Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Nissan Murano Car Review

Um SUV elegante já está no Japão!
Como você deve saber, o carro Nissan Murano incluído no grupo intermediário de carros para atividades ao ar livre (SUV) foi originalmente desenvolvido exclusivamente para o mercado de automóveis norte -americanos. E, deve -se notar, ele recebeu uma grande apreciação nesse mercado. Basta dizer que, desde sua aparição em dezembro de 2002, o número de carros vendidos já atingiu 80 mil peças. Mas a alta popularidade desta máquina não é limitada apenas pela América do Norte. Você apenas se lembrará do que, pode -se dizer, o Splash apareceu no show de carros do ano passado em Tóquio! Os pedidos de um carro de compradores japoneses começaram a ser aceitos em julho deste ano e, em setembro, as primeiras andorinhas já apareceram nas estradas do Japão. A linha da máquina, aterrissando na costa japonesa, juntamente com um equipamento padrão equipado com um motor de 3,5 litros, inclui uma modificação de 2,5 litros criada principalmente para o consumidor doméstico.
É geralmente aceito que o principal fator que influenciou o crescimento da popularidade da categoria SUV é o seu acionamento completo. No entanto, desde 1996, as vendas de tais carros foram constantemente reduzidas. E, ao mesmo tempo, há um aumento na demanda por carros da mesma categoria incluídos nos cruzamentos de subgrupos, ou misturados. (Atravessar). Nesse caso, a palavra crossover significa uma variedade de um carro que combina as vantagens de uma máquina da cidade comum (na estrada) e um SUV (fora da estrada). E acontece que, externamente, esse carro gravita para o trabalhador da estrada, o que, ao que parece, determina sua popularidade entre os compradores. Mas, de fato, é comprado principalmente por aqueles que desejam comprar um carro com as características de um SUV. E então é verdade, se estamos falando de um carro para atividades ao ar livre, então, em teoria, deve ser, como dizem, para todas as ocasiões. Julgue por si mesmo: é um sedan bastante apertado, certo? Um carro mais espaçoso como uma minivan não possui as qualidades de corrida necessárias e simplesmente não corresponde à idéia do que uma pessoa com uma posição de vida ativa deve seguir. Para tais ativistas, Murano é apenas uma descoberta.
As partes cromadas esfumaçadas da decoração corporal descrevem claramente suas dimensões com seu brilho. Na aparência, tudo parece estar no espírito das tradições americanas. Mas, ao mesmo tempo, você sente que não, essa é uma criação verdadeiramente moderna de designers de automóveis! Olhe para o topo do corpo. Afinal, este é quase um verdadeiro carro esportivo! E leve um pouco mais baixo - não, este ainda é um carro da categoria para atividades ao ar livre. E o que é característico - tudo isso parece parte de um único todo. Mas ainda assim, no que o ângulo não parece e pelo que não começa, mas a essência do carro não muda: este é um verdadeiro vencedor da estrada!
 
Poderoso + alta qualidade + conveniente
O aterrissagem do motorista na categoria SUV sempre gravitou a alegria, o que é uma característica muito atraente. Mas, ao mesmo tempo, essa altura se transforma em inconvenientes quando você precisa entrar no carro ou, inversamente, sair disso. Isto é especialmente verdade para as motoristas. Mas o corpo de Murano é feito de tal maneira que, com uma porta aberta, a distância entre o piso e a vedação da porta é minimizada, o que torna o pouso e o pouso muito simples. Acontece que, por um lado, a sujeira e a água não estão embalados embaixo da porta e, por outro lado, você pode entrar no carro e não manchar a saia ou outra coisa. Uma máquina de aparência poderosa se transforma em tão aparentemente insignificante, mas pensou nos menores detalhes. Uma descoberta muito agradável, devo dizer!
E nisso, eu diria, levantou um estado de espírito que você fica ao volante. Imediatamente atingindo o couro genuíno dos estofados dos assentos em comum com a forma como você imagina o salão de um SUV, sempre pronto para lutar com a sujeira e sempre suja! Todo o painel frontal, incluindo o painel, o console do meio e o volante, é feito sob alumínio, como é habitual em máquinas esportivas. E parece que tudo isso já estava em algum lugar, é claro, o Salon Fairlady Z parece aproximadamente da mesma maneira!
Os bancos traseiros são muito mais espaçosos do que em um sedan de alta classe. Os assentos são macios, com costas inclinadas. E se você remover os assentos da terceira fila para desnecessários (provavelmente esses compradores), você apenas receberá um compartimento ferroviário, mais espaçoso do que na minivan. Como se costuma dizer, a alegria do motorista e de seus companheiros de viagem!
Sim, um salão de primeira classe, você não pode dizer nada. E neste salão existem pequenas coisas fofas que tornam o passeio ainda mais agradável. Por exemplo, na parte inferior do espelho da porta da revisão lateral, há outro espelho para a visão geral da área morta. E há também uma câmera de vídeo que mostra tudo o que acontece à esquerda na frente na tela. É claro que o monitor de revisão traseira é fornecido e está claro que está incluído no conjunto padrão de equipamentos. Com esses dispositivos, o carro, apesar das impressionantes dimensões, se dará rapidamente na rua sinuosa no ombro.
 
Quem precisa de uma velocidade e leveza, que precisa de um Murano de 3,5 litros
Como já observado, especificamente para o mercado japonês doméstico, foi preparado um carro com um motor de 2,5 litros, com tração dianteira, foi preparado. Não posso dizer que a máquina sofra com a falta de poder por aceleração intensiva, se assumirmos que a parte principal da vida de seu proprietário prosseguirá nos quartos da cidade. Em movimento, há um arremesso longitudinal muito tangível. Mas isso está na ordem das coisas, mesmo demais, dada a orientação pro -americana do carro. Quero dizer que, com um centro de gravidade elevado e um grande ângulo de rotação ao redor do eixo longitudinal, a máquina não dá origem a uma sensação de instabilidade. Além disso, se a vez funcionar como volante, ela se torna ainda agradável. O carro é grande e, como se ele quisesse que ele tenha mais do que o limite de velocidade que o motorista impõe a ele. E ela relata ativamente seu humor à atenção de seu cavaleiro.
Mas que tal uma versão original de 3,5 litros? Existe em dois níveis de acabamento: 350xv quatro (tração nas rodas) ou 350xv (tração dianteira -roda). Eu testei a opção de um carro de tração de tudo. Ele estará calçado em borracha, que já está em tamanho que o de seu colega norte -americano, e sua suspensão tem como a geometria ajustada. Como resultado, o prazer de dirigir se tornou ainda mais. Quero dizer, o fato de a suspensão começar a tocar gentilmente as irregularidades da superfície da estrada. Você provavelmente sabe como isso acontece: em uma estrada plana, o carro acalma, habilmente esconde seu peso, mas se ele chegar apenas à área irregular, e se tornará como um cavalo com um buraco. Então, atrás do carro em questão, eu não notei isso. O rolo longitudinal, a propósito, não é tão perceptível aqui. A suspensão não é tão apertada como é feita em máquinas esportivas, mas não há movimentos desnecessários - quase como no sedan em algum lugar no nível da classe representativa.
A energia do motor também não causa queixas e, em combinação com o variador indisponível do ex-TRONO CVT-M6, a sensação de dirigir em equipamentos diretos, e esse poder não é sentido não de tempos em tempos, mas constantemente, qualquer situação .
Então, tomamos o conforto do sedan, acrescentamos o poder e o estilo americano incomuns para a categoria SUV. Tudo isso, multiplicado pela qualidade japonesa, é Murano.
 

 

Fonte: Carview.co.jp