muitos dos novos são sem pecado são tamanhos externos compactos, para que eles não possam fornecer um estoque normal e decente do espaço para os passageiros traseiros. Isso não é reprovação para os concorrentes, esta é a declaração do fato: Zafira, sendo o primeiro dos compactos, mas sete sementes, não tentou esconder seus verdadeiros tamanhos. E foi ao benefício dela. Compact (para sua classe) é bastante compacto, dentro da Opel Zafira afeta um salão muito espaçoso, que é capaz de fornecer o mesmo alto nível de conforto para cinco e sete passageiros.
Mas Opel, aparentemente, não vai descansar nos louros, olhando para o topo dos competidores tentando mudá-lo do trono neste setor de mercado. Antes da aparência de um modelo completamente novo, que nem ainda não é anunciado, o fabricante de todos os tipos de medida tentará manter a posição de liderança. O primeiro passo é um FaisLifting cujas conseqüências você pode assistir nas fotos. Muito sutil e competente, discriminativamente e quase imperceptivelmente designers retornaram a aparência da antiga frescura de Zafira. E eles fizeram, como você pode ver, apenas alguns golpes, que mais uma vez provam - o design bem-sucedido, relativamente modesto não é idade por muito tempo.
Além da aparência, o interior foi criado. Mas o principal é que o mecanismo de cadeiras adicionais dobráveis \u200b\u200b/ dobráveis \u200b\u200btornou-se ainda mais conveniente! É verdade, principalmente devido a maçanetas mais bem sucedidas, dirigindo o processo de cadeiras dobráveis. Caso contrário, dentro de Zafira permaneceu quase o primeiro. E isso é certo, já que em ergonomia esse modelo ainda não é inferior a nenhum dos concorrentes. E já se falamos sobre a conveniência de usar as cadeiras supnide ...
Todo o segredo de Opel Zafira é que os designers conseguiram fazer dois limite. Quando o carro é um lugar de cinco lugares, nada em seu interior dá que, se desejado, há mais dois passageiros com um alto nível de conforto. Por outro lado, na versão de sete sementes, Zafira não parece meia-sala, a sexta e sétima cadeiras são muito extras. Pelo contrário, os principais lugares no nível de conforto quase nunca inferiores às cadeiras de meia-idade, e isso é especialmente perceptível após a comparação levar pelo menos vinte minutos nas cadeiras de trás de qualquer um dos concorrentes. O sofá do meio é ajustável na direção longitudinal, o que significa que os passageiros traseiros têm onde dar as pernas. As dezenturas da terceira linha são um design completo com proporções normais, e não um esquema truncado, cujas dimensões são reduzidas maximamente para a possibilidade de dobrar.
Sem dúvida, bem, e o fato de que lugares adicionais em Opel Zafira estão sempre disponíveis: a terceira fila de assentos não é removida e não desmantela, como concorrentes. Mais uma vez, para cadeiras adicionais não precisam pagar mais - elas fazem parte do design do carro. Além disso, o mecanismo de seu dobramento é tão perfeito que uma pessoa pode se engajar na transformação da cabine, mesmo que seja uma garota frágil. Sim, e o tronco pode, em qualquer caso, pode, por favor, com um enorme espaço útil, mesmo com as cadeiras traseiras.
... e uma colher de alcatrão
Infelizmente, existe em Opel Zafira e desvantagens, embora seja notado que eles são visíveis apenas com comparação direta com os concorrentes. Sim, Zafira ainda é invencível em seu chapéu de sete queridos, mas sobre isso seu mérito como carro de passageiros praticamente termina. Pelas mesmas razões pelas quais a Zafira ignora facilmente os concorrentes no conforto do conforto e conveniência da transformação da cabine, é inferior a elas de qualidades e gerenciamento de condução. Apenas a suspensão Zafira projetada para carga total (e sete pessoas são consideráveis \u200b\u200bpeso), não fisicamente não é fisicamente capaz de trabalhar claramente todas as irregularidades da estrada, pois, por exemplo, a premia da Mazda. Embora, por outro lado, um Opel descarregado tenha uma simples suspensão impenetrável - tal poço é pressionamento.
Mas a maioria de todas as reclamações são o motor - um motor a gasolina de 1,8 litros, que foi instalado em uma instância de teste, não é completamente adequado para tal carro. Em primeiro lugar, este motor é completamente sem fundos - em lenta e baixa revitá-lo francamente se recusa a ir. Em segundo lugar, mesmo quando o motor vai até o momento, seu impulso ainda é pequeno para o movimento normal, especialmente com um carregamento completo ou mesmo parcial da máquina. Para um início normal, nem muito dinâmico, basta soltar o aperto e clicar no gás - Zafira 1.8 apenas empurrões ... e barracas. Para confiante tocando no local, você precisa jogar turnos e pedal de embreagem, não permitindo que o motor tropeça, ao mesmo tempo, ao mesmo tempo, não permitindo que ele queime a adesão em alta velocidade. Mas até mesmo enganando o local para relaxar cedo: com certeza overclocking, o motor deve ser torcido quase para o limite mais de velocidade - acorda em algum lugar após 4000 rpm. E só então Opel Zafira começa a acelerar a maneira como é fazer um carro com um motor a gasolina de 1,8 litros. Mas esse prazer continua por um curto período de tempo, uma vez que as transferências são relativamente curtas, então quase saindo para voltas ótimas, o motor quase instantaneamente se repete no limitador. Em geral, o motor a gasolina de 1,8 litros está longe da escolha mais ideal para tal carro. É melhor comprar com diesel: é mais econômico e roubo. Sim, e depois vender, depois de alguns anos, o Turbodiesel Zafira será muito mais fácil do que a gasolina.
Total ...
E qual é o resultado? Como resultado, temos um carro muito bom: espaçoso, barato, confortável. Todas as reivindicações estão relacionadas principalmente ao motor e apenas configurações parcialmente de direção e suspensão. Embora, é claro, repreender a direção da não-informatividade, e a suspensão não é inteiramente correta para largura excessiva, porque você precisa lembrar que estamos lidando com quase os únicos homens de sete folhas no mercado. E mesmo que vários mais modelos aparecessem, no caso, no número da coluna de assentos de passageiros, a Figura 7, a Opel Zafira ainda é invencível nesta nomeação. Pelo menos entre esses modelos que conseguimos experimentar, apenas Zafira pronunciava seventexity, e todos os outros dois lugares adicionais às vezes são tão chamados +2, como escrito para carros com um cupê do corpo. Ou seja, esses dois lugares adicionais parecem ser, mas não há praticamente nenhum benefício real deles. Zafira também todos os sete lugares são muito confortáveis: mesmo em uma longa viagem, o sexto e sétimo passageiros não se queixarão de proximidade e pouso desconfortável. Então, se você precisar de um carro de sete lugares, mas você não quer comprar um microônibus volumoso, Opel Zafira se encaixa em todos os aspectos: é mais barato, e mais confortável e elegante ...

Uma fonte: Autogase / N 25 (417) datado de 08/08/03