Test Drive OPEL OMEGA SEDAN 1999 - 2003 Sedan

Caravana para piquenique

Quatro em Opel Omega, sem contar cães e boot
Mais cedo ou mais tarde, a Rússia deve se transformar do país de sedans e jipes para todas as ocasiões para o país de diversidade de carros, nas estradas dos quais haverá tantos hatchbacks e universais, como na Europa ou na América. Para trazer esse tempo, os fabricantes e revendedores, parece, tudo é possível, expandindo a faixa do modelo. Um dos mais recentes novos produtos é o Opel Omega Caravan. O carro em alemão é prático e incrivelmente espaçoso.
Meu amigo, uma família e um homem completo, disse um tom de desculpas: Tenho medo, tudo o que coletamos para um piquenique não vai caber no carro. Teremos que fazer dois caminhantes. Claro, ele foi confundido, porque era sobre a ômega caravana. E é isso que, na frente do público espantado, estava equipado no tronco: um braseiro, um saco de carvão especial, um balde com carne em conserva, quatro fezes, uma mesa dobrável e uma dúzia de sacos com todos os tipos de coisas. Ao mesmo tempo, nem sequer deveria dobrar os assentos traseiros. Portanto, quatro pessoas e um cachorro grande são muito confortáveis \u200b\u200bna cabine. Cada um, incluindo o PSA, apesar do tempo decente a caminho, nunca desejava parar para esticar as pernas. Isso é o que o carro de classe executiva com o corpo do tipo está estacionado.
Um fã de algum jipe \u200b\u200bgrande pode perceber que tudo isso mais outra tenda pode caber em seu carro. Provavelmente. No entanto, se você assumir o cálculo de tais parâmetros, como eficiência, conforto, custos de serviço, os universais são, sem dúvida, ganhos. Para nenhum acidente na Europa, a demanda por eles está crescendo.
O modelo Omega já está familiarizado com nossos leitores regulares. Mas a carroça, é claro, é um carro especial, por que comecei essas notas precisamente do tronco, sobre o que nem todos disseram. Seu volume pode variar de 540 a 1800 litros. Os assentos traseiros estão totalmente ou em partes. Se você dobrá-los, então o salão pode ser transformado mesmo em um carro adormecido. Vale ressaltar que a porta dos fundos se inclina tão altamente que é possível ficar abaixo, não dobrando a cabeça. Por outro lado, shoo como é conveniente, porque o chão está localizado baixo. O fundo é eliminado com um revestimento macio especial, o que impede que as coisas deslizem em cada turno. Além disso, você pode comprar grades especiais sob as quais os fixadores são preparados com antecedência. Uma cortina especial se afastará da desnecessária curiosa.
Apesar de sua funcionalidade, a Caravana não perdeu um grama da solidez do sedã Omega. Não parece pesado. Apesar do longo teto e uma enorme porta traseira, um carro de elegância. A comida não se recusa, mesmo em alguma elegância devido à iluminação original.
No interior, é todo o mesmo Opel Omega, no entanto, parecia-me que os lugares para os pés dos passageiros traseiros na vagão ainda mais do que no sedã. Em suma, conveniente para todos, incluindo o motorista. Talvez um assento ligeiramente duro, mas deve-se ter em mente que o escritório editorial recebeu um carro em quase a configuração básica e com um dos mais fracos de 2,2 litros com uma caixa de velocidades mecânica. No entanto, este equipamento inclui unidades elétricas de todos os quatro copos, espelhos aquecidos e o mesmo motor elétrico, airbags frontais e laterais, sistema de áudio com um cassete e a capacidade de controlar usando os botões no volante e outro número de opções, que são muito longos. Apesar dos ajustes mecânicos do assento do motorista, é possível alterar sua altura usando uma unidade elétrica. A coluna de direção se move para baixo. Em uma palavra, não há problema com o pouso. E finalmente, agrada o excelente isolamento da cabine. O motor torna-se audível apenas em altos Revs, e então se o sistema musical estiver mudo.
tenha certeza
OPEL OMEGA Caravan refere-se ao tipo de carros para os quais você pode confiar. Claro, com esse motor em suas qualidades em execução, ele não tem dinâmica excelente, mas afinal, a caravana foi criada para corridas. No entanto, overclocking a máquina fornece confiante e mesmo, sem pickups afiados em toda a gama de revoluções motoras. Talvez, não há mais uma grande mudança no pedal da embreagem, que é incomum para Opel. As transmissões são trituradas claramente, elas não os confundem.
Mas nós apreciamos a liberação quando me afastei da rodovia no caminho rústico. Deixe-me lembrá-lo, o carro foi carregado o suficiente, não havia problemas no assentamento, nunca havia capturado o fundo de uma pedra ou um borgon. Sem dúvida, as suspensões são configuradas na Caravana para que o carro possa lidar com a carga e garantir o conforto. Claro, em turnos, o carro durou mais do que o sedan, mas pequenos buracos ou poços engolidos quase imperceptivelmente por passagens. Sim, e o feed não gostou, apesar do download.
Separadamente, vale a pena dizer sobre a pesagem quase perfeita deste carro de tração traseira. Em alta velocidade, o controle sobre a máquina não é perdido por um segundo, não importa - cheio do tronco ou vazio. Isso contribui para a excelente direção. Branca visivelmente pesado com velocidade crescente, e o feedback não causa nenhuma reclamação. Isso é totalmente aplicado aos freios do carro. Fez um pedal rígido possui um curso bastante curto, e o abs instalado padrão forçará da deriva e reterá o manuseio do carro no revestimento escorregadio, mesmo com uma frenagem afiada.
... e o piquenique conseguiu glória. E sem caminhante extra, por favor note. Meu amigo familiar completo no caminho de volta perguntou: quanto é a caravana para as pessoas? Eu honestamente respondi: $ 24.990. E também disse que agora os revendedores oficiais estão segurando uma participação especial, portanto, para esse dinheiro, há uma chance de obter um sistema separado de controle climático para o motorista e o passageiro da frente. Aqui nós, como de costume, comecei a falar sobre concorrentes - Universidades de Classe de Mercedes-Benz, a BMW da 5ª série, Mitsubishi Galant e, claro, sobre VW Passat Variante. Como resultado, o amigo disse que ele deveria realizar marketing adicional. E o que passar - e então tudo está claro ...
Andrei Osipov.

Uma fonte: Jornal "Car Izvestia" [№8 (11), 2002]