Test Drive Opel Signum 2005 Hatchback

Em outra dimensão

Espaçose, conforto e desempenho de condução deste extraordinário carro são a inveja da maioria dos membros da classe executiva.

A partir de uma distância confortável
Vimos uma jaqueta em duas contas a receber a forma eo estilo desejado? E os sapatos, reduzida ou ampliada para o tamanho desejado? A capa que muda de cor dependendo da paisagem circundante? Não? E não é de admirar que todas essas coisas maravilhosas viessem com ficção científica. Mas se alguns deles veio com um novo modelo de Opel como uma opção, eu não estaria muito surpreso. A abundância de inovações interessantes e úteis, que eu novamente e novamente descobertos em Signum, espantado. Para começar, em qualquer assento que você esteja aqui, será capaz de ajustar como se fosse apenas e isso.
 
Não menos importante, é por isso que eu quero começar a familiarizá-lo com esta máquina incrível não é a partir do assento do motorista e um passageiro.
  
paz interior flexível
Feche solidamente mais do que uma porta traseira do medidor. Eu não esperava que no carro, tanto como um vagão, fui recebido por um trono de couro confortável. Parece que o seu perfil é cuidadosamente planejado. Excepto que não eléctrico conforme a frente. O resto da música. Cada um dos pares divididos é aquecido, cada um pode ser deslocado por 130 mm na direção longitudinal, liberando espaço para os pés 30 para regular a inclinação das costas. Conveniente e confortável.
 
Não é set-viagem fantástica Assist. Na verdade, isso é um grande, estofado em caixa de couro, que comissionado pode ser instalado entre os assentos. Há duas mesas dobráveis, contêiner refrigerado para bebidas, um recipiente grande, dois porta-copos, tomada de 12 volts e um suporte para DVD-player. Além disso, se você tem um gêmeo-áudio sistema de som do carro, os passageiros de trás podem ouvir CDs quando se joga na frente do rádio. Uma coisa maravilhosa.
 
   
Um maior número de recipientes na consola de tejadilho nunca vira
 
ASSISTÊNCIA VIAGENS kit-set no site de uma poltrona de meio modesto
 

Encomendar um assistente em uma viagem ou não depende do seu desejo. Mas mesmo o carro básico signment é excepcionalmente conveniente. Vamos digamos, o segundo número das cadeiras, apesar do fato de que ele parece ter sido desenhado para dois, e um adolescente também pode tomar. Ele vai sentar-se logo acima adultos, de forma confiável presa por um par de cintos de segurança. E se ninguém leva um pequeno sofá, você pode transformá-lo em uma mesa conveniente, com um par de suportes para copos.
 
Outro bom exemplo é o tronco. À primeira vista, é pequena para um tal grandes litros carro 365. Mas não se apresse com as conclusões. Não se esqueça, é impossível abordar o signum com as normas habituais. E, em seguida, os benefícios se tornará imediatamente perceptível. Os designers completamente, conscientemente, para reduzir o volume do compartimento de carga. Graças a isso, você nunca vai ouvir o descontentamento casa, cuja depois de duas ou três horas de caminho na galeria terá lugar. Mas se você precisa de transportar carga grande, é suficiente para fazer as poltronas traseiras frente (os lugares para os pés dos passageiros ainda permanecerá mais do que em outros sedans de tamanho médio), eo tronco vai aumentar para 510 litros. E com costas dobradas como rápido e conveniente aqui você pode fazê-lo! Ao seu serviço já é de 1410 litros. Alguns? Dobre a parte de trás da frente, e à sua disposição sem uma pequena plataforma de três metros. Você precisa de um par de bicicletas de montanha no salão de beleza para anexar qualquer coisa, as cortinas virá para a casa de campo. E dinamicamente mover para o gol. Carga, graças à abundância de loops de fixação, não vai andar pela cabine a qualquer velocidade.
 
   
Signum é fácil de se transformar em uma transportadora de grande porte longa

Aquecido as cadeiras de volta a opção que melhor você vai votar no inverno

Ganchos para fixação de carga confiável não é apenas no tronco, mas também no interior dos limiares
 

E você pode ir para que, como eu disse, o Kinohera notório disse, Deus me livre todos !. Os alemães não são bons para equipar com o seu motor mais potente.
    
O que é lá, em um turno escuro?
A partir de outubro, será possível encomendar um signment com o sistema de cabeça de iluminação adaptativa. Os faróis de tal carro podem ser rodados segundo um ângulo de 15 dependendo da rotação do volante e a velocidade do carro.
 
Esta função será especialmente útil quando viajam para uma estrada sem iluminação. Inventou e como proteger o movimento durante a noite através do cruzamento. Se a velocidade da cabina é inferior a 40 km / h, em seguida, quando se liga o ponteiro de rotação e a rotação do volante em frente dos vidros dos faróis, um reflector adicional vai ser puxado para fora. Neste caso, o setor iluminado será quase 90 em relação à direção do movimento a uma distância de 30 metros do carro.
 
Segredo da nova geometria
Apresentando as estradas da região de Moscou, eu gradualmente me acostumei com que 140 km / h para Signum única warm-up. Parece que todas as outras máquinas que passam por que veio-out, em algum lugar ao vivo em outro, medição lento.
 
Graças a uma certeza de um confiante 211 cavalos desta seis gloriosa e viver com sua alma na alma de um 5 velocidades Aisin Warner (Aisin-Warner), Signum ainda está atirando a partir de qualquer velocidade. A impressão é como se sob o capô há muito grande do volume do oito. É que nos modos de limite, o motor não chama em voz baixa. Cerca de 5000 rpm na cabine penetrar notas barítono distintas. Mas eu realmente gostei uma voz tão suculento.
 
Mas uma frente independente sobre as prateleiras Mac-Fersson, por trás do projeto multi-dimensional de uma suspensão densa, como se nada de especial poderia surpreender. O mesmo instalado em todos os empreendimentos atuais. Em velocidade baixa, ela é ainda um pouco dura. Mas os verdadeiros mostra o personagem já em 110120 km / h. Operal Nipochi buracos graves no asfalto. O carro é montado e continuamente seca por velocidade. Você ir mais rápido e mais rápido, mas não surge e a menor Rucking, não há necessidade de unidade. Dando as signments adicionais em comparação com o de uma só vez 13 centímetros da base (2,830 milímetros), os construtores conseguida não só uma boa lisura do curso, mas também a maior estabilidade de curso. Vou dizer mais, sem quaisquer tensores, o carro pode muito bem desempenhar o papel de carro esportivo, famosa a inclinação das curvas mais legais.
 
Ajuda que é não extra
Apenas em gestão, eles não têm surpresas. Por sua vez, como convém a um carro grande, o signum da primeira é um pouco preguiçoso, mas eu adiciono velocidade, e ele imediatamente se torna rápido e jogando. engenheiros Opel não pode ser preconizado pela escolha bem sucedida da relação de transmissão do comando de direcção (15,2: 1 o mesmo como no GTS hatchback), para a excelente operação de electro-hydrocerer, para o corpo de disco e suspensão leve e durável ( cremalheiras são feitos de aço extrudido reforçado, e muitos componentes de chassis de alumínio). Finalmente, para o funcionamento harmonioso da eletrônica. chassis de Signam está equipado com um sistema dos chamados IDS condução interativas Outra tecnologia futuro que se mudou para a máquina de série. Esta é uma simbiose de ABS, frenagem sistemas de controle em curvas e assistência na travagem de emergência, bem como um sistema anti-teste. O motorista de carro de corrida mais talentosa não sustenta uma ou três ou três rodas, afetando-as com diferentes esforços. Eletrônica Opel maravilhoso com isso facilmente copia.
 
Além disso, intervém apenas em casos extremos. E eu diri imediatamente, nunca me arrependi de que não desligue. Tão rapidamente atacando os dispositivos sem sua ajuda, eu não ousaria.
  
Para baixo com estereótipos
O carro substitui as paredes laterais em alto relevo para a sensual julho sol, e mesmo depois de quatro dias de comunicação com ele, eu não vou me acostumar com sua mente incomum. Signum por definição dos criadores, o hatchback de classe executiva parece muito grande, mas na verdade é apenas 4 cm mais longo que o Vectra (4636 mm). Ele tem mais detalhes familiares de poderosos spoilers e submarinos em forma de V semelhante àqueles no atleta GTS. E ao mesmo tempo, o signum habilmente coloca no show dos peneiras que apareceram há dois anos.
 
Mas se você viu no novo Opel, única outra carroça caro, isso significa que ele não é para você. Signum Compradores verdadeiros aqueles que estão à procura de um carro com um conjunto único de qualidades: espaço excepcional e elevado conforto, excelente estabilidade curso e manipulação, a solidez da decoração e mundo interior flexível.
 
Lembre-se o famoso americano Lee Yakokku, que uma vez salvou Chrysler falência? Não jogue no lugar, faça pelo menos alguma coisa, ele disse. Então, na sociedade livre será capaz de alcançar resultados notáveis. Diante da queda da popularidade de seu carro-chefe Omega, em Opel não tinha medo de recuar de estereótipos familiares e conseguiu criar em muitos aspectos apenas um carro fantástico. Ele será capaz de ganhar o coração dos compradores? O juiz principal em breve responder a esta pergunta. Afinal, e com o preço do signum corajosamente entrou em outra dimensão. US $ 43 850 Mesmo para um excelente opel ainda é caro. Você vai dizer que há um carro na configuração básica por US $ 30 290. Um bom carro, não há disputa. Apenas com um motor de 2,2 litros, será completamente diferente.
 
Opel Signum 3.2 (2.2)
Informação total
 
Comprimento x Largura x Altura, mm
4636x1798x1466.
 
O volume do tronco, l
365/1410.
 
Raio de inversão, m
5.6.
 
Velocidade, km / h
235 (211)
 
Tempo de aceleração 0-100 km / h, com
8,5 (9,8)
 
Consumo de Combustível, L / 100 km
7.8 / 15.7 (6.6 / 10,6)
 
 
Motor
 
volume de trabalho, SMZ
3175 (2198)
 
Poder, HP. Na RPM.
211/6200 (155/5600)
 
Torque, kgcm no rpm
30,6 / 3400 (22,4 / 3800)
 
Preço
US $ 43 850 (signum básico-$ 2,2 $ 30 290,
SIGNUM- $ 3.2 $ 38 790
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov Foto
 
 

Uma fonte: Magazine Limousine [10/03]