Teste Drive Nissan Murano desde 2010 SUV

Subindo

Todo mundo quer fazer uma boa carreira. Naturalmente, para isso, você precisa trabalhar frutífero, ganhar uma reputação, experiência. Mas como obter uma posição nova, mais significativa e de alto pagamento, não é verdade? Nissan Murano Doros antes do primeiro aumento no serviço.
 
Como o ciclo de vida do carro geralmente se parece? Correndo em produção, restyling, remoção da produção, novo modelo. A primeira geração Nissan Murano entrou em Rússia apenas em 2005, um par de anos após o início das vendas nos Estados Unidos, e o restyling da segunda fase passou. Talvez, portanto, o novo Murano seja tão semelhante ao anterior? Suposição estúpida? Então é, é mais realista: o mais provável, Nissan decidiu que um novo inimigo recém-mudado de bom velho. E o fato de que o velho Muarno era bom, para desafiar sem sentido. A atividade sem precedentes de revendedores cinzentos em relação a este modelo de 2003 a 2005, quando os compradores russos foram desprovidos de oportunidades para comprar oficialmente este crossover, confirma isso. Sim, e depois de 2005, as vendas constantemente cresceram apenas, quase antigas para o carro não era um obstáculo.
Aquele primeiro Murano e agora como muitos. Sua silhueta de fibra especial com uma forte inclinação da treliça do radiador e do pára-brisa e o café-da-manhã característico da linha do Windows nas costas é distinguido de um enorme transversal de parquet-rodoviário-transversal nas ruas da cidade. São as cidades, porque em Murano, apesar do poderoso motor de 3,5 litros e uma tração nas quatro rodas (na América, havia modificações de água doce), ninguém nunca iria conquistar fora-estrada. Este é um carro típico da cidade para aqueles países onde eles ainda não estão acostumados e não aprenderam a apreciar o espaço nas estradas, em primeiro lugar para os Estados Unidos e Rússia.
O novo murano ganhou solidez e moedura, como se o gerente do meio, que recebesse uma posição mais alta e poderosa, que adquiriram sua família e colocaram o status de uma barriga. É especialmente perceptível em arcos maciços e inchados. Mas, ao mesmo tempo, nosso chefe comprou um terno mais caro Todos os painéis do corpo são novos, há mais brilho e estilo. E no nariz, ele agora bate os copos de farol de uma forma muito estranha em um quadro caro de uma treliça de radiador cromada única. Pendurado uma mochila, pendurada nas costas na forma de um tronco e lanternas verticais traseiras, mudou um caso mais estrito. A quinta porta foi feita no mesmo estilo com o modelo Qashqii, e as luzes triangulares ocupavam uma posição horizontal mais familiar.
 
Mas ainda quase todos os ângulos são vistos pelas características daquele jovem, não sobrecarregados pela família e a posição do gerente que poderia facilmente vir trabalhar de manhã, sem dormir depois da boate. Isso não é surpreendente, porque as proporções e até mesmo muitos tamanhos permaneceram os mesmos. Então, largura, altura e base de rodas não mudaram. Apenas o comprimento subiu 64 mm, principalmente devido a novos pára-choques. O que é agora uma discoteca, que noite crua com os amigos lá. Se o clube, só vip-lounge na cadeira acolhedora do salão totalmente atualizado. Em vez de uma garrafa de cerveja na mão um copo de uísque de um churrasco. Em vez de um cigarro Kent nos dentes cubanos cohiba.
Em vez de dispositivos de motocicleta brincalhão do antigo Murano, um painel calmo e bem legível, como no modelo de teoria. A partir dele e do volante. Sim, e em geral, o salão do crossover é muito lembrado por um sedan tão tribal (nos lembramos que tanto Murano quanto Teana são construídos na mesma plataforma D Aliança Renault-Nissan). O mesmo sentimento de excelente qualidade, conforto e bom isolamento de ruído, tão necessário para uma pessoa que ocupa uma séria situação social. By the way, se depois de um dia útil, ele quer fazer uma pausa das pessoas e apenas assistir DVD, então, à sua disposição, haverá tantas duas telas um no console central, e o outro no teto na frente do segundo número de assentos. O primeiro também é equipado com um excelente sistema de navegação trabalhando na Europa com gráficos muito compreensíveis. Se estiver ficando entediado, você pode simplesmente admirar as estrelas através de um enorme telhado panorâmico.
Apesar do crescimento da carreira, Murano não quer envelhecer com alma e corpo. E, embora o motor e a transmissão permanecessem essencialmente o mesmo 3,5 litros V6, o variador sem mangas CVT XTRONIC e o modo todo de todo o modo 4x4-I, eles são significativamente atualizados e melhorados. O poder e o torque subiram, e o trabalho do variador tornou-se uniforme. Modo manual Falha desnecessária para uma pessoa séria, a transmissão suporta constantemente a tração ideal. Mas a imitação do passo parece nem sempre justificada. Especialmente irritado para 6000 rpm. / Min. Com aceleração intensiva, o motor está gritando como anunciado. Talvez neste modo de dinâmica e melhor, mas a partir da atmosfera geral do conforto e dimensão da vida, ele cai claramente. Uma tração nas quatro rodas que agora pode ser preventivamente conectado ao eixo traseiro a 80 km / h, só pode ajudar no chão, em condições ligeiramente mais difíceis, será impotente.
 
Aparentemente, perceber o abdômen parecido já mencionado acima, o chefe decidiu se assemelhar ao ginásio e bombear a suspensão. Murano usa um número maior de peças de alumínio para reduzir massas inadequadas. Front atualizou MacPherson, atrás de uma multi-dimensão completamente nova. Mas o programa de aulas na cadeira de balanço Nissan é gentil. Portanto, as configurações de suspensão são claramente deslocadas para o conforto. A controlabilidade do cruzamento não chamará aguda. A direção tem um feedback muito condicional, e os rolos em turnos são altos. Bem, em um Murano reto, como um cruzador, subindo para frente, mal balançando nas ondas de asfalto, literalmente queimando seus passageiros.
Então, qual é o resultado? Sem dúvida, Murano é um aumento merecido. Merecia uma boa reputação e grandes vendas da primeira geração. Aqueles que anteriormente queriam comprar este carro, mas não fizeram isso apenas por causa da obsolescência do modelo, não deveria se afastar do novo Murano, ele manteve muitas características do antecessor e também adquiriram muitas coisas novas, embora não percebíveis primeiro olhar. A aparência nos revendedores de carros russos está programada para o início do próximo ano, e já estamos interessados, que post levará a próxima geração cruzada?
Dmitry Krotov.
 
 
 
 
 

Uma fonte: Motor Magazine [Novembro de 2008]