Test Drive Mitsubishi Mirage 1996 - 2002

Mitsubishi Mirage Dingo J Revisão

O que sob a camada de maquiagem?
O carro Mirage Dingo é produzido pela Mitsubishi, que, como todos sabem, também produziram um modelo como Lancer Evolution VII. Figurativamente falando, ambos desses carros são membros de uma família. Portanto, é tão puxando-os de uma maneira. Mas os fatos são teimosos. Portanto, tentarei economizar objetividade. Então, o que Mirage Dingo famoso? Eu posso lembrar: seu rosto de carro foi nomeado o mais estranho entre todos os carros japoneses. Na nova versão deste carro, tudo parecia ser refeito e suavizado. Mas uma coisa estranha: você olha para isso do lado, e uma associação com uma garota da corptureta surge, que na frente do desempenho cria uma certa imagem para si mesma com uma espessa camada do Grima. Mas vale a pena completar a ideia de como é novamente uma pessoa comum. Talvez esta seja uma comparação malsucedida. Mas eu quero enfatizar que Mirage Dingo, não importa o quanto seus criadores tentassem, não parecia uma nova maneira. E o fato de que o seu antigo, e, como notei acima, ainda vive, pode ser considerado muito ilustrativo. É verdade, agora decora o carro de apenas uma modificação chamada AERO.
Na frente de mim encontra-se um diretório estatístico. Nós parecemos: em janeiro de 2001, 850 Mitsubishi Mirage Dingo foram registrados. Compare esses dados com indicadores semelhantes na forma e no conteúdo da Honda Capa: para os mesmos inscrições de janeiro - 959. Como vemos, as conquistas são aproximadamente iguais. Pelo menos não é uma falha completa. E alguém pode dizer com confiança de que este ou outro carro sofreu um fiasco completo? Alguém depois de tudo comprando. Vamos nos voltar para os diretórios novamente. Em janeiro do mesmo ano, o número de carros registrados do modelo Nissan Cube foi de 5861. Onde uma demanda desse tipo para isso, como dizem um carro confuso? Eu me lembro dela, e não estou sozinha, ainda mais do que ao comparar a evolução da Mitsubishi Lancer VII e Mirage Dingo (veja o primeiro parágrafo). Procurando: Mazda Demio - para o mês de inscrição 5372. Nós gradualmente retornamos um bom humor.
Общие сведения о машине
O fenômeno deste modelo para o comprador ocorreu em 22 de dezembro de 1998. Ela foi apresentada aos compradores como um alto vagão. Mirage Dingo foi vendido junto com outra marca Mitsubishi Mission-Class e média popularidade, nomeadamente, o modelo de miragem compacto. Embora a palavra Mirage esteja presente nos nomes dos dois carros, eles realmente são chassis diferentes.
À frente do primeiro modelo de Mirage Dingo, os faróis da forma original estavam em causa. O carro foi equipado com um motor de 1,5 litros em combinação com uma transmissão automática de 4 velocidades. Suas vendas, como dizem, não foi. Então, mais dois foram adicionados à principal modificação - com motores de 1,3 litros e 1,8 litros. De particular recuperação de juros de compra não causou esta etapa. Então, em janeiro de 2001, os desenvolvedores puxaram o rosto do rosto e decidiram tentar sua felicidade no mercado novamente. Essas alterações externas não tocaram a verdade, modificações com um motor de 1,8 litros. O modelo com um motor de 1,5 litros começou a ser liberado com um variante de escocês, uma modificação de roda completa também é fornecida.
Modificações existentes Mirage Dingo
A modificação de J (lembre-lhe que é equipado com um motor de 1,5 L) Corrida mais dois: A Aero Aero mais poderosa (equipado com motor de 1,8 litros) e abaixo é um pop com um motor de 1,3 litros. Assim, a modificação J é média nesta linha. Em contraste com outra modificação V - é padronizado equipado com tampas decorativas, rodagem totalmente fechada de rodas, espelhos retroáveis \u200b\u200bde visualização lateral (em uma unidade elétrica), centro de música e tacômetro. Além disso, os assentos traseiros na cabine da configuração V são feitos sob a forma de um sofá, isto é, eles são um inteiro. Portanto, se um comprador em potencial quiser dobrar os assentos traseiros separadamente ou ativamente alterar seu local mútuo na direção de um lado para o outro, então deve ser capaz de escolher entre uma máquina de configuração J. By the Way, você pode equipar o sistema de navegação (Configurando o Navipack) como uma opção.
Avaliação de dentro
Equipamento interior da cabine e painel frontal - 3 pontos
A maioria de todos na aparência da máquina foi submetida a sua parte frontal. No entanto, seu rosto ainda tem uma expressão estranha. No entanto, tudo dentro da cabine é feito sem esquisitices, você não pode se preocupar. Ele desapareceu para não para o lugar o plano curvo na caixa de engrenagens. Agora, a alça de controle de transmissão na coluna de direção funcionará mais facilmente. Parece que lembra a operação suave da alavanca de interruptor de velocidade usual, e a alavanca é feita de modo que mesmo se você quiser - você não será enganado.
Como já observei, o carro está equipado com um variante de escocês, então após a posição D imediatamente segue a abreviação DS, indicando o modo de frenagem ativa. Tudo é muito lógico, e mudar para o convenientemente. Acesso levemente ao sistema de navegação, que é fabricado pela Mitsubishi. O navegador é muito conveniente, o que distingue este carro da maioria dos produtos Mitsubishi. Acabei de alinhar o salão com uma olhada, mas se você avaliar os mais altos padrões, ainda há algo para trabalhar. Falando, caso contrário, todos os componentes especificamente feitos para este carro não causam ansiedade, que você não pode dizer sobre outros detalhes que parecem ser comprados no lado.
Cadeiras dianteiras - 3 pontos
A superfície dos assentos dianteiros não causa emoções negativas. Talvez a razão esteja no fato de que, pouco antes que eu estivesse dirigindo o carro Honda Stream. Seja como pode, eles eram bem suaves ao toque. No começo, no entanto, eu tinha dúvidas: não é demasiado cansativo para estar no banco do motorista por um longo tempo? Mas eu fiz o caminho através de todos os Tóquio e não senti muito fadiga. Se falamos de pouso, você sempre pode usar o ângulo de ajuste dos assentos, e ele tem mais chassi. Em suma, se a necessidade surgir, você pode contar completamente com eles.
Poltronas traseiras - 2 pontos
Por suave, os assentos traseiros não diferem da frente. Mas é estranho: cadeiras são espaçosas e confortáveis, e não há vontade de se sentar neles. Eu acho que entendo qual é o caso. Os desenvolvedores precisavam providenciar assentos para que, com qualquer movimento adiante ou de volta nos trenós, eles não acabaram logo acima da roda traseira. É mais preciso dizer que eles não estão muito tremendo. Era necessário fazer assentos se movendo no trenó e que suas costas estavam inclinando-se para trás. E essas costas, por sua vez, são adjacentes às paredes da cabine, então eles copiam com precisão sua curva. Então, não há possibilidade de dar outros contornos. Isso causa arrependimento. À primeira vista, até tive uma suspeita de que eles estavam quebrados.
Compartimento de bagagem - 3 pontos
A largura máxima da separação de bagagem no chão é de 100 cm, a altura do teto é de 105 cm, e a profundidade é de 65 cm. Assim, se você precisar tomar uma quantidade maior de bagagem, você pode mover de volta os assentos traseiros ou simplesmente preencha as costas. Em seguida, gire o nó encenado à frente e decomponha-se antes do assento (sistema de tambour). Tudo é tão difícil!
Qual é o carro em movimento?
Motor e Transmissão - 3 pontos
É impossível dizer que o Mirage Dingo é muito fácil. Já é uma coisa é que o carro tem uma altura aumentada, implica um aumento relativo em sua massa, não é? Não a economia de combustível corporal mais favorável. E tal carro é equipado com um motor com um volume de trabalho de 1,5 litros, mas operando na mistura esgotada. Na versão anterior do modelo, ele está completamente acontecendo que, mesmo com o aumento mais insignificante da carga, a depleção da mistura foi interrompida, já que não havia energia suficiente. Mas durante a modernização baixa, essa desvantagem foi eliminada.
 
Ao dirigir pela cidade, o indicador de velocímetro verde, que deve notificar que o motor é executado na mistura esgotada, quase sempre queima. Eu diria mesmo assim: não havia esse momento em que ele gostaria de Gus, exceto nos casos em que passei para um ritmo rasgado de movimento, isto é, houve um idiota forte (o truque é um teste). Talvez devido à transmissão de transmissões a um esquema escarpado, talvez, por outro motivo, há uma melhoria significativa na operação do motor. Agora isso aconteceu com o carro em uma rodovia de alta velocidade. Aqui, o indicador queimou até a velocidade de movimento ultrapassou 110 km / h e enquanto eu gerenciei a máquina no chamado modo suave. Mas valeu a pena apenas um velocímetro para mudar o limite de 110 km / h, à medida que o indicador foi desligado, e não foi possível forçá-lo a alcançá-lo com quaisquer truques.
A operação do sistema CVT, incluindo um conversor de torque, pode ser chamada normal. No mínimo, há uma melhoria significativa em comparação com a opção anterior quando o motor funcionou em combinação com uma transmissão automática de 4 velocidades. Bem, talvez, os automáticos japoneses realmente se tornaram pouco para melhorar? Eu gostaria de acreditar. By the way, no painel de controle pelo variador após a posição D imediatamente vem a posição DS, destinada a redefinir a velocidade. Como minha experiência mostra, você pode se mover neste modo, mesmo na velocidade máxima, e nada ruim acontecerá. É muito conveniente.
Conforto e Direção - 4 pontos
Mirage Dingo Suspension pode ser chamado de passeio macio clássico japonês. Um grande golpe dinâmico da suspensão leva ao fato de que a frente do carro está balançando demais. Claro, se o corpo não estiver muito esticado, então você pode fechar os olhos. Mas com o aumento do comprimento do carro, a suspensão deve ser feita um pouco mais difícil. Mas essa é a minha opinião pessoal.
Em geral, como dizem, o que temos, e estamos contentes. Também com as qualidades de condução do dingo. Eu comparo minhas impressões atuais com aqueles que fizeram do meu conhecimento com o modelo anterior, e posso observar que os comentários tornaram-se menos. Bem, se necessário, você pode parar nisso, embora (e talvez, é por isso que eu não experimentei uma delícia especial. Então, se você quiser apenas sacudir a cidade, olhando para tudo acima, então este carro não deve ser descontado. Pelo menos é seguro. E segurança, como você sabe, antes de tudo!
Resultado dos testes
Motorista: Mori Kate
Data do teste: de 22 de fevereiro a 24 de fevereiro de 2001.
Tipo de teste de carro: amostra de publicidade.
Ano do carro de teste: 2001
Quilometragem comum no momento do teste: 275 km.
Pneus: frente e traseira 185/65R14 86s Yokohama S 220.
Opcional (
Propósito de teste: Obtendo uma ideia geral do comportamento do carro em movimento.
Cronograma de movimento: transformação urbana rodovia de alta velocidade.
Distância percorrida durante o teste: 136.1 km.
Consumo de combustível comum: 45,8 litros
Consumo aproximado de combustível: 1 litro por 10,8 km (cerca de 9,26 l por 100 km).
Classificação total - 2 pontos
Especificações Mitsubishi Mirage Dingo J
 
Comprimento / largura / altura do corpo
3905 mm / 1695 mm / 1635 mm
Base de rodas
2440 mm.
Peso seco
1190 kg.
Unidade de acionamento
Frente
Motor
1,5-litro, 4-cilindros com arranjo de cilindro inline, mecanismo de distribuição de gás dois eixos de alta localização com 16 válvulas, poder desenvolvido - 105 hp A 6000 rpm, o torque máximo é de 14,3 kg / m a 3500 rpm.
Transmissão
Variador contínuo
Preço básico
1.298.000 iene (cerca de US $ 12,400)
Preço do carro em que a viagem de teste foi realizada
1.533.000 iene (cerca de US $ 14,600)
 
Postado por: mori kate (mori keita)
Foto: Arakawa Masayuki (Arakawa Masayuki)
Fevereiro de 2001.

Uma fonte: webcg.