Test Drive Opel Insignia Sedan desde 2008 sedan
Caravana "Sarayev"
6,6 % dos compradores russos escolhem carros com um corpo universal Máquinas com um corpo universal são escolhidas por pessoas muito especiais de fortes executivos de negócios com um nível suficiente de misantropia no corpo, a fim de não prestar atenção às convulsões da moda na realidade automóvel circundante. Para essas pessoas, a escolha entre os Universals Opel Insignia e Skoda Soberb pode ser uma das experiências mais poderosas da vida.
Nos tempos soviéticos (a menos que, é claro, alguém se lembre), o proprietário do galpão do sistema Volga aos olhos de outros parecia quase um oligarca. Agora, não é mais fácil conseguir um grande vagão de estação para a posse de uma grande carroça, mas por causa da riqueza de escolher uma dona de casa, muitos parâmetros precisam levar em consideração. Embora tenhamos concordado que não bebemos água do rosto, também não prestar atenção ao lado estético da questão. E tudo porque todo forte executivo de negócios da fazenda é simplesmente obrigado a existir um executivo de negócios igualmente forte, com a opinião da qual você terá que contar de uma maneira ou de outra. E as mulheres em sua missa ao escolher um carro prestam atenção ao design externo. Então, o que o Opel Insignia Sports Tourer e Skoda Soberb Combi presente em termos de aparência? Talvez poucos nessa indicação não ocorram o lado da Opel. Goste ou não, mas na frente e atrás, o carro parece diferente do concorrente tcheco. Energético, como todos os modelos modernos de marca, os contornos dos detalhes do focinho, LED cílios nos faróis, o estampamento dinâmico nas laterais do corpo é percebido de maneira mais interessante do que enfatizar o excelente calmo com sua expressão facial calma e uma silhueta de aeronave. Quanto às dimensões (um parâmetro importante para essa classe de carro), elas são quase idênticas. O centímetro extra da duração das insígnias não afeta nada. Mas sabemos que a verdadeira versatilidade está nos salões de máquinas desta classe e, portanto, passamos ao conteúdo interno. Devo dizer que os exteriores de ambos os carros não apresentam surpresas especiais. Foi com insígnia, por exemplo, que o atual estilo corporativo do automóvel da Opel começou a praticar ao mesmo tempo. Todos esses mostradores e exibições sangrentas, chaves de xadrez no console central, bordas niqueladas dos detalhes do interior se tornaram uma nova palavra no design de carros de Ryusselsheim. Os alemães conseguiram encontrar uma solução estilística completamente bem -sucedida dos interiores, sem se afastar do barato do Kitcha e sem cair em uma rigidez monótona. A menos que a imagem no monitor do centro corporativo de navegação multimídia pareça um tanto rústica contra o fundo de um interior completamente adulto.
O interior da frente do excelente salão de combi também não apresenta surpresas impressionistas. Inúmeras chamadas de rolagem são observadas com o design de elementos de outras marcas incluídos na família Volkswagen. É completamente inútil atribuir esse fato às vantagens ou desvantagens: sempre foi assim e, aparentemente, será. Além disso, o excelente design é baseado, como você sabe, a plataforma VW Passat. Mas de uma maneira ou de outra, o estilo de design escolar ainda prevalece. O design do painel e do volante, e especialmente do console central do centro multimídia, deixa claro que você está no carro da marca Skoda.
E o que há para as costas? Afinal, é aqui que todos os tipos de crianças com famílias e todos os tipos de produtos folclóricos úteis geralmente viajam. A Opel Insignia Sports Tourer cuida de seus pilotos traseiros. O sofá traseiro é na verdade alguns assentos confortáveis. Dois adultos ficarão bastante confortáveis \u200b\u200baqui, sem descansar os joelhos nas costas dos bancos da frente e sem a menor dica da possibilidade de um conhecido próximo do osso occipital com elementos do design do teto. Em geral, está tudo bem aqui. Mas apenas uma pessoa que nunca olhou para o excelente salão não pôde ser considerado assim! No sofá dos fundos, aqui você pode sentar, dormir, fazer sexo, criar filhos, conter um pequeno rebanho de gado que essas associações surgem quando você vê quantas pernas estão aqui. Quase como nas modificações alongadas dos alemães representativos. Aeródromo! Sento -me sobre o teste até lembrar engraçado: três adultos podem sentar aqui, quase jogando os pés na perna.
E o que temos com o Trunk? Em insígnia, ele nem parece particularmente volumoso com um exame superficial. Seus 540 declararam oficialmente liths de volume útil para registros não se aplicam claramente. Apenas um forte camponês do meio. Se você dobrar as costas dos bancos traseiros, 1530 litros de todos os tipos de lixo já podem ser sacudidos no carro. Para fixar a bagagem de vários cálculos, a Opel forneceu um conjunto de partições dobráveis, que são anexadas a barras horizontais nas paredes laterais do tronco. Você pode pedir uma unidade elétrica abrindo e fechando a quinta porta. É possível escolher a altura de sua abertura, você nunca sabe qual a altura do teto na garagem do cliente. Em termos de compartimento de bagagem, o excelente combi com confiança deixa a Insignia Sports Tourer. 633 litros de volume útil encantarão cada amante de galpões. Bem, quando os bancos traseiros são dobrados, o volume do estande cresce para 1865 litros. E o chão desta caverna permanece uniforme. Loops de metal móvel para fixar bagagem no chão e ganchos confortáveis \u200b\u200bnas laterais do compartimento ajudarão a consertar quase qualquer tipo de bagagem. A quinta opção da porta também ocorre para ser.
Para um teste comparativo, tomamos o Skoda Sobi Combi com um motor TSI de dois litros de 200 cavalos de potência e um DSG de sete velocidades. Benchial, porque esse modelo na parte traseira do vagão da estação é entregue à Rússia apenas nessa configuração, sem opções. Mas a Insignia Sports Tourer pode ser encomendada com uma combinação mais adequada de unidades para um celeiro da família, e escolhemos um carro com uma unidade de 160 cavalos de potência a diesel e uma automática de seis velocidades. Obviamente, no movimento do carro se comportou de maneira diferente. O momento a diesel no fundo, demonstrado por Opel, por favor, até mesmo um aderente a um passeio ativo. Obviamente, estes não são 325 cavalos de uma gasolina turbo de 2,8 litros instalada sob o capô do modelo na configuração da APC. No entanto, com esse diesel, você pode se sentir como o mestre da posição na estrada. As acelerações graças a 350 nm de diesel parecem bastante alegres e, às vezes, em Huligan. Essa é apenas a falta de apoio lateral grave do banco do motorista inequivocamente lembra que você ainda está sentado enquanto o vagão da estação familiar, não um isqueiro da cidade. Mas, apesar do carisma galpão, o carro reage muito bem aos movimentos do volante e se mantém reto. Mesmo os sulcos e buracos maus no asfalto não derrubam essa suspensão do curso. É verdade que tudo isso acontece alto o suficiente. Em geral, o isolamento de ruído pode ser aumentado. O diesel alto escondido na cabine se retira para o fundo apenas em marcha lenta. Não, em alta velocidade para conversar com outros viajantes, não vão doer. Outra coisa é que uma afirmação tão estagnada do motor sobre sua existência cria uma impressão persistente (mas apenas uma impressão!) Que o carro dificilmente pode lidar com a aceleração. No entanto, parece que o proprietário deixará de prestar atenção a isso após alguns dias de carro.
Ousamos assumir que existem poucos carros com 200 cavalos tcheco sob o robô capô e Volkswagen na transmissão no sentido de dirigir dinâmica. Acelerações poderosas, uma clara retenção de trajetórias, um volante agradável, a suavidade do navio, o nome excelente combi decifre algo assim. Eu realmente não quero correr neste carro. Não é necessário de alguma forma. Mas para pulsar em distância, deixando alguns gerentes de nível médio no carro de cermra, convencidos de sua habilidade de corrida insuperável, sempre, sempre, por favor. Quanto ao consumo de combustível, ele, como esperado, era menor para o diesel Opel. Durante a condução comum pelas ruas da capital (mas sem participar dos engarrafamentos de sucata), o testemunho de seu computador nadou na faixa de 910 litros de combustível a diesel por 100 quilômetros. O motor da gasolina tcheco consumido em condições semelhantes 1012 litros do 95º, que, com tal poder, podem ser considerados um resultado completamente aceitável.
E, finalmente, vamos falar sobre triste. O fato de a maioria dos de nossos compatriotas que uma vez iniciou a saliva ao ver o volga-universal é improvável que possa pagar a compra de um bar alemão ou tcheco. Se os preços da Opel Insignia Sports Tourer com um motor a gasolina de 1,6 litro começarem de 882 mil rublos, embora tenhamos um carro por quase 1,2 milhão no teste, o custo do novo Skoda Soberb é inferior a 1,35 milhão. não.
Opel Insignia Sports Tourer
ESPECIFICAÇÕES
Missa (kg) 1610
Volume do motor (CM3) 1956
Poder (L.S.) 160
Torque (NM) 350
Máx. Velocidade (km/h) 215
Aceleração 0100 km/h (c) 9,6
Cf. Consumo de combustível (L/100 km) 6.8
Volume do tronco (L) 540/1530
Preço (Rub.) 1 197 000
Skoda Soberb Combi
ESPECIFICAÇÕES
Missa (kg) 1577
Volume do motor (CM3) 1984
Power (L.S.) 200
Torcendo o momento (nm) 280
Máx. Velocidade (km/h) 234
Aceleração 0100 km/h (c) 7.9
Cf. Consumo de combustível (L/100 km) 8
Volume do tronco (L) 633/1865
Preço (Rub.) 1.350.000
