Тест-драйв Mitsubishi Outlander xl с 2009 года Внедорожник
Проблема выбора. Нужен SUV до €30000
Алексей Алексеевич Иванов, 65 лет, пенсионер, стаж вождения 44 года. Хочет: кроссовер. Бюджет: 30000Юбилей это не только веселое застолье и слезы умиления, это еще и подарки. В подарок от сына наш читатель получил сумму на приобретение паркетника, и чтобы с умом ее потратить, решил обратиться к нам. Учитывая предпочтения, мы подогнали Subaru Forester и Ford Escape, а по своей инициативе еще и Mitsubishi Outlander XL.
Требования к автомобилю:
ИМИДЖ - Солидный, в меру выпендрежный, для тех, кто уже всем все доказал.
СТИЛЬ - Простой и консервативный стиль приветствуется.
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА - Мне не нужно, чтобы машина рвала всех со светофора, однако управляемость должна быть на уровне.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ - Должен укладываться в 10 литров на сотку.
ИНТЕРЬЕР - Хочется просторный салон и не менее просторный багажник.
ОСНАЩЕНИЕ - Активные и пассивные системы безопасности приветствуются, но приоритет у первых.
Почему я решил остановиться на Subaru Forester и Ford Escape? Возможно, потому что они не такие выпендрежные, как остальные. Как мне кажется, их облик действительно соответствует тому, на что они способны. В них нет ни нарочитой спортивности, ни надуманной мощи. Они просты и понятны, один японец, другой американец, и кто из них лучше, мне и хотелось выяснить. А вот зачем вы выставили еще и Mitsubishi Outlander XL, понять не могу. Говорите, эта модель сейчас очень популярна? Так она и стоит почти на 200 тысяч дороже. Ну, раз уж она здесь, придется сравнивать и с ней. С чего ж начать?.. Давайте, пожалуй, с Ford.
Ford Escape
Можно сказать, что моя автомобильная жизнь сорок четыре года назад началась именно с него. Ведь полуторка, ставшая в свое время моим первым автомобилем, изначально была Ford AA.
Как я уже говорил, внешне мне этот автомобиль по нраву. В меру красивый, в меру упитанный и в меру железный. Как бывший водитель-профессионал сразу могу отметить, что и клиренс у него, и геометрическая проходимость вполне достаточны, чтобы без проблем добраться до дачи. Единственное, что очень смущает, так это низко расположенные рычаги задней подвески. Такой растяжкой в лесу за пенек зацепиться пара пустяков. А еще мне кажется, что наружные зеркала недостаточно велики, чтобы без проблем маневрировать в плотном городском потоке. Впрочем, если вспомнить про те зеркала, которые у меня были, к примеру, на рафике, то это просто трюмо. Теперь салон. Не могу сказать, что он меня поразил своим наполнением, но, в общем и целом, выглядит неплохо. Я за свою жизнь видал машины и побогаче. Однако вставки под дерево и алюминий делают его очень даже симпатичным. Хотя по мне лучше, когда функциональность превалирует над красивостями. В связи с этим ручку на передней стойке я воспринимаю с большим восторгом, нежели кожаную кулису АКП. Умно задумано и то, что можно жестко заблокировать мосты. Настоящему внедорожнику без этого никуда. И хотя я понимаю, что Escape до настоящего внедорожника далеко, все же приятно, что такая функция есть. А вот о чем приходится сожалеть, так это об отсутствии понижающего ряда. Как показали испытания, уже в рыхлом снегу мощности двигателя хватает не всегда. Так порой хотелось поддать мощи, но, увы, 145 лошадок не всегда способны вырвать машину из плена. А вот подвеска на колдобинах оказалась очень даже неплоха. И все же, проведя какое-то время за рулем этого автомобиля, могу сказать, что он мне не подходит. Qual é o problema? Мне в этой машине тесно. Возможно, будь я чуточку уже в талии, все было бы здорово, но В спортзал я ходить не собираюсь, да и природу не обманешь.
Выбран, потому что: проверенная временем конструкция, просторный салон, достаточный клиренс, не сильно выпендрежный внешний вид. 22500
Estilo
Есть ли у этого автомобиля стиль? Думаю, что да, но, по моему разумению, он так же стилен, как и ухоженная деревенская лошадка, если ее поставить рядом с рысаком. Somente
Ходовые качества
Неплохо себя ведет как на асфальте, так и на проселке, однако высокие скорости явно не конек этого автомобиля. Aceitável
Interior
Люблю, когда все на своих местах, и это как раз такой вариант. Одно плохо, что мне в этом автомобиле не развернуться, да и сзади места не так много, как хочется. Fechadas
Economia
Думаю, что не разорит. Сработаемся
Equipamento no padrão
No banco de dados, não há muito do que gostaria de ter a bordo, no entanto, em princípio, há tudo que você precisa para um passeio calmo e judicial. No final, eu não vou impressionar, a idade não é a única. Racionalmente
Vantagens e desvantagens
+ Dignidade se comporta em off-road e dinâmica são suficientes.
- Fechar, nos meus padrões, salão de beleza e não há possibilidade de desativar o sistema de estabilização.
Especificações
Marca e Modelo - Ford Escape 2.3
Dimensões - 4480x1845x1730 mm
Motor - gasolina, 2261 cm3, 145l. / 6000 min-1
Transmissão automática, 4 velocidades
Dinâmica - Max 160 Km / h
Subaru Forester.
Vamos para o Forester. Parece muito parecido com a escapar, tal semelhança me lembrou da semelhança de ZIL-130 com GAZ-53. Parece que os carros são diferentes, e a semelhança é incrível. Neste contexto, nenhum sentido para raciocinar sobre a aparência. Mas o que eu parecia no interior, direi. Primeiro, Subaru, na minha opinião, muito mais interessante no interior do que Ford. Há também inserções sob alumínio, mas há exatamente quanto quanto você precisa, em conexão com o qual o carro não tenta parecer mais rico do que de fato. Além disso, os governos aqui são mais ergonomicamente. Não só gostou de como o handbrake está instalado. Com meu complexo, eu realmente me sento, e na situação de emergência para rasgar, literalmente de debaixo de mim. A seletividade das caixas de engrenagens também inspirou. Lembro-me de um ônibus de Lviv no qual também tive que trabalhar, a transmissão também foi difícil de encontrar. Mas afinal, há uma tração remota de transmissão passada por todo o salão. E então a caixa é a próxima, e as transmissões são incorporadas de alguma forma inacreditável. Mas satisfeito a presença de uma linha inferior na transmissão. Isso é verdade, com tal detalhe você pode subir em qualquer lugar, apenas o suficiente do lúmen. É verdade que, às vezes, realmente incomoda o sistema de estabilização, mas, como eu entendo, pode ser desligado. Para mim, é melhor que não fosse de todo. Sem isso, o carro literalmente agita a terra. E cavalos gostam de um pouco mais do que Ford, e ser saudável. E no caminho da festa parecia-me mais coletado do que escapar. Embora verdadeiramente montando o carro comece apenas quando a seta do tacômetro passa a marca de 3.500 revoluções.
Em geral, a partir de dois desses carros eu tomaria floresta. Embora também não seja muito confortável para mim por causa das minhas dimensões. Sim, e a alça na minha idade, você sabe, não a melhor opção. Mesmo quando na Liaz, na transportadora de gado do comum, trabalhou, percebi que a caixa automática é uma coisa.
Selecionado, porque: Otimal em termos de proporção de qualidade, tem uma tração nas quatro rodas e uma diminuição na transmissão. O salão é bastante espaçoso. 24000.
Estilo
Há definitivamente. E isso é apesar do fato de que forester é muito parecido com a fuga. No entanto, parece muito mais elegante devido a um estudo mais detalhado em ninharias. agradável
Ходовые качества
Carro muito coletado. Na estrada, é como se nos trilhos, no entanto, gostei do fato de que é possível usar o Redeya, e se o sistema de estabilização também estiver desativado, o padrão de cintura, como uma vassoura. Precisar
Interior
Interessante e até bonito, mas nele eu não posso sentir como em casa, o expansível não é suficiente para a criatividade. Não para mim
Economia
É difícil acreditar que seu consumo médio estará no nível de 8,5 litros, mas se eles são colocados no top dez, e isso é bom. Aceitável
Equipamento no padrão
Há tudo, e é bom, especialmente pelo dinheiro. Valioso
Vantagens e desvantagens
+ As possibilidades de off-road são limitadas apenas por liberação, dinâmica digna.
- É inconveniente usar o freio de estacionamento, falta de seletividade na caixa de câmbio.
Especificações
Marca e modelo - Subaru Forester 2.0
Dimensões - 4560x1780x1700 mm
Motor - Gasolina, 1994 cm3, 150 HP / 5600 MIN-1
Mecânica de transmissão, 5 velocidades
Dinâmica - 184 km / h; 8,4 S a 100 km / h
Mitsubishi Outlander.
Desde que você puxou o Mitsubishi Outlander XL para este evento, vamos vê-lo. Externamente, parece mais descansado. E em tamanho, aparentemente o que é necessário. Em qualquer caso, não menos que forester e escapar. O comprimento é um pouco confuso e a reserva sob o tronco. E assim, em geral, muito nada. Salão também gosta de mim. Tem um estilo. Mas acima de tudo está satisfeito com o fato de estar em forma nele sem problemas. Além disso, no carro, um grande tronco, com amigos ou com seu filho pescando para acenar com tendas não haverá problemas. Com ergonomia também, tudo está no nível. Por exemplo, o titular do copo do motorista é muito conveniente. Sim, e no console central, toda a mente. Você não precisa entender onde está. Tudo está lá conforme necessário. Um carro digno e passeios, ásperos, mas tolerantes. Hmm, estou confuso. Eu gostei dessa opção mais do que aqueles que eu pensei primeiro. Você sabe o que, eu provavelmente paro minha escolha nela. Afinal, no final, não estou sozinho pelo passeio de carro. Filho, de uma forma ou de outra, também será. E do ponto de vista do design, o Outlander XL ainda é mais interessante e mais representativo. E desde que o filho me fez um presente, então embora gostei. No final, tudo o que tenho, pertence a ele.
Selecionado, porque: bastante atraente externamente, tem um interior espaçoso. Não é ruim equipado com sistemas de segurança ativos e passivos. 29100.
Estilo
Este carro parece raça. No contexto dos adversários, parece um atleta, acidentalmente lançado no corredor para as hastes. Apesar de seu tamanho, o carro parece muito fácil. Recentemente
Ходовые качества
Na estrada é impecável, mas na cafeteria você tem que ser cauteloso por causa da grande parte traseira. Além disso, outra roda sobressalente trava. Mas, em princípio, chegarei ao chalé sem problemas. BOA
Interior
Eu amo quando tudo está em nossos lugares, e esta é apenas essa opção. Mas mais satisfeito com o fato de ser espaçoso aqui, e, aparentemente, esse fator será decisivo ao escolher. Certo
Economia
Eu não acho que ele seja voraz de todos os outros. Aceitável
Equipamento no padrão
Na base dos travesseiros não é suficiente, mas você pode tomar um conjunto completo, e já há seis deles. Valioso
Vantagens e desvantagens
+ Um quarto suficiente na cabine, muito espaço e na segunda linha. Um tronco impressionante.
- Eu não acho que a parte inferior inclinada da quinta porta adicione a usabilidade.
Especificações
Marca e modelo - Mitsubishi Outlander XL
Dimensões - 4640x1800x1720 mm
Motor - gasolina, 2998cm3, 220 hp / 6250 min-1
Transmissão - Automatic, 6-Speed
Dinâmica - 200 km / h; 9,7 s a 100 km / h
Escolha dos editores
Cada um dos carros tem boas qualidades de arsenal. No entanto, apenas o equilíbrio cumulativo de encantos e sua expressão de valor nos permitem fazer a escolha final. Tendo em conta as nuances, a Ford Escape parece ser um espartano tão espartano. E no equipamento e em comportamento. Mitsubishi Outlander XL, pelo contrário. Estilos, promovendo a vida com um escopo. Mas às vezes ele traz seu credo a extremos. Mas Subaru Forester, embora não sem baratas, uma criança de um bom compromisso. A amostra é a média mais dourada, que levou simpatias editoriais.
Minha escolha
Eu realmente não esperava que, escolhendo um carro daqueles que eu gosto, vou parar minha escolha em outro. No entanto, é claro, porque o carro pode ser apreciado somente depois de se comunicar firmemente. E depois desta comunicação, escolhi Mitsubishi Outlander XL. Ele surgiu com todos os critérios. E não só eu. Eu acho que essa escolha vai aprovar e meu filho. No entanto, e Subaru Forester e Ford escapar são carros muito dignos. Mas se eu for um pouco menos dimensional, provavelmente dei a minha preferência pelo Forester Subaru, porque pela proporção da oportunidade de qualidade, parecia-me mais ideal do que o americano.
Este último é muito, muito simples.
Foto: Igor Kuznetsov
Uma fonte: Журнал 5 Колесо [май 2009]
