Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Na cor da sakura

Para se familiarizar com o novo Mitsubishi-Lenser em sua terra natal, para o Japão, Sergey Voskresensky, proprietário do Lancer Editorial, agora foi para a geração anterior.
Eu nunca consegui ver o SAKURA FLORES - um símbolo integral do Japão. Desfrute da frágil ternura das flores, aroma misterioso. Infelizmente, um país distante e distinto decidiu salvar parte de seus segredos. A nova lente Mitsubishi, pela primeira vez representada pela imprensa russa, também manteve um certo halo de mistério. Como uma flor de Sakura, nesses momentos ensolarados do Equinócio do Extremo Oriente, ele ainda não foi completamente revelado, permitindo que os criadores tragam os últimos golpes para a imagem já estabelecida. Bem, quanto mais desejável a aparência deste carro na Rússia: afinal, ele, como seu antecessor, é principalmente orientado para o nosso mercado.
 
Amor com seus olhos
A família Lancer nunca foi estilisticamente brilhante, carros individuais. Isso não se aplica ao evo muscular e temperamental, cujo verdadeiro objetivo é apenas atrair a atenção. Estou falando de cavalos de trabalho comuns, sólidos, confiáveis, mas completamente privados do desejo de se destacar. Até recentemente, eles eram privados de um design brilhante, e elementos aerodinâmicos adicionais enfatizavam apenas a vida cotidiana.
O carro atual quebra resolutamente todos os estereótipos. E o ponto não é apenas que o Lancer se tornou maior, mais largo, mais longo e agora tem uma plataforma comum com o Outlander XL. Um completamente diferente é impressionante - um estilo brilhante e um enorme desejo por individualidade. Faróis expressivos, um slot preto fosco de uma churrasqueira radiador, um para -choque dianteiro com gravação dissecada, lanternas inclinadas de um poderoso severo desenhado em estilo italiano. E ao mesmo tempo - um perfil de paz e muito familiar e muito familiar. Tudo isso parece incompatível, mas acabou!
O interior parece muito mais contido, embora haja muitos destaques nele. Um volante conveniente e memorável, ainda regulamentado em apenas uma direção, uma combinação elegante de dispositivos A Outlander, uma janela de um computador de rota (apenas no espírito das máquinas alemãs) e na instalação climática. O enorme painel frontal parece mais rico e rápido, mais espaço ao redor do motorista e do passageiro da frente. No entanto, não há tumulto de fantasia inerente à aparência do carro em tudo isso. Em vez disso, o racionalismo claro domina.
Muito é familiar - como em um apartamento, atualizado após o reparo. Em seus lugares, dentes familiares de aquecimento dos assentos, a mão pega para o apoio de braço nativo, janelas padrão e teclas de controle de espelho. Mas não houve decepções. Inesperadamente, o assento do motorista é menos conveniente em comparação com o meu Lancer de Moscou. Um traseiro curto e muito macio, um travesseiro amorfo piorou o patamar. Oh, esses padrões japoneses!
 
Dois contra dez
Este é o alinhamento de forças no exército de carros que estão nos esperando na política moderna de automóveis a duas horas de Tóquio. Minoria - Lansers de orçamento com motores de gasolina de 1,5 litro, transmissão mecânica e automática. O restante são duas versões de litro (150 hp), armadas com os mais recentes Invecs IVECs III. A propósito, em máquinas de 1,5 litro, o amplificador de volante é elétrico, enquanto o mais poderoso é o hidráulico tradicional.
De repente, foi para lidar com todas as inovações nas condições de estufa do aterro nos planos - sem guias - sem chinelos e chinelos de pneus. Para dirigir apenas suavemente e mais silencioso possível, eles dizem, então o ambiente sofre o mínimo
Sentindo-me diretamente no verde, sinto-me ao volante de uma versão de 1,5 litro com mecânica. Um engate quase imperceptível ao tocar (aparentemente, a roda - até 16 polegadas da roda) - e o extremamente uniforme, não causando aceleração emoções. Convenientemente? Sem dúvida! Embora meu Lancer, com quem tenha sido vivido há três anos, pareça mais oneroso. O recém -chegado é tão vigoroso e claramente permite que você se retire das engrenagens, sem hesitar reage aos movimentos do acelerador, mas há algum tipo de inércia que não é inerente à máquina anterior. Além disso, a voz chocante do motor, penetrando facilmente no salão no silêncio das estradas suaves do aterro, dolorosamente e irritante.
Francamente, a máquina de quatro velocidades não é impressionante - a comutação parece muito nítida e prematura. Lancer se torna preguiçoso e pesado. Não cabe à comparação com seu antecessor - receio que o recém -chegado seja projetado para os motoristas mais calmos e muito calmos.
Mas dois litros com um variador da moda agora são inesperadamente adequados ao novo Lancer, em parte graças à caixa. A princípio, nada incomum - ele pressionou o acelerador, a flecha do tacômetro deitou suavemente a potência máxima e o carro começou a acelerar - rapidamente e em três chatos de três solvões. No entanto, tudo está mudando, vale a pena trabalhar com pétalas de volante. A transmissão reage quase instantaneamente aos comandos do driver, permitindo que você intervenha facilmente no processo de transferências fixas. E Lancer imediatamente se torna rápido, temperamental e extremamente obediente. Aqui avaliaríamos o trabalho de pingentes, manuseio, configurações do volante, infelizmente, receberemos respostas a essas perguntas já na Rússia.
Os criadores não escondem as esperanças atribuídas ao nosso país - aqui (e possivelmente, possivelmente na América) sedan Lancer será popular. Um hatchback é direcionado para a Europa, que aparecerá em junho do próximo ano. Mas o vagão da estação, infelizmente, não será.
O novo Lancer tem todas as chances de ganhar as simpatias do consumidor doméstico. Bem, vamos esperar o início do verão, quando os primeiros carros aparecerem no interior dos revendedores oficiais. Tanto as configurações quanto os preços - Lancer (a propósito, adaptados às nossas condições) custarão US $ 17.990-23 140. Contra os antecedentes dos concorrentes, os valores são bastante aceitáveis \u200b\u200be, portanto, as vendas devem ir violentamente. Talvez o mesmo que Sakura floresça na primavera.
Mitsubishi Lancer - cresceu, enterrado, adquiriu novos equipamentos e, como resultado, adicionado no preço. Embora o último seja improvável que assuste os compradores.
Ryago Nakao (Ryugo Nakao), chefe do projeto de desenvolvimento de projetos do segmento de Mitsubishi do
A dureza da nova geração de lancer em comparação com o modelo atual aumentou 56% para torcer e 50% por flexão. Isso tornou possível melhorar significativamente o manuseio e o conforto ao se mover. O nível de segurança previsto corresponde a 5 estrelas de acordo com a classificação do Euroncap.
 
 
 
 
 

 
Sergey Voskresensky
 

Uma fonte: A revista "dirigindo"