Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Opel Vectra 2.2 / 7000 km

Este relatório sobre Opel Vectra acabou por ser muito russo: é sobre invernos frios, dias e estradas, onde você pode se preocupar em qualquer época do ano.
+/- O vectra não tem um computador. Mas há uma exibição central. Nele, dados sobre a temperatura do ar de entrada, a frequência da onda de rádio recebida, o modo de operação da instalação climática, mas pequenos ícones, apesar dos tamanhos normais da tela, e entender o testemunho em movimento não é fácil mesmo em visão normal. É bom que o display tenha duas posições - dia e noite, e além de seu brilho pode ser ajustado à força, juntamente com dispositivos. Com o início das primeiras geadas, uma característica interessante foi encontrada: toda vez que você inicia o carro, uma inscrição em uma língua estrangeira é exibida, aviso de que a superfície da estrada pode ser escorregadia. Parece e desaparece não está com pressa, enquanto o motorista não pressiona o botão no final do switch do limpador. No início, essa preocupação foi suja. Os primeiros vinte vezes. Mas parece que o sistema até abril manterá o usuário para idiota, o que não é capaz de entender que se ele se sentasse atrás do volante na ruína e botas, pode ser escorregadio na estrada.
- Vectra recebeu um pequeno dano no estacionamento. Claro, gostaria de escrever-o na cabra, que chorou a parte da estrada com colunas enferrujadas para designar o local de armazenamento de suas imóveis - Rotten Tarântas nas rodas lançadas, ou em engenheiros que não forneceram o Revisão perfeita ao se mover por reverso, ou em comerciantes que não estão incluídos no Basic, mas o mais caro pacote de buctron - elegância - sensores de estacionamento, ou em utilitários de Hapug, economizando na iluminação de pátios. Você nunca quer se culpar. Em suma, a colisão a uma velocidade mínima com um pilar de metal resultou em um pára-choque riscado e uma lâmpada traseira quebrada. Ingosstrakh ficou satisfeito (isto é sem ironia) na medida em que os certificados da polícia de trânsito não são necessários, porque o pára-choque não recebeu sérios danos. Não seja seguro, o reparo custa US $ 404 (US $ 110 por montagem de lâmpada - caso contrário, e ele tinha que ser encomendado na Alemanha, US $ 34 - por sua substituição, US $ 260 - para pintar o pára-choques). Mas esta reparação, seria bastante provável de evitar se no pára-choques fosse coberto com moldagens de borracha - mais cedo a opel semelhante praticada. Afinal, o pára-choques de um carro moderno sem dano sério é capaz de transferir e não tais golpes do destino.
 
 
+/- Equitação na primeira neve na borracha de verão lembrou sistemas de segurança eletrônica que estão equipados com um empreendimento. O primeiro declarou seu impulso sob o pedal do travão. Com um clang metal, quando atacando, ele lembra de sua existência de um sistema antiderrapante - julgando pelo som, não só sufoca o motor - não importa como o motorista não aqueça o gás, mas também diminui a roda do eixo. , redistribuindo o torque. Para este sincero obrigado. Mas para o qual graças a dizer, talvez, não vale a pena para a inconfecção do ESP (parte do qual é o sistema antiderrapante). Mas sobre a próxima vez.
Texto e foto Sergey Scherennikov
 
Custos (15 de outubro a 14 de novembro)
Mileage City / Highway - 1500 km
Gasolina AI-95 (228 L) $ 91
Lavando US $ 30.
Líquido para lavadora $ 9
Total de US $ 130.

O carro é fornecido para um teste de longo prazo pela GEMA, (095) 775-7775.
 

Uma fonte: "Piloto automático"