Test drive nissan teana desde sedan 2008

Assembléia Japonesa. Number Limited.

Há menos de um mês, a liderança de Nissan anunciou que Teana seria feita na empresa em construção sob São Petersburgo. Muito a caminho traduzido da linguagem dos nativos americanos, o nome do modelo significa amanhecer (ou começo). Qual será a estreia para a empresa japonesa na Rússia, depende em grande parte do sedan de negócios.
 

Um ano atrás, as rodas primeiro estavam dirigindo a Nissan Teana. Durante esse período, o carro mudou seu status: No início, tornou-se popular, então popular tanto que ela queria coletar na Rússia.
 

Agora Teana está equipada com motores a gasolina de 2,0 a 3,5 litros, coared com um autômato de quatro estágios (2,0 e 2,3 poltrizes) ou variador (3,5 L). Existem três versões do equipamento, mas o corpo é diferente, por exemplo, Ford Mondeo é apenas um.
 

Aparência não trivial de sedan de negócios e configurações confortáveis \u200b\u200bamostra design de marca Nissan.
 

Isso é fácil de se certificar de que pelo menos Tilda aparece, que no final do ano tomará o local produzido na Inglaterra Almera.
 

Este design pode ser chamado incomum, uma vez que o carro é claramente diferente de todos os colegas - concorrentes, que são espumantes com faróis alongados e uma grade radiadora relativamente pequena.
 

Teana não é assim. Elementos de luz frontal, é claro, não uma forma redonda, mas não em todas as tiras, em vez de copos grandes ovais. A linha queda do telhado e esquis curtas falam sobre a rapideza de seu dono, e a grade do radiador do cromo do tipo Mercedesiano bate seu revestimento cintilante.
 

Os faróis e a grade do radiador fazem um capô visualmente longo também massivo ainda mais para que a parte de trás do carro não seja. A linha do tronco é geralmente difícil de destacar: parece continuação simples e lógica da janela traseira.

 

No Teana Salon, a elegante solução de designer e conforto da cabeça da sede estavam acordadas. Insertos sob a árvore, couro preto, a grande exibição de informações e o painel de instrumentos de visão fina sugere a associação com a marca Infiniti Premium.
 

Assentos confortáveis \u200b\u200bnão estão familiarizados com os princípios de um desembarque esportivo, mas eles sabem como relaxar o motorista e cercar-lhe conforto. O volante de quatro span é a Velic para obter um status esportivo, mas é agradável ao toque e até mesmo pode ter um botão de controle de cruzeiro. Na nossa mesma configuração, o local no volante permaneceu vago.
 

Teana pode mudar sua visão de estacionamento. Isso, acontece, não é tão difícil quando há uma câmera de visão traseira estilo corporativo Nissan. Este dispositivo é ainda mais acessível Primera.
 

Quando você vai em frente, a tela é transformada em uma excelente exibição com designações brilhantes e extremamente claras. Todas as informações também são lidas com muita facilidade, e sua pesquisa não causa problemas.
 

Depois de pressionar o botão à esquerda sob a direção, a cortina se moveu, choramingando a janela traseira: proteção e sol e de visualizações desnecessárias.
 

Preços
A infinita mais acessível com um motor de 2,0 litros 136 e um autômato de 4 velocidades custa 811.938 rublos. O equipamento básico inclui: Driver e airbags dianteiros de passageiros, ABS, EBD, assistência do freio da Nissan, controle de temperatura, carro elétrico, assentos aquecidos, coluna de direção ajustável, sistema de áudio, computador a bordo. Sedan com custos de motor de 173 litros de 2,3 litros de 893 420 rublos, e com um motor de 3,5 litros e um variador 1 178 738 rublos.
 

No suave asfalto em direção a Teana, o termo navio é mais adequado. Nissan Suspensão suave e muito confortável. A sensação de velocidade é embotada, e o quinto ponto não terá desconforto em uma superfície plana, nem no asfalto defeituoso de irregularidade, pular quase imperceptivelmente.
 

Mas a pista ondulada para Teana não é o melhor revestimento. Nele, o balanço vertical torna-se muito proeminente, e em alta velocidade apenas desagradável. O carro dificilmente é saltou em tato de irregularidades e passageiros com ele. Em tais condições, encontre o teto se torna bastante real.

Com manobras afiadas, configurações confortáveis \u200b\u200bnão poderiam excitarem. Não importa como os engenheiros da Nissan assegurem na orientação do motorista do motorista, é difícil acreditar. Sim, um esforço informativo claro é sentido no volante afiado; Sim, o comportamento de um carro em condições civis é previsível e compreensível, mas a estabilidade e a confiança ainda falta.

 

As reconstruções lentas estão se voltando para os rolos essenciais do carro e do atraso nas reações, e se você passar para a velocidade na embaçada, a demolição pode ocorrer, e então (se você não cair na ressonância com o ESP) e o skid.
 

O motorista que permanece à lei do motor de 2,3 litros é suficiente para os olhos, e a máquina automática hidromecânica de quatro estágios surpreenderá agradavelmente a combinação de dinâmica com a suavidade da comutação e falta de idiotas.
 

Embora esses deveres sejam atribuídos ao variador. No entanto, os amantes dirigirem pelo anel ou a Teana da Rodovia não serão menos: com essa configuração de poder, o sedan acelera facilmente a 200 km / h. E ao mesmo tempo mantém perfeitamente a estrada.
 

Teana tem todas as chances de ficar popular e ainda mais, mas também os principais concorrentes também vão montar a classe Sedans D / E na Rússia. Como fazer um mercado coletado na Rússia, os sedans são aprendidos mais próximos de 2009.
 

O carro é fornecido pela ADR, Oficial Nissan Revendedor


Texto: Dmitry Medvedev
Foto: Stunnin romano
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№118 / 2007]