Test drive nissan teana desde sedan 2008

Satisfação profunda

Subúrbio de Kaliningrado. Em uma estrada estreita seis a oito carros estritamente rastejados a uma velocidade de 50 km / h
Atingindo a coluna delgada do teste Nissan Teana da segunda geração, seu correspondente estava ansioso para quando este sólido infinito terminará. Mas então me lembrei do quanto a apresentação foi informada de que o salão da nova teoria foi projetado para criar uma sensação de privacidade relaxada. Relaxado. Mas não saiu.
Atrás da volta, conhecemos um homem estranho com uma vara listrada em suas mãos, vestida de jeans e uma camiseta preta.
Somente a presença do lado do carro DPS na coloração do escritório fez o autor, pressione o pedal do freio, enviando para a cabeça da varinha. Mas qual de mim seria um jornalista de carro, então eu sirvo a violação da forma de roupa. Então, eu subi na garrafa e em vez de olá, pedi uma pergunta desconfortável para o nosso carro ao nosso carro, uma pergunta desconfortável: gentil, e você, na verdade, você será? Pastor, serralheiro ou desertor militar?
O servo de jeans não era de todo um jovem estagiário (como certamente alguém já havia conseguido assumir), e o sargento do escritório local. Então, em qualquer caso, entendi do Ksiva, que eu fiquei quase direto nos olhos. As contusões após a comunicação com representantes da garantia da estrada da Ordem não permaneceram, mas no campo a apresentação improvisada da nova infinita no campo (como resultado, acabou por ser dois) eu ainda era forçado. Não liberando documentos das mãos (embora as regras de trânsito não fossem quebradas e tudo estava em ordem com os papéis), os servicemen começaram um briefing exclusivo que começou, um caso claro, da questão muito trivial: quantos cavalos no motor de Esta máquina de escrever? E aqui a lenta sofreu. Você aprenderia mais sobre a nova Nissan Teana? Sem problemas!
Eles tentaram, os engenheiros da Nissan estavam tentando empurrar o exterior para que o carro fosse como um novo, mas ao mesmo tempo mantido pelo menos algumas características reconhecíveis. E como nos parece, os designers da nova teoria foram maravilhosos com faróis e molduras laterais na forma de um samurai Katan. Bem, você ainda pode anotar a grade falseradiator. Com ela, o carro começou a parecer sólido e autoritário se quiser. No entanto, em geral, o exterior da Teana é sólido da Ásia. Em um amador, como eles dizem. Alguns dos carros ficarão encantados, outros são desdenhosos. Por exemplo, meus policiais de trânsito realmente gostaram do carro. Portanto, realmente parou.
Teana segunda geração colocou em uma nova plataforma de classe D mais rígida. De acordo com o fabricante, o carro tornou-se menos suscetível a cargas gerais de vibração a partir daqui menos ruído e maiores níveis de segurança. A introdução de uma nova plataforma levou a uma mudança significativa no projeto de suspensão.
Por exemplo, o ângulo da inclinação longitudinal dos racks frontais por dois graus é maior do que na suspensão no modelo anterior.
A inovação fez um carro mais estável com movimento retilíneo e, em geral, a suspensão começou a funcionar muito melhor. Em Ughabah, o carro não está mais se transformando em um colchão inflável, hesitante caótico na onda do mar, e em acordos acentuados do feed não procura escapar debaixo do controle e à frente das rodas dianteiras no raio externo da rotação.
Para o mercado russo, o carro está equipado com dois motores a gasolina de seis cilindros com um volume de 2,5 e 3,5 litros. A primeira usina VQ25DE tem uma potência máxima em 182 hp A 6000 rpm e o torque máximo de 228 nm a 4400 rpm. A segunda central de energia VQ35DE Seus assuntos de 249 cavalos a 6000 rpm, o torque máximo de 326 nm está disponível a 4400 rpm.
O motor VQ25DE é afiado para usar gasolina com o número de octana 92. Este é outro fato que vai deleitar o dono do carro russo. Embora o volume de trabalho do novo motor VQ25DE para 200 cubos seja maior do que o da Unidade de Teora anterior, a média da máquina de apetite de combustível diminuiu em 7%. Enquanto isso, alguns motoristas para overclocking o carro com um volume motora de 2,5 litros podem parecer desnecessariamente suaves e medidos. Com um motor de 3,5 litros de teoria, é claro, move-se simplesmente, e quando o pedal de gás é pressionado, os pensamentos não ocorrem: talvez venha para sair? Pareceu-nos que com um motor de teor mais poderoso não só se movimenta rapidamente, mas também na cabine muito mais silenciosa, e você se sente confortável. É verdade que o carro com VQ35de terá que pagar cerca de 60.000 rublos mais do que a teoria da mesma configuração, mas com o motor VQ25DE. Sim, e para o combustível terá que pagar mais: o VQ35de é alimentado por uma gasolina 95th.
Em qualquer configuração, o mecanismo Teana é agregado com uma transmissão variatória com um monte de eletrônica auxiliar, permitindo que a máquina responda rapidamente a pressionar o pedal de gás, sem problemas e galhos para ganhar velocidade. Então tudo é realmente. No entanto, não podemos deixar de perceber que esta suavidade às vezes é tão deprimente que eu quero dormir. Não, o Teano de Recozimento da Helriana é contra-indicado, e não é capaz disso. Seu patrimônio é um relaxamento global e estrita observância de regras de trânsito.
De acordo com as dimensões, a nova teoria permaneceu na verdade a antiga teoria (apenas 5 mm aumentou o comprimento, largura de 3 mm).
Base de rodas e altura não mudou. Mas o volume interno da cabine cresceu não em 35 mm, mas para os centímetros. Eu não vou mentir com um governante no salão não escalou, mas, sentado no sofá de volta, não se sentia como uma espadilha no banco. Com um aumento em 180 cm, os joelhos não descansavam na parte de trás das cadeiras ou no motorista, sem passageiro. Especialmente satisfeito as restrições de cabeça dos assentos traseiros 350 mm de largura com orelhas laterais ajustáveis. Nem dê a Aeroflot, a classe executiva.
Ouvindo a palavra negócios da minha boca, servido de repente se lembrava de seu trabalho. Os documentos retornaram com as palavras de gratidão e desejos de um caminho feliz. Que zombou de quem, eu não entendi. No entanto, não importa. Nissan Teana não será pior.
Nissan Teana Engines VQ Series passaram um programa especial de melhoria. Os anéis de pistão são processados \u200b\u200busando tecnologia de deposição de vapor físico (precipitação física da fase de vapor). As superfícies das camas de elevador da válvula são tratadas com carbono de revestimento de carbono (carbono de diamante). O motor VQ35DE recebeu duas válvulas de controle de fluxo de ar adicional no coletor de admissão, e o bloco de cilindros deste motor é equipado com canais de óleo adicionais.
Postado por: Dmitry Kuzmin
 

 

Uma fonte: Mkmobil Journal [junho / 2008]