Test Drive Nissan Maxima 1995 - 2000 Sedan
"Nissan-Maxim"
Modelo - Nissan Maxima QX/›Nissan Maxim Qx; Fabricante - Nissan; ano de lançamento - 1997; em operação durante a condução - desde 1997; milhagem no momento do relatório - 12 mil km; publicação anterior - ZR, 1998, No. 2.
O Parque Editorial reabasteceu recentemente com o novo Nissan-Maxim QX. O recém -nascido, que recebeu o apelido Maxim, ficou em primeiro lugar em nossa economia automobilística, tanto em sua classe quanto em custo (US $ 32.000).
De acordo com a tradição predominante na operação da experiência de operação, estamos falando sobre os problemas que surgem: ... passamos pela caixa de câmbio, eliminamos o vazamento do radiador, substituímos a torneira do fogão ... Desta vez, teremos que nos desviar de isto: meio -ano -Nissan, com uma milhagem de 12 mil km, não tem pressa. Ele olha para nós com olhos japoneses estreitos e não entende o que esperamos dele. Ou talvez ele entenda, mas apenas zomba. É claro que existem queixas: tapetes insultando ruído foram encontrados sob os tapetes, a água entra no porta -malas. Além disso, ela se reúne na tampa e, quando você a abre, derrama na cabeça dela. Bem, ainda não há outras queixas.
Após 10 mil km de corrida, a Nissan passou o primeiro planejado. Uma gama completa de trabalhos de manutenção de carros custa 1062 rublos. Mas não fazemos o anticórico ao mesmo tempo? - Como se por acaso, fomos perguntados pelos especialistas do STO e ouvimos: tudo já foi feito aqui, o processamento repetido pode ser realizado em cinco anos.
Não importa o quão jovem seja o Nissan editorial, e ele já teve que sobreviver a um inverno de Moscou. Como a maioria dos carros no escritório editorial, Maxima Met the First Snow totalmente equipada - aplicada aos pneus de inverno cravejados de Gislavwau Nord Frost II (Gislaved Nord Frost II) dimensões de 195/65R15. Imagine o que significa operar um carro de prestígio: quatro pneus, além de ajuste e equilíbrio de pneus, custam 3432 rublos. Obviamente, era possível comprar pneus mais baratos, digamos, não resolvidos, mas apenas em detrimento da segurança. Apesar do fato de a caixa de câmbio automática da Nissan ter uma posição de inverno, não esqueça que a metralhadora no gelo precisa de pneus cravejados.
No 11º milésimo de nós e nossos máximos, ocorreram problemas: entramos em uma vala, da qual um pedaço de trilho se destacou. Ele destruiu o disco da liga e rasgou a parede lateral do pneu. Já escrevemos sobre isso (ZR, 1998, nº 2, p. 135), expressando tudo o que pensamos sobre nossos serviços rodoviários incomparáveis. Para um novo disco (selecionado para o nosso kit), eles deram 950 rublos, para o pneu - 795 rublos. Agora somos tentativas de nos recuperar dos trabalhadores da estrada os danos causados \u200b\u200bpelo Escritório Editorial.
A janela já é verão e, para não esfregar os pneus macios em vão e não barulhos desnecessários agora, eles devolveram sapatos de verão ao nosso Nissan - Michelen Tires 205/65R15, com o qual compraram um carro ao mesmo tempo. Para encaixe de pneus, foram dados 252 rublos.
Os últimos seis meses permitiram conhecer o carro mais perto. Com suas dimensões bastante grandes, é bastante podre. A gerência é simples e surpreendentemente previsível. Até o momento, existe apenas uma queixa grave - insuficiente (para um carro dessa classe) de isolamento de ruído da cabine: a operação da suspensão sobre as irregularidades da estrada é ouvida. O motor de dois litros, combinado com uma caixa de câmbio automático, oferece a Maxima uma certa imposição e consideração, tendo mais para acalmar e respeitáveis \u200b\u200bpilotagem do que um semáforo. No entanto, se você afogar o pedal do acelerador, o carro se transformará rapidamente em um atleta.
Em conclusão, como sempre, uma lista de despesas. Para gasolina (AI -95) por 12 mil km de corrida, cerca de 4 mil rublos foram gastos, tudo o resto listado acima era de 6491 rublos. No total por seis meses quase 10,5 mil rublos. Pelos padrões de Zhigulev, a operação de um carro estrangeiro, mesmo um novo, não é barato!
Alexander Budkin
Fonte: A revista "dirigindo"
