Test drive nissan teana desde sedan 2008

Tempo de amanhecer

A TV da Sony é da Malásia? E este do Japão? Com um preço igual das mercadorias das preferências do comprador russo, não é difícil adivinhar, mesmo que um modelo mais novo esteja escondido por trás da origem errada. A afiliação nacional e confiança no carro também são determinadas na marca, mas no endereço da assembléia Enterprise. Outros especialistas lembram as plantas de coração!
Para sua satisfação, a Nissan Teana é 100% japonesa, e em uma marca, e no local de fabricação. Mas o nome da teoria em uma das línguas dos índios americanos significa o amanhecer ou o começo.
Os profissionais de marketing japoneses se concentraram em exigir consumidores que usam um carro e propósitos pessoais e representativos. A lista de prioridades não é apenas a dinâmica e manuseio, mas também o conforto dos passageiros e equipamentos adicionais únicos. Quanto ao chassi, as configurações do carro para a Rússia são semelhantes aos carros para o mercado chinês.
 
NOITES BRANCAS
Em São Petersburgo, havia um tempo de noites brancas e, portanto, verificar se os faróis de Bickenon de Nissan-Teana não podiam ser iluminados pela estrada. Mas um sol brilhante e baixo arranjou um bom exame para o painel de instrumentos de visão fina com uma iluminação eletroluminescente elegante. Bem, os dispositivos parecem ricos e lidos perfeitamente mesmo na luz mais profissional. No começo, ele surpreende um pouco e faz a janela do odômetro, espremida do plano geral do painel. Ainda assim, é melhor adaptado para suavizar superfícies dos olhos. Mas para que sacrifícios não irão para a originalidade.
Se você olhar para o Teado Teado como um objeto holístico, sua simetria é claramente perceptível: é necessário para um carro produzido com diferentes arranjos do volante. A originalidade é importante, mas a otimização dos custos é ainda mais importante.
Em geral, o interior da teia merece uma descrição separada, uma vez que é ainda mais interessante do que do lado de fora. A janela de painel estreita se assemelha à moda americana dos anos sessenta, a reflexão e no 24º Volga. Aschailed com console de afiação metalizada, coroada com uma exibição de 7 polegadas, pendura sobre uma largura plataforma plana do túnel central.
Ao contrário da maioria do colega de classe, o salão de Nissan-Teame terminou com elementos foscos e não brilhantes com textura de madeira. Ela parece muito vantajosa na foto, mas na vida é bastante modesta e não um corp. O trabalho dos designers sobre o interior da Teana, é claro, merece elogios. Do ponto de vista da ergonomia, não há punções perceptíveis, embora membros do clube que possam parecer fechados por 100. Eu também lembro da falta de ajuste da coluna de direção: para baixo, por favor, não há.
As ruas de São Petersburgo não incomodam a promiscuidade de Moscou, mas a orelha deve ser mantida a cultura de condução do euro e na capital do norte caiu visivelmente. A infinita selecionada com um motor de 2.3 litros funciona com confiança para os principais lugares no fluxo, e freios confiáveis \u200b\u200be facilmente de dosagem permitem, sem medo, mantenha uma curta distância. Os caminhos de bonde e pavers são superados facilmente e praticamente silenciosamente em baixas velocidades que o trabalho de suspensão merece a avaliação mais lisonjeira.
Você tem que julgar fora da cidade. A máquina automática de quatro estágios é muito danificada, mas os altos passos entre as transmissões não permitem que o motor se mostrasse em todo o brilho. A suspensão ainda é a suspensão, acontece, não gosta de voltas rápidas em asfalto desigual, e a oferta de intensidade de energia não parece mais inesgotável. Apesar disso, a teia sempre permanece previsível, mas deixa claro que o estilo de passeio medido transporta não apenas calmo, mas também segurança.
O motor de 3,5 litros mais antigos funciona em um par com um variador, mas é improvável que o desinstalado notar que a eletrônica cria com sucesso as transmissões virtuais. Mas a poderosa dinâmica de overclock não é notada: Esta teoria é um adversário digno dos mais respeitados sedans de negócios. A aceleração impressionante não força o coração mais forte. Em vez disso, sugere que a ultrapassagem ocupada agora pode ser feita no inundado. E entre o caso, jogue uma olhada no Instant Combuster Instant Challenge no visor.
 
Novo aristocrata
O lugar do passageiro VIP no carro é conhecido pela logo por trás. No banco de trás da teoria, passageiros confortáveis \u200b\u200bde altura média. Alta tem o direito de reclamar da falta de espaço para a cabeça, e para os joelhos, especialmente por trás do motorista alto ou passageiro da frente. Ai, a forma espetacular da parte frontal corta o volume útil da cabine.
Bem, o lugar mais luxuoso do TEEV, esta é a cadeira de passageiros da frente. Afinal, além de todos os encantos da eletropinência e controle de clima separado, é suposto ser um suporte eletricamente controlado sob as pernas e um massagista pessoal. Além disso, um muito diligente: um poderoso roller, rolando sob a parte de trás do assento, fará com alegremente cutucando não apenas o velho radiculoso. Os amantes de procedimentos moderados são bastante adequados para regime suave.
Mas algumas das comodidades já familiares no TEEV \u200b\u200bestão ausentes. Por exemplo, ambas as gavetas ginantes e no painel, e entre os assentos são privados de resfriamento. O sistema de áudio não entende os registros de formato MP3, e o som não é muito impressionante. Design original, tudo escreva?
 
Sem disputas desnecessárias
Até agora, novos produtos de preocupações japonesas vieram à Rússia através da Europa ou na América. Nissan decidiu mudar prioridades. Teame não acabou no Japão. Este é um carro que nos traz uma amostra típica da cultura automotiva oriental. No entanto, na Sibéria e no Extremo Oriente, as tradições japonesas foram percebidas há muito tempo, e há muitos fãs de carros japoneses reais na parte européia do país. De qualquer forma, a Nissan Teame é visivelmente diferente de seus principais rivais de Tyta-Cambry Cosmopolita e Höndai-NF. Mas se sua individualidade será reproduzida em uma vantagem ou em menos é outra questão, já que a paridade aproximada é planejada.
Por alguma razão, você não quer experimentar todas as suas habilidades e oportunidades. Embora a confiança no carro não diminua significativamente.
Marketing cruzado
Nissan Teana apresentou à imprensa russa em São Petersburgo não por acaso, porque o carro não vai vender na Europa, e aqui está indo apenas construir uma planta Nissan ... Máquina da pátria Japão, o principal mercado existe, e em China; Na Coreia há um gêmeo samsung-sm7. O mercado russo de Teame mudará a conhecida Nissan Maxim. Na América, a mesma Maxim nunca aparecerá lá, que, por sua vez, não venderá oficialmente no mercado russo.
Quanto aos preços, eu suporia que o teatro com um motor de 2 litros será perguntado de 28 mil dólares.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly Fomin.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"