Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

POLIEDRO

Vista esportiva do sério cartão Trump do carro. Os modelos dizem: antigo -moda. Compradores: Eu já quero. Proprietários de evolução: como?
X no novo Índice Mitsubishi Lancer não é a letra X! Isso é dez. O número da geração (!) Já consiste em dois dígitos (se você escrever em nosso caminho, em árabe). Isso é sério. Esta é uma história, origem, raízes, tradições. O retorno de Mitsubishi, se não for às raízes, então ao ramo forte de sua árvore genealógica para a mudança agressiva das sobrancelhas dos anos 90, cuja quintessência foi coletada em Galant, o curso é certamente forte. O carro foi notado por toda parte. Nas notícias, nas ruas, em salas de shows.
 
Dois litros, 150 litros. Com. Em nosso teste de Lancer com CVT: uma máquina automática tradicional é possível apenas emparelhada com um mecanismo de meio litro. O Variator causou uma impressão ainda mais agradável do que a aparição vencedora do Lancer com um pacote aerodinâmico. A transmissão precisa, brevemente, muscularmente, de um local, e depois fornece a eficácia da aceleração inerente aos variadores. Enquanto isso, a sensação do fato de que o motor está conectado não com as rodas, mas com o parafuso de remo está enfraquecido aqui. Mas você ainda pode entrar no modo de comutação manual das etapas com linhas de direção de metal. Isso fará com que o carro vá atrás do pedal, como anexado.
 
As impressões do lugar do motorista são menos inequívocas. A qualidade do plástico ficou seriamente intrigada: o acabamento é francamente barato, pelo menos olhe para ele, pelo menos tocá -lo. A pele no volante está em dúvida, e o estofamento dos assentos com material sintético escorregadio impede os rolos de suporte lateral com a execução qualitativa de seu trabalho. O passeio é bom, o pouso é alto e a unidade do pedal é conveniente: tudo é moderno. Mas a partida do navio é pequena. Ele vai querer aproximá -lo mais do que possível, muito.
 
O porta -malas é pequeno e não muito conveniente. Bem, foi sacrificado ao design: se a saliência traseira for mais, a agressividade apertada deixaria a silhueta em forma de cunha. Mas no passageiro coloca a verdadeira extensão. Uma viagem a Lancer apreciará todos sem exceção. E não apenas graças ao conforto do espacial, mas também ao em execução.
 
O atual lancer, em comparação com a leveza descomplicada na mudança da geração anterior, adquiriu o peso e o sentimento de inércia nos hábitos de trenó. Passagens longas de pingentes, tolerância aos rolos e excelente suavidade. Mas a controlabilidade não se tornou refém de conforto. O carro obviamente obedece ao volante e mantém a velocidade alta, mesmo na estrada ruim, ignorando as irregularidades: o magnífico equilíbrio de propriedades para a Rússia. Os freios com a unidade exata merecem alta classificação.
 
 
 
Uma suspensão confortável fornece um compromisso russo entre a suavidade do derrame e controlabilidade: a conexão com a estrada com independência de suas falhas
Uma longa saliência dianteira, uma silhueta em forma de cunha, uma variante na tampa do porta -malas. Você não pode conhecer um carro mais agressivo como um carro de família hoje
Materiais simples e ergonomia média. Ajude a visão geral e o conforto
Os dispositivos são convenientemente digitalizados e lidos bem
O fornecimento de espaço nos locais de passageiros traseiros é maior que o de qualquer um dos concorrentes
O pequeno tronco é adicionalmente restrito pela estrutura de energia
 
Mitsubishi Lancer 2.0 CVT
Motor
Tipo de gasolina r4
Volume de trabalho, CM3 1998
Máx. Poder, l. Com. em cerca de./min 150/6000
Máx. momento, nm em cerca de./min 198/4250
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 200
Aceleração 0100 km/h, com 10,5
Informações totais
Consumo de combustível (UE), L/100 km 8,4
Volume do tanque de combustível, L 59
Base de roda, mm 2635
Comprimento, mm 4570
Largura, mm 1760
Altura, mm 1505
Autorização, CM 150
Uma massa de equipamento./poln., Kg 1397/1850
Preço, esfregar. de 570 840
 

Fonte: Carros