Test drive nissan maxima desde 2009 sedan

Prazer maximário

Prazer Maximate // Nissan Maxima
 
Provavelmente, para muitos, será uma surpresa, mas Nissan Maxima, que caiu para um teste, é um representante da terceira geração deste modelo. O primeiro apareceu no meio dos anos oitenta, mas não usou muito popular mesmo com fome de todos os grandes motoristas russos. Mas o segundo modelo - QX, que apareceu em 1994, pelo contrário, responsável por motoristas europeus e russos. Chegou ao ponto de que no mercado russo Maxima QX assumiu um dos principais lugares, contornando seus concorrentes europeus e até no exterior, e isso apesar do fato de que os outros japoneses dessa classe em nossos territórios não são mais comuns que Cadillac, ou com menos frequência. Mas não importa o quão fresco, quanto há seis anos para japoneses, até mesmo um carro muito bom, já é uma idade significativa, portanto, há alguns anos, rumores eram teimosos sobre a aparência logo de um novo modelo. Dado o modelo de alta renome, bem como sua popularidade, foi possível prever um novo Nissan Maxima antecipadamente com uma carreira de sucesso. É possível que isso, todos estivessem ansiosos para a aparência da terceira geração de Maxima Modelo com o pensamento que se tornaria exatamente o carro, o que finalmente mudará a opinião de nossos compatriotas sobre os carros japoneses para sempre, e especialmente sobre modelos de prestígio .

 
Parece que uma coisa estranha - em todo o mundo automotivo está ganhando design popularidade do tipo novo e designers japoneses fazem uma aposta no biodiesign semi-esquecido. É verdade, é necessário dar-lhes devido, descobriu-se que eles são de alguma forma muito discrescidos e modernos, além disso, no contexto de algumas obras modernas com um design muito controverso de Maxima parece um pouco aristocrático. Ao contrário de outros carros japoneses desta classe, externamente, Nissan Maxima parece muito musculoso, e mais importante - originalmente, embora para nomear o projeto do corpo em circulação ou pelo menos cem por cento reconhecível pode ser usado. De recentemente as narinas de marca de uma treliça de falseradiator em certa medida, identificam o carro como Nissan, mas é apenas na frente, e no resto dos ângulos de Maxima, os prestigiados sedans de tais marcas europeias como Jaguar ou, na pior das hipóteses, rover, o que também é muito bom. Também podemos dizer que o novo modelo em termos de design tem muito em comum com o QX anterior - a forma das luzes traseiras, linhas corporais, em geral, como dizem, a continuidade das gerações é sentida. A única coisa que pode não gostar de nossos clientes é quase cinco metros de comprimento do carro, graças aos esforços dos designers, foi perdido com muito sucesso nos fardos suaves. Se uma pessoa decidiu comprar um carro de classe empresarial, ele provavelmente quer que seu carro pareça muito massivamente. Externamente, Maxima parece, é muito mais significativo do que alguns de seus concorrentes. Louvor separado merece ondas no capô formado pelos faróis faróis. O último carro em que isso foi usado, na minha opinião, a decisão injustamente esquecida foi o cilindro de doze ciclo Jaguar, que foi lançado nos anos setenta.

 
Até o momento, o Maxima é um dos carros mais acessíveis em sua classe. É verdade, ao mesmo tempo, sua vantagem de preço tentou desafiar os concorrentes alemães, mas recentemente retornou aos círculos da sua própria maneira: a marca restaurou sua posição, e os preços dos alemães se arrastaram novamente. Em princípio, um valor da vantagem da Maxima não é limitado - ainda é o mais novo, porque a estréia dessa geração ocorreu no ano passado no Genebra Motor Show. Mas acessível - não significa barato. Mesmo na configuração básica, o Maxima já tem muito desse equipamento que os concorrentes são oferecidos apenas por uma sobretaxa muito sólida. E deixe que Nissan ainda não tenha uma identidade corporativa tão reconhecível, como, digamos, BMW, mas em tudo mais - para a qualidade do acabamento ou conveniência, a máxima é feita no mesmo nível elevado. Em geral, excelente qualidade é o cavalo de automóveis japoneses, mas neste caso eles se excederam. Parece que a clareza de todos os interruptores, alternadoras e até mesmo alças de porta são responsáveis \u200b\u200bpelo departamento especial - seus movimentos e até mesmo esforços neles são tão recuperados. É verdade que nós dirigimos na versão mais cara, mas acho que a qualidade não depende disso, especialmente desde a modificação mais simples, se você puder chamá-lo, também é equipado com a categoria mais alta. De um modo geral, o conceito do modelo básico para Nissan Maxima é aplicável apenas com um grande trecho. Vamos começar com o fato de que, apesar do custo atraente, este modelo não é oferecido com pequenos mecanismos de quatro cilindros. O comprador em qualquer caso recebe um prestigiado B6, apenas seu volume, dependendo da versão, é 2.0 ou 3,0 litros. Mas a desintegração no poder não é tão significativa quanto a diferença de volumes - 140 e 200 hp. respectivamente. O catálogo também contém uma versão de 2,5 litros que desenvolve 209 hp, mas esta versão parece ser destinada apenas para o mercado japonês, onde esse modelo é vendido sob o nome Cefiro.

 
Graças à base longa na cabana máxima, o Tesne não é completamente completamente. Especialistas ergonômicos esperavam claramente que o passageiro principal irá andar no banco de trás, então o principal espaço do salão é alocado precisamente para garantir o maior conforto dos passageiros traseiros. Mas o motorista do pecado reclama - até mesmo o motorista da limusine do puro-sangue pode invejar este local de trabalho. A coluna do assento e da direção do motorista possui vários ajustes, incluindo altura. Mas a visão mais fascinante, para a qual você pode até abandonar o motorista pessoal, é o painel de painel, ou melhor, os próprios dispositivos. No estado habitual de um esboço claro do motorista, simplesmente um vazio negro aparece, mas vale a pena girar a chave de ignição e começa ... da escuridão, números coloridos e flechas aparecem lentamente, como se estivesse pendurado no espaço. Espetáculo, eu te digo, deslumbrante. Isso é chamado de painel luminescente a vácuo, e antes, apenas as limusines superdondas poderiam se gabar, e agora ele apareceu no Nissan Maxima.

 
O carro é surpreendentemente Beshum em movimento, e é muito agradável e até um pouco surpreendente, especialmente se você se lembra da qualidade da cobertura de nossas estradas. É verdade que este teste foi muito violento e aprecia plenamente todas as vantagens da Maxima falhou. Mas ainda assim, mesmo em aceleração, o motor não tenta gritar a música que soa na cabine ou algo assim é apenas ruído de rolar pneus e vento. Eu geralmente mantenho em silêncio sobre o movimento no modo normal de alta velocidade - a sensação é que um motor elétrico silencioso está escondido sob o capô. O mesmo pode ser dito sobre o desejo - uma eficiência suave e uniforme do poder pode se orgulhar de todos os motores, incluindo mais poderosos. Sob para se tornar ele e a máquina - mudanças macias e quase imperceptíveis claramente não ajudam a reduzir o tempo de overclock, mas mesmo que nossos recém-novos aristocratas vão beber café no carro, obviamente não derramar.

 
O que mais posso dizer sobre o novo Nisan Maxima? Embora a publicidade de televisão irritante alega que a imagem não é nada, no mundo dos carros, às vezes é resolvido muito mais do que todas as possibilidades e vantagens do próprio carro. A dor de cabeça de todas as montadoras japonesas, nomeadamente a falta de uma imagem clara, neste caso impede a partir deste carro digno de seu lugar nos gráficos automotivos. Verdade, recentemente, nossos compradores que não são mimados pela existência de fundos desnecessários estão cada vez mais prestando atenção ao prestigiado japonês - pelo mesmo dinheiro que estão pedindo um pequeno, mas a busca dos europeus, agora pode ser comprado por menos prestigioso, mas Uma classe de negócios representativa maior, confiável e confiável, que tem um selo feito no Japão.

 
Pavel Kozlovsky

 

Uma fonte: Autogase / N 11 (314) datado 11.04.01