Test Drive Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

Mini Test Drive Nissan X-Trail, 2006

Operação do motor e alguns outros pontos são muito dados na antiguidade
Como você sabe, a geração atual Nissan X-Trail está equipada com um motor a gasolina de 4 cilindros do modelo QR20DE com uma vertical em ordem de cilindros, cujo volume de trabalho é de 2000 metros cúbicos. Veja em uma série de motores a gasolina de 2 litros, que agora são produzidos pela Nissan, o motor usado no carro X-Trail, talvez o mais, por assim dizer, para trás, como se fosse transferido para o nosso tempo a partir da época anterior. Esse atraso é sentido em tudo: tanto em que barulho ele faz quanto em como ele reage aos comandos, e mesmo no caráter da vibração. Em todos os indicadores listados, o motor está claramente por trás do nível moderno, o que permite chamá -lo com o motivo total apenas de ontem.
É verdade que está equipado com um sistema que altera continuamente as fases da distribuição de gás e regula a divulgação da válvula (o sistema CVTC chamado So). No entanto, de fato, o efeito desse sistema é reduzido não tanto para o desenvolvimento do torque máximo a qualquer velocidade, tanto quanto o desenvolvimento da potência máxima em velocidade baixa e média. Devido a essas circunstâncias, ao dirigir pelas ruas da cidade, os elementos importantes como o início e a aceleração a seguir são mais ou menos bem -sucedidos e não devem causar queixas especiais do motorista.
Eu também não diria que a reação do motor ao comando do motorista é pronunciada diminuindo a velocidade, embora, por outro lado, seja impossível chamá -lo de instantâneo. Pelo menos quando era necessário dar ao carro aceleração adicional e fazer isso o mais rápido possível, o carro fez tudo o que era necessário, e eu o fiz para que não tivesse motivos para irritação. Em outras palavras, o carro, mais precisamente, é prático em termos práticos, merece uma avaliação completamente satisfatória. Ao mesmo tempo, como resultado de tal orientação nos modos de velocidade mais comumente selecionados, em a faixa de alta velocidade do motor, parece -me, sofre de deficiência de energia. Assim, posso supor que, em alguns casos, por exemplo, quando é necessária uma aceleração acentuada, por exemplo, quando o carro se move pela estrada de alta velocidade e precisa ultrapassar alguém, o motorista sentado ao volante pode experimentar algo como estresse .
E bem, ele perderia para os motores da mesma classe produzida pelos concorrentes. Portanto, não, mesmo no cenário de seus irmãos dos mecanismos de nova geração, equipados com marcas Nissan como Serena ou Lafesta, o motor X-Trail parece ser um representante típico da geração anterior. Obviamente, você pode fazê-lo simplesmente: equipar o motor com uma ingestão forçada com uma turbina, e aqui você tem outro representante da linha X-Trail, que devido à reserva de potência existente de 280 hp. Ele mostrará uma dinâmica de aceleração, que não parecerá suficiente para ninguém. Mas vale a pena lutar por essas realizações se características tão importantes como facilidade de operação e economia forem sacrificadas!?
O carro X-Trail possui uma tração nas quatro rodas do sistema All Mode 4x4, que é controlado por eletrônicos. Três modos de operação são fornecidos: 2WD, automático e bloqueio. Os modos são comutados usando um interruptor rotativo. Por que foi necessário incluir o modo 2WD nesta lista? Tudo é muito simples: existem todas as três opções no modo 2WD permitem que você obtenha uma economia de combustível dolorida.
 
 
 

Fonte: Auto-G.JP