Nissan Qashqai Test Drive desde 2010 Crossover
Adolescente
O melhor, de acordo com os cânones da sabedoria folclórica, é em séculos -Volto de Wendetta com bom No entanto, também é uma regra que, nas primeiras circunstâncias não padrão das circunstâncias, se esconde atrás da tela de exceções no caso de Nissan Qashqai e Nissan Qashqai+2, foi exatamente o que aconteceu: a exceção deve ser entendida!
As principais diferenças entre esses carros são claramente explicitadas no título do modelo encontrado nas mãos do escritório editorial: +2, é em tantos assentos que o usual Qashqai difere de mais. A terceira fila de assentos apareceu no porta -malas. Observamos imediatamente que esse par de assentos, como quase todos os carros equipados com essa opção, destina -se exclusivamente ao transporte de bebês. Ou anões de circo. Na maioria das vezes, a presença de assentos adicionais nada mais é do que o motivo do fabricante de carros se orgulhar da capacidade de seus carros mais uma vez. Só quando conheci um homem que disse que realmente dirigia seus filhos na terceira fila. É verdade que eles estavam localizados no útero de um alto SUV americano, e não um SUV europeizado. Mas, como no mundo de um carro há uma regra da terceira fila, qualquer fabricante auto -preso de todos os carros de carroça, como se costuma dizer, deve cumprir. Caso contrário, os meninos não vão entender
Basta pegar e empurrar alguns assentos no compartimento de bagagem do Qashqai usual, como você sabe, era impossível. Portanto, para colocar a terceira linha, foi necessário prolongar o corpo Qashqai em 211 mm. Estupidamente esticar o corpo, aumentando as saliências, também não é uma saída: não somos um martelo de casamento na garagem ... Portanto, o Nissan Qashqai+2 foi criado na plataforma alongada da nova classe Renault Nissan. Graças a isso, sua distância entre eixos aumentou 135 mm e a máquina ganhou mais de 100 kg de peso. Para manter as proporções do carro igualmente agradáveis \u200b\u200baos olhos como antes, a altura da máquina foi aumentada em 38 mm.
O exterior da máquina de conflitos revolucionários não precisava ser transferido. Facelift leve, não mais. O design do fato do bloco da frente e da traseira mudou um pouco. A grade falsa do radiador e a saia do pára -choque dianteiro também foram rejuvenescidas. A janela traseira inferior tem uma forma mais caprichosa. Aqui, de fato, estão todas as mudanças externas. O salão Nissan Qashqai+2, embora permaneça quase o mesmo, tornou -se de alguma forma mais grave, ou o plástico do painel frontal agora é mais agradável ao toque. O painel é feito quase como o irmão mais velho de Nissan Murano. A unidade de controle climática no pé do console central também recebeu um novo design. Sim, e este teto de vidro panorâmico! Anteriormente, essa opção não era fornecida para Qashqai.
O volume do compartimento de bagagem (com uma terceira linha dobrada) aumentou para 550 litros. E a série intermediária de assentos agora pode mudar para frente e para trás 240 mm. E toma forma na proporção de 40:20:40, e não 60:40, como antes. A única retirada do conteúdo da cabine diz respeito aos assentos. É uma pena que os designers não produza pelo menos uma pequena restrindo com eles. Como antes, os assentos não têm suporte lateral. Obviamente, o Qashqai+2 não é um esporte, mas você deve admitir, é bom quando você não escorrega da cadeira em uma curva íngreme.
Sob o capô de Qashqai+2, motores a gasolina bem conhecidos com um volume de 1,6 (115 hp) ou 2 litros (140 hp) estão ocultos. Observe que uma máquina com um motor de 1,6 litros pode ser apenas tração dianteira e apenas com mecânica de 5 velocidades. O motor de dois litros é agregado tanto com uma transmissão manual de 6 velocidades quanto com o variador CVT. A unidade aqui pode ser frontal ou completa. É claro que um carro com um pouco de fome é simplesmente obrigado a perder na dinâmica. Mas, na prática, é muito difícil notar uma diferença radical neste indicador. A grande maioria dos proprietários de carros certamente não o consertará. Outra coisa é que
a extensão da base adicionada ligeiramente Qashqai+2 suavidade em movimento. Ele não se tornou uma limusine disso, mas ainda é um carro realmente perceptível ganhado em termos de conforto acústico. No antigo Qashqai, era visivelmente mais alto, e o fascinante da suspensão traseira estava distintamente salgado. Para a modernização dos cenários do carro, a Nissan pode colocar um sólido cinco. Também é agradável que um aumento no tamanho da máquina não tenha levado à perda de um senso confiante de dimensões tão gentil ao coração de cada kashkaevod. Sabe -se que até loiras hereditárias, dirigindo Qashqai, menos no estacionamento do que ao volante de qualquer outro crossover. Isso é facilitado por grandes espelhos laterais informativos e a câmera de vista traseira que pode ser equipada com o carro.
Os preços do Nissan Qashqai+2 começam em 800.000 rublos, e a máquina na configuração máxima custará 1.200.000 rublos.
Na operação dos tópicos de crossovers da cidade, a Nissan procura estar à frente do planeta do todo. Na concessionária de carros em Genebra, a empresa apresentou o irmão mais novo de Qashqai um bebê chamado Juke. A Nissan oferece a ele como concorrente dos hatchbacks da cidade da classe B. Juke é construído na plataforma Nissan Versa/Tiida. Em seu design, as características do conceito Qazana do ano passado são rastreadas. A máquina está equipada com um motor a gasolina de 1,6 litros com um turbocompressor. A potência do motor é de 190 hp Dimensões do juke: comprimento 4,135 mm, largura 1,765 mm, altura 1,570 mm e uma distância entre eixos 2,530 mm. O início das vendas europeias Nissan Juke está programado para o outono deste ano.
ESPECIFICAÇÕES
Nissan Qashqai+2
Dimensões (mm) 4525x1783x1645
Base da roda (mm) 2765
Volume operacional do motor (CM3) 1997
Missa (kg) 1529
Volume do porta -malas (L) 550
Energia do motor (L.S.) 141
Máx. Torcer o momento (nm) 196
Máx. Velocidade (km/h) 180
Aceleração para 100 km/h (c) 11,7
Consumo de combustível (L/100 km) 10.7
Preço (Rub.) 1.200.000
material: Alexey Batushenko
