Test drive nissan teana desde sedan 2008

New Nissan Teana: Test Drive do Japonês Europeu

A estréia da nova Nissan Teana ocorreu na região de Kaliningrado e terminou no cuspe Curonian. Talvez representantes da empresa não escolhem o ponto mais ocidental da Rússia? Mas estou pronto e sem sugestões para admitir que Teana acabou por ser muito européia. Europeu neste caso significa confortável e prestigioso.
Não é segredo que entre muitos autoslaws, há uma opinião sobre os carros do país do sol nascente. Eles dizem, em termos de motor, suspensão e outros esportes, os japoneses são muito inventivos, mas marcas européias tradicionalmente emprestam em materiais de alta qualidade e um estilo interior. Provavelmente a razão em uma olhada diferente da vida. O Ocidente é tradicionalmente associado à arte do consumo, e o leste - com o desenvolvimento do Espírito. Claro, Nissan Teana em Espírito ainda não chegou ao nível de Rolls-Royce, mas lavar os nervos por representantes europeus do segmento D.
A Rússia se tornou o primeiro país onde você pode comprar novos teores. A máquina de geração anterior foi posicionada como carro para motoristas que preferem um passeio de energia com conforto. Projetando um carro novo, Nissanov tentou essas qualidades para construir um novo nível.
Nissan Teana construiu em uma nova base, a caminho, o novo Murano será construído. Considerando cuidadosamente a teenha, você encontra golpes de outros carros. No perfil de teiga lembra a Mercedes CLS, há algo de Jaguar XF na parte traseira. No entanto, longe acusações no plágio. Nissan não é uma marca chinesa, mas um japonês civilizado. Antes da criação da teoria, o público foi introduzido pelo conceito Intima. Acontece que é como uma nova teoria.
O carro tornou-se sólido, adicionado em comprimento e largura, mas as proporções e identidade corporativa são preservadas. As luzes traseiras são coroadas com LEDs elegantes, que acendem lâmpadas incandescentes mais rápidas e têm um enorme recurso.
Se você acha que tomar um lugar, sem dúvida, escolher o assento de passageiro dianteiro. O passageiro da frente no te é oferecido até mesmo um stand-pufe para os pés. Se não me engano, apenas LS Lexus com um sofá traseiro separado e Maybach tem uma opção semelhante. Em geral, cadeiras de atenção especial. Seu design é projetado para reduzir todas as vibrações externas que não poderia seguir a suspensão. Ao construir uma cabine, os assentos tentou dar a forma de uma cadeira caseiro com alças maciças. Os braços das portas se projetam como as alças que procuram para se fundir com a cadeira em um. Em geral, completa Relaxe.
À noite, o clima cria uma luz de fundo âmbar suave em torno do perímetro, que em geral não é uma maravilha, mas uma opção familiar para a classe executiva. O chip original do novo Teana é um ionizador de ar. O dispositivo integrado no clima é projetado para purificar a atmosfera na cabine, combater micróbios e fumo do tabaco. Para aqueles que querem mais oferecendo um teto panorâmico de vidro com uma escotilha e um poderoso sistema de áudio BOSE.
Ergonomia só pode louvar. A gestão do sistema multimédia e clima do Teana cópias Infinito caro (os proprietários destes últimos sejam susceptíveis de ser perturbado). Não é a navegação com as cartas de duas capitais e as estradas adjacentes a eles. Mapas de outras cidades da Rússia irá aparecer um pouco mais tarde. Na cabine, a apenas plástico fosco nua no console central provoca queixas. Tedioso. Também estranho parece que a ausência de armários. Há dois lugares no braço, mas eles claramente não são suficientes.
Os lugares traseiros são muito confortáveis, agrada a pele macia, e para versões caros, o painel de controle multifuncional do sistema de áudio e microclima. A distância para as cadeiras da frente é suficiente, apesar do fato de que o tamanho da base de comparação com o antecessor permaneceu inalterada.
No movimento do Teana, como prometido, ele acabou por ser dirigido acima do conforto, em vez do que o antecessor. ruídos aerodinâmicos, batendo dedos sobre os arcos - tudo isso de outra ópera. Se você não abrir a janela, até 140-160 km / h, isolamento de ruído absorve com sucesso os sons externos.
Conforto também contribui com a caixa de velocidades. Para todas as versões, o variador é oferecido aqui. Como deve ser, é continuamente variável, não há empurrões, respectivamente.
De acordo com os cálculos dos comerciantes de motoristas que preferem assumir o controle sobre si mesmos, não haverá muito. Vamos parar atrás do volante, enquanto olha para o tronco. Lugares para o suficiente impulsionou. Tradicionalmente, para um sedan de negócios, a volta não se dobra, só há uma escotilha no apoio de braços. estepe no porta-malas de um full-size.
Para todas as versões, o sistema de acesso sem contato é proposto, e o motor começa com o botão. Landing e visibilidade são confortáveis, é uma pena o ajuste de direção está disponível apenas pela inclinação. Mesmo para nós, o freio de estacionamento pé na maneira americana está unusted, embora em termos de economia de espaço é para melhor.
Apesar do fato de que o carro está afiada sob uma condução confortável, a direção permite que você mantenha com precisão o carro na trajetória. O amplificador aqui com uma relação de transmissão variável que depende da velocidade. O que é maior, mais revoluções pode fazer o volante. Outra know-how é um amortecedor com um corpo de mola integrada, é projetado para lutar com as oscilações de alta frequência, levando para as articulações rodoviárias e costuras. Apesar do conforto, na volta, o carro está segura, embora seja em cubos.
Para Teamea, dois motores de seis cilindros com um volume de 2,5 litros são oferecidos. e 3,5L.
O primeiro é adequado para os motoristas econômicos. Ele consome 92 gasolina e consome menos combustível. Ele também é mais silencioso quando overclocking. Motor maior do que uma linha recta muito, 80% do binário está disponível a partir de 1600 rpm. Com a aceleração, não há mais antes da centralização, o Grozny Ryk dá-lhe a conhecer o impressionante número de cavalos. Ligado tal volta um, você começa a lamentar que a caixa não tem engrenagens. Eu quero jogar fora em baixa. Um pouco de ajuda neste pode um botão de esporte, quando você pressiona-lo, o variador mantém o aumento voltas.
extensões russos da Anda não sejam confundidos. Antes de vender, Nissanovs realizou testes. Camouflated Teana rolou nas nossas estradas 20 mil quilômetros. No próximo ano para a Nissan, a Rússia estará em casa para o lar. carros construção começará na fábrica em São Petersburgo
Os benefícios do vale Nissan observando um grande intervalo de serviço intersavice - 15,000 km. Muitos concorrentes são 10.000 km. Não tenho dúvidas de que a demanda para o teatro será elevado. A classe média na Rússia está se desenvolvendo rapidamente.
Oito conjuntos completos estarão disponíveis para os clientes. O preço da versão básica começa com uma marca de 838 500 rublos. Ele tem controle separado climas, rodas estampadas com tampas, salão de veludo, carro elétrico, sistema de áudio, airbags e ABS. Em uma palavra, tudo que você precisa. A versão mais rico com a 3,5L motor custa 1,233,400 rublos.
A venda do modelo serão envolvidos em 50 centros de negociante, dos quais 11 Moscow.
 
Yaroslav Marshallkin
 

 

Uma fonte: AUTO.Mail.Ru.