Test Drive Nissan Maxima 1995 - 2000 Sedan

Não no máximo

Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX - sedan de classe média. O mercado europeu vende desde 1995. Motores - Gasolina Volume de Trabalho de seis cilindros 2 e 3 L, com capacidade de 140 e 192 litros. Com. respectivamente. Transmissão - Mecânica de cinco velocidades ou quatro estágios automáticas.
A capacidade de encontrar um compromisso é uma espécie de arte - digamos, compre um novo sedan de classe média com um conjunto completo de equipamentos adicionais. Isso não é tão fácil. Quando chegaram à conclusão de que o veículo deveria ser um carro desta classe na frota (eles estão se tornando cada vez mais em operação, e, portanto, é necessário realmente representar seus pontos fortes e fracos), completamente quebrou suas cabeças: parar? Como resultado, a escolha caiu no Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX.
E agora a máquina espumante um novo verniz por US $ 32.000 está diante do escritório editorial. Em princípio, conseguimos o que eles queriam - uma produção de carro japonesa confiável com uma caixa automática, discos feitos de liga leve com pneus 205/65-R15, interior de couro, um carro elétrico completo, com exceção do controle de cruzeiro. A principal diferença entre nossa Nissan de modificações mais caras é um motor de dois litros em vez de três litros. Algo teve que doar. Conte sobre as vantagens e desvantagens do nosso Nissan.
A aparência do carro é muito famosa. Nenhum original, elenco nos detalhes. No entanto, o carro desta classe e deve ser estrito como traje de homem de negócios. Em qualquer caso, para a máquina de serviço é uma vantagem. Conteúdo interno muito mais interessante dos japoneses. Salão é verdadeiramente espaçoso - sente-se confortavelmente e na frente, e atrás, e a pele e inserções de madeira dão-lhe charme adequado. A ergonomia do local de trabalho do motorista é apenas excelente. Tudo no que diz respeito a ajustes, servo drives e outros elementos de conforto, na máxima, pode ser dito na altura máxima. Há um castelo central, janelas de poder, assentos aquecidos, instalação climática, relógio e termômetro, sistema anti-roubo de fábrica, servos de ajuste de assentos e espelhos externos. Detalhes de estofamento de plástico são ajustados firmemente, eles não rangem em movimento. Em geral, o interior é bom e corresponde à classe de classe. Mas com todas as vantagens, ele é um pouco acadêmico. Figurativamente falando, no carro você sente o conforto de um escritório de escritório mobilado sólido, e não o calor de uma lareira caseira. Alguns concorrentes mais caros são diferentes de alguns concorrentes mais caros, e o fato de que não há tapetes de tecido adicionais no chão com um emblema de marca, e os limiares da porta em vez dos revestimentos metalizados são fechados com plástico convencional.
Do poder sedan no começo não espere acne especial. No entanto, quase cinco metros de comprimento, a Nissan tem manobrabilidade invejável. Em um fluxo urbano denso, pode bem sair de uma linha como um carro pequeno. Outra questão é se há uma necessidade urgente para isso. De qualquer forma, e a direção é muito fácil, a visibilidade é boa e freqüente reconstruções não se cansam. Outro bom recurso - mesmo com aceleração ou frenagem intensiva, os passageiros não incomodam a sobrecarga. Inerente nestes casos, a nitidez do sedan ventilatório é assim suavizada.
Maxim é um suave - o carro lidou perfeitamente com as irregularidades de nossas estradas. Mas em que barril de mel você não encontrará uma colher de alcatrão? Durante a operação da suspensão, os ruídos são ouvidos no fundo do corpo. Qual é a razão? Quando o salão de Nissan desmontou para definir o alarme, eles descobriram que sob os tapetes não há esteiras de isolamento de ruído - apenas os painéis vibratórios rolam diretamente para o metal metal. Talvez nas estradas ocidentais lisas, a suspensão se comporta mais silenciosa? Um Não: Para o Running Running criticado no exterior. E em nossas condições, o isolamento adicional é simplesmente necessário para ele.
Caixa de velocidades automática - de quatro estágios. Neste caso, você pode ligar ou desligar com um botão separado localizado diretamente no seletor de controle de caixa. Além do modo económico de movimento, que são mais frequentemente usados, existem mais duas. O primeiro é o inverno. Se ele está envolvido, a máquina imita a deriva da colisão - comutação de transmissão com velocidades do motor reduzidos. Segundo modo - Desporto. Aqui, o contrário - a caixa muda a transmissão quando o motor está completamente promovido. Mas, você deve admitir, nesta configuração da Nissan Maxim - um carro para um passeio de poder. Caixa de velocidades automática pensativo e ao tentar iniciar acentuadamente a partir do cruzamento, o carro acelera não tão intensa como às vezes eu gostaria. regime de esportes ainda não ajuda. Nissan é definitivamente mais dinâmico do que Zhiguli, mas não perderá carros com um carácter desportivo. É como se para o proprietário com um senso de auto-estima, o que não cai para corridas em vias públicas. Há tal conceito um - um motorista de confiança. Seu elemento - equitação lisa, calma, segura. Um homem de tal armazém Nissan provavelmente não é apenas adequado, mas vai dar prazer.
Retorno velocidade de carro com uma máquina pode apenas com freios. subir rapidamente a transmissão reduzida, como em máquinas com uma caixa manual, ele não vai funcionar aqui. Portanto, no inverno, apesar do sistema de freios anti-bloqueio inteligente, não é melhor experimentar com pneus de Verão, mas imediatamente colocou no inverno Nissan. Não havia outras nuances no comportamento dos japoneses. Maxim-QX carro incrivelmente previsíveis. A tendência de queda em situações extremas não é notado. A provocação deliberada de modos críticos mostrou que não é mais difícil sair do que outras máquinas de tracção dianteira.
Dois litros 140 litros motor. p. talvez fraco para sedan pesado com uma caixa automática. Em princípio, ele puxa não é ruim, mesmo carregado, Nissan não cair para fora do fluxo. Mas para isso você tem que pagar - os consome motocicleta motor de 12 a 15 litros de gasolina por 100 km. E combustível, a propósito, caro extra de AI-95. A única coisa que consultas é - Nissan com uma unidade de alimentação de três litros é significativamente mais caro do que o nosso.
O nome do próprio no escritório editorial está longe de todos os carros, mas apenas aqueles que, com caráter. No entanto, os jornalistas são nítidas para o idioma desta vez se afastou de tradições - Nissan apelidado Maxim.
Resumo. Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX é uma aquisição lucrativa para pessoas de negócios que sabem como contar dinheiro e não espalhá-los. Não é ruim, ele é como um carro de serviço. Se você precisar de um sedan espaçoso por um preço razoável, e confiabilidade real e conforto você valoriza mais alto que a pseudo-posição e o emblema da empresa de prestígio no capô, - pense em Nissan.
Características técnicas do carro Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX 2.0
Dados gerais: número de lugares - 5; Peso do meio-fio - 1310 kg; Peso total - 2005 kg; Velocidade máxima - 181 km / h; tempo de overclock de até 100 km / h - 14,1 s; consumo de combustível em país condicional e ciclos urbanos - 9,2; 12,1 l / 100 km; Fornecimento de combustível - 70 l. Dimensões, mm: comprimento - 4770; Largura - 1770; Altura - 1415; Base - 2700; Passo na frente / traseira - 1530/1510; O volume do tronco é de 440 litros; Raio de rotação - 11,6 m. Motor: seis cilindros, em forma de V V, gasolina, está localizado na frente de transversalmente, 4 válvulas por cilindro; Volume de trabalho - 1995 Smz; Diâmetro do cilindro e curso de pistão - 76.0x73,3 mm; Relação de compressão - 9,5; Power - 103 KW / 140 HP a 6400 rpm; Torque máximo - 177 nm a 4400 rpm. Transmissão: Dirija nas rodas dianteiras; caixa de engrenagens - automático quatro estágio; Números de transmissão: I - 2.79; II - 1,55; III - 1; IV - 0,69; Z.kh. - 9,27; Engrenagem principal - 4.43. Suspensão: Mac-Ferson do tipo frontal, traseira - em alavancas longitudinais com feixe torcido. Freios: com amplificador e abs, frente - disco, ventilado, traseiro. Tamanho do pneu: 205/65-R15.
Console central. O seletor de transmissão automática é claramente visível, uma unidade de controle climático, elementos de acabamento de madeira.
Sob o capô da Nissan - em forma de V, seis capacidade de trabalho de 2 L com uma capacidade de 140 hp
Salão de carro é espaçoso. Volante, assentos e inserções no estofamento das portas de couro genuíno.
 
Vadim crochekov.
Foto Sergey Ivanov.

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"