Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Quinto elemento

Não está no seu jardim?

Quão justificado é o sorriso não estimulante do motorista de Kamaz, eu entendi um pouco mais tarde. Aos olhos de um tio de bigode, que dirigia uma luz ou uma piada, não havia um caminhão para uma das carreiras perto de Moscou, houve um pensamento: o que eu, pessoal, me perguntaria quando você vier até mim com o Cabo para arrastar os seus um carro desse dinheiro parece ser inconveniente que você claramente não é deste mundo.

Devo dizer que nosso carro prateado brilhante e, de acordo com meus conceitos, foi mal abordado o papel de um veículo todo-o-terreno. Por um lado, há uma tração nas quatro rodas, em geral impressionantes 195 mm sob o cartão e saliências curtas. Mas com outros pneus com um padrão francamente rodoviário, em vez de um metal condic, apenas uma proteção de cárter de plástico, um silenciador baixo e a ausência de uma engrenagem redutora e travas forçadas tão necessárias para qualquer passagem completa. Havia mais razões para não se intrometer na costa do rio Moscou. Mas algumas centenas de metros do asfalto, uma paisagem maravilhosa nos aguardava. O que você não pode fazer em busca de um quadro espetacular! E vamos amarrar, este mesmo Kamaz nos puxará para fora.

Em busca do oásis precioso

A pista ficou mais profunda. O carro está prestes a pendurar na barriga. A areia úmida da chuva noturna sob as rodas começou a secar, e parecia um pouco mais e começou a enterrar as portas.

Seus olhos estavam com medo, e o Outlander avançou. Merramente estalando com um motor, ele avançou ao longo do açúcar artificial perto de Moscou, até os queridos, observados por nós ainda mais cedo, durante as missões em um grande pajero, oásis. Só era necessário não zelar com gás de mim para não enterrar o carro na areia e escolher as sulcos menores. E os japoneses lidam com a tarefa. Tornar o motor foi suficiente sem abaixar. E o dano foi evitado.

No entanto, se a Mitsubishi tivesse apenas excelente entre colegas de classe, é claro, as habilidades off -road. O conjunto de surpresas de Outlander é muito mais amplo, desde a aparência incomum e o interior conveniente e elegante e a manobrabilidade e excelentes qualidades de corrida, suspensão confortável e, no entanto, sobre tudo em ordem.

Sob uma máscara agressiva

Para dizer a verdade, ontem no centro de revendedores Outlander não gostava muito de mim. É como se tudo estivesse com ele: harmonia atlética, verificação de linhas, expressividade, rodas bonitas e até agora Tsatski da moda, óptica transparente com muitas lentes redondas. Mas por que existe um nariz tão grande e monstruoso, por favor me diga?

No entanto, estamos falando de um carro com você, e não sobre o quinto elemento da Besson, realizado por Milla Yovovich. O conteúdo interno para ele é muito mais importante que o invólucro externo.

Olhando em volta na cabine, mudei radicalmente minha atitude para com o iniciante. Se não houvesse três diamantes no volante, eu pensaria facilmente que estava dirigindo um italiano da moda e querido. Não havia vestígios da frieza característica dos interiores de Mitsubishi em série por muitos anos. Funcional e prático sim. Mas, ao mesmo tempo, onde os japoneses têm um estilo esportivo tão fofo para mim? Lembre-se do relógio Mazerati, os dutos de ar Alfa-Romeo são quase os mesmos aqui. Parece detalhes modestos, mas eles criam a atmosfera correspondente. Escalas brancas de dispositivos sob a própria expressividade redonda. O console central, fortemente saliente no salão, pavimentadoras de madeira polida preta no painel frontal e simples, mas inesperadamente muito confortáveis, ajustando imediatamente o suporte lateral do assento do assento. A menos que você se sentar claramente alto. Mais alto do que em um carro de passageiro comum.

O estilo esportivo, no entanto, implica um certo pedaço de não -funcionalidade requintada, ou algo assim. Assim, em Mitsubishi, o vidro das portas laterais e quintas é quase bem tonificado (características da configuração dos esportes), e a traseira não apenas o bordado se assemelha ao lugar do motorista, como em outros esportistas, mas para mais três quartos são fechado com apoios de cabeça. Agora Parktronik, mas não é.

Tudo isso é as pequenas coisas, eu decido, lembrando que Bruce Willis não encontrou imediatamente uma linguagem comum com Lilu, que acabou sendo uma garota legal e muito combate. E, de fato, valeu a pena se separar, e rapidamente conseguimos entender um ao outro.
 
A transferência da alça para a posição automática de ar condicionado se transforma em controle climático
 
O botão de controle do computador ON -Board não é muito conveniente no painel

Os defletores de ducto são feitos no espírito de Alfa Romeo, e o relógio em estilo se assemelha a Mazerati
 
Para aumentar o nível do conforto dos passageiros traseiros, a trave com a cortina pode ser reorganizada, dependendo do ângulo de inclinação da parte traseira

Se necessário, em boxe de várias camadas, uma dúzia de CDs e muitos tipos de pequenas coisas se encaixarão
 
As cadeiras estofadas pelo tecido são mais convenientes, práticas e mais bonitas do que outro couro

Fechamento ajustável em ângulo (2: 3) Torna os bancos traseiros ainda mais convenientes
 
Pelos padrões dos colegas de classe, o porta -malas é de 402 litros pequenos, mas pode se orgulhar de grandes oportunidades de transformação

Sob o chão havia um lugar para uma reserva completa e um par de secretários espaçosos


Com facilidade de leopardo

Sob o capô de um motor de 136 litros. Com. À primeira vista, ele é o mesmo que o de Galant. Mas isso é apenas à primeira vista. Os blocos de motor são realmente semelhantes. Mas o Outlander não tem um, mas duas árvores de cames. Eu tinha certeza de que o motor teria que ser torcido de baixo, mas acabou sendo ainda mais rigorosos padrões de ecologia, o carro não perdeu sua tração e se tornou um pouco mais econômico.

E de onde vem algo! Talvez os criadores sejam modestos, falando de 11,4 s a centenas? Nas três primeiras marchas, o Outlander tem Agiles realmente nada menos que Lilu. Exatamente o que é necessário no exigente Moscou de hoje. Além disso, em contraste com a visibilidade através do vidro da quinta porta, para a frente e de lado a imagem da ponte do capitão até os cinco difíceis. Graças ao High Landing, eu muito mais cedo do que os motoristas à frente dos carros que passavam vi o Volga que quebrou na fila esquerda e reconstruiu com antecedência. E agora, por nada que eu pareço para todos tão grandes e formidáveis \u200b\u200b(o carro é realmente um pouco mais longo que os principais concorrentes, leia, CR-V, Santa Freil, RAV4, mas um pouco já abaixo deles), espremido entre a fronteira e o caminhão.
 
O compartimento do motor acomodará facilmente o motor de mais de dois litros de volume



E aqui está uma música separada no asfalto úmido tão rapidamente, sem o menor deslize, ela se separou do local que espirra até a classe S chique com uma andorinha de motor muito mais poderosa. E então eu passei pelo mais rápido que todos.

Pouco a pouco começou a perceber que eu exigia cada vez mais do Outlander. Um volante bastante nítido de apenas 2,7 voltas da parada para a parada, uma suspensão densa independente, que fornece rolos mínimos e entregando meus desejos para passar abruptamente uma curva. Essa simbiose vive tão bem que agora quero o motor para os mais fortes, que aparecerá em novembro.

Além disso, os criadores conseguiram fornecer ao Outlander um baixo centro de gravidade, escolhendo um meio termo entre ele e o tamanho da liberação da estrada. Limpeza 15 mm acima do BMW-K5, mas abaixo de Cr-V (20,5 cm), X-Trail e RAV4 (20 cm). Acredite, esses milímetros ainda afetam a estabilidade na curva. Os japoneses pareciam ser capazes de encontrar o equilíbrio ideal entre qualidades off -road e manuseio.

Mas o que foi subornado ainda mais no asfalto é o trabalho de uma transmissão de tração nas quatro rodas, semelhante à que está equipada com rally mitsubishi-evo.

A escolha será mais rica

Até agora, o Outlander é vendido apenas com um motor de 2 litros de 136 litros. p., caixa de câmbio mecânica de 5 velocidades e em um dos dois equipamentos. O conforto básico (US $ 27 990) inclui ABS, airbags frontais, ar condicionado, janelas elétricas e espelhos aquecidos, treinamento em áudio, cortina no compartimento de bagagem, discos estampados de 16 polegadas com tampas. A modificação dos esportes (US $ 29.790) é distinguida pela presença de quatro airbags, controle climático, decoração de volante de couro, alavancas da caixa de engrenagens e freio manual, ajustando as cadeiras lombares, inserções de madeira preta na cabine. Externamente, esse carro é imediatamente perceptível através de óculos coloridos, relações de teto, manchadas de corpo para espelhos, maçanetas de portas cromadas, sobreposições nos limiares e discos feitos de liga leve. Em novembro, os carros com uma metralhadora aparecerão, um motor mais poderoso de 2,4 litros, 159 litros. Com. e três tipos de equipamentos. E no próximo ano, um Outlander com um motor turbo de 200 cavalos de potência estreará na Rússia.

Nas melhores tradições de manifestação

Existem dois blocos principais do diferencial central e viscosyft no sistema de tração de tudo. A desvantagem tradicional desse design, a inércia excessiva, foi evitada devido ao fato de que ambos estão incluídos no esquema de acionamento em paralelo. No modo usual, o torque entre as rodas dianteiro e traseiro é distribuído igualmente (50:50) e, no caso de um derrapagem da Wyrochoft, esse índice pode mudar em 10 %. É por isso que, eu acho, o carro sempre preserva toda a roda de roda.

Gostei das reações claras da máquina. Lembro -me de que apenas todos os drivers de roda Subaru e Audi me deram o mesmo prazer. Obviamente, essas são as nuances que poucos são capazes de avaliar. Hoje, todas as máquinas européias nesta classe são aproximadamente as mesmas, mas a Mitsubishi ainda é um pouco mais nítida e mais emocionante. Na minha própria classificação entre os SUVs nos líderes estava o RAV4, agora Outlander o apertou.

O acelerador no chão e o motor canta alegremente na marca de 7 mil. Na linha reta da menor dica de que, sob o fundo, há um sistema complexo de 4x4. O alienígena (se você se lembra, o Outlander pode ser traduzido do inglês como um alienígena dos países estranhos e extraordinários, See Limousine nº 6, 2003) pode se mover secretamente. Não há ruído característico, como Santa Fe. Mesmo por um segundo, não há nenhuma sensação de que inúmeras engrenagens de transmissão, eixos, rodas agora são difíceis. O carro é acelerado sem o menor ângulo. E parece um sedan de alta velocidade de alta velocidade.

A curva, e agora, no pó empoeirado do asfalto, Outlander, como o Rally Evo VII, vai para o lado, permitindo que o gás endireite a trajetória.

Você não vai andar assim? Sua vontade. Mesmo se você nunca passar as curvas com um fã de rali, certamente achará o comportamento do Outlander bom e seguro. Se de repente, em uma estrada escorregadia, exagere em velocidade (oh, como você quer ir rapidamente neste carro!), Saiba que os japoneses permanecerão no arco por muito tempo e depois começará a deslizar para fora da curva com a curva com com todas as quatro rodas. Mesmo um iniciante com o comportamento desse carro é fácil de lidar com ela.

Um exemplo digno de imitação

Os especialistas em Mitsubishi precisam prestar homenagem a eles, saber como alcançar os seus próprios. O carro, ao que parece, era realmente um elemento digno da famosa família. E muitos na categoria de preços de 28 a 33 mil dólares agora terão que ser espremidos. Na estrada, é quase a melhor, e na pista, pelo menos não pior que os concorrentes. É reforçado e, portanto, mais durável em comparação com qualquer carro de passageiro, suborna a suspensão a qualquer velocidade, um sistema de tração completo com coerência e silencioso. Sim, e o carro está fumegando em qualquer clima, para que outros sedãs esportivos tenham razão para invejar. Além disso, não se esqueça que, mesmo com o motor de 136 cavalos de potência mais fraco, a velocidade máxima do Outlander é a melhor da classe. E se você não exigir que seja impossível dele, ele não o desapontará. Para mim, é um SUV que está melhor pronto para quaisquer testes.

Este ano, de acordo com os cálculos mais modestos, cerca de 400 carros serão dispersos. E nos próximos Outlanders, eles devem vender o quanto grande pajero. Considerando que esse arsenal de vantagens também é um dos mais lucrativos entre os concorrentes (apenas 145 cavalos de potência Santa-F-2,4 US $ 27.490, menos poderosos e modestamente equipados com 117 hp. $ 26.442, e para o Forester, CR-V, RAV4, X-Trail inferior a US $ 3033 mil não podem se aproximar), esses planos não parecem irrealistas.

Para o deleite de um amigo de quatro pernas

Simultaneamente com o advento dos primeiros Outlanders na Rússia, o importador oficial de Mitsubishi, Rolf Holding, começou a importar um grande número de todos os tipos de acessórios para eles. Os fãs da marca provavelmente ficarão satisfeitos com as principais redes, caps, camisetas T de marca. Para os amantes fazerem um carro diferente de outros, há spoilers adicionais, almofadas e silenciadores. Além disso, o Outlander pode ser equipado com um dispositivo de reboque e um tronco aerodinâmico no telhado. E aqueles que fazem uma viagem em uma viagem provavelmente aproveitarão a oportunidade para equipar um conuer de barrado especial no porta -malas para ela.

Para um sistema confiável, quase silencioso de toda a roda dentada, alta velocidade máxima, suspensão confortável e intensiva de energia, controlabilidade aguda, estabilidade de alto curso, equipamento generoso, motor ergonômico, espaçoso, interior facilmente transformável, econômico, de alta velocidade, preço favorável .

Contra a visibilidade medíocre de costas, um nó de pedal ligeiramente restrito e um amplo suporte do corpo central que impede a saída dos passageiros traseiros, a falta de proteção metálica do cárter e ponto de verificação, aceitação modesta em velocidades acima de 120 km/h, enquanto um pequeno Número de configurações.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Fonte: Revista "Limousine" [09/03]