Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan
Mitsubishi Lancer - bom ou ruim?
Antes de ficar ao volante de Mitsubishi Lancer, lembrei -me por muito tempo um dos amigos, amigos ou colegas de trabalho tem este carro. Afinal, como mostra a vida, vale a pena criticar um modelo específico (ou pelo menos apontar falhas mais ou menos graves), então as pessoas que já conseguiram comprar uma máquina assim começam a odiar o autor. Alguns fazem isso em silêncio, enquanto outros exigem que o jornalista seja expulso do trabalho e o envie para reunir as barras nos campos da região não preta da Terra. Ainda assim, Afinal, Pisaka humilhou seu amado coelho, o que lhes parece o melhor do mundo. Então, antes do teste do Lancer, seu humilde servo percebeu que em breve alguns camaradas começariam a olhar violentamente nas costas e cuspir periodicamente no café. Afinal, as desvantagens sempre estarão presentes em um carro no valor de US $ 20 a 25 mil, e ainda mais, para que eles estejam em um carro que seja dado por menos de US $ 15 mil. Mas para muitos russos, o custo do Lancer e seus todos os tipos de configurações não são de particular importância - eles não comprarão este carro, mesmo que o preço que ele caia por vários milhares de dólares. E tudo por causa do aparecimento de Lancer. Nem todo mundo gostou do design ousado do carro, e um grande número de pessoas considera este carro uma aberração. Mas os designers sabem bem que, se você tentar agradar a todos, geralmente é obtido um absurdo arrogante. Portanto, admitimos que a Mitsubishi Lancer tem seu próprio estilo.
Diremos imediatamente que, por US $ 14.690, eles vendem um carro com um motor morto de 1,3 litros. Embora, para ser sincero, seu mortal seja relativo, o que se pode dizer, e 83 hp. Lá é lá. Mas ainda é melhor levar o Lancer com um mecanismo de 1,6 litro. Esses carros são mais caros (US $ 15.790), mas têm 98 hp. E um torque muito bom de 150 nm. Para modelos de classe com essas características, são dignos (além disso, o Lancer com um motor de 2,0 litros com capacidade de 136 hp custa pelo menos US $ 20.550). Bem, examinaremos imediatamente o equipamento que, mesmo no Lancer mais simples, há tudo o que um motorista russo é exigido a um carro estrangeiro barato. E para isso, afinal, há muito pouco: acionamentos elétricos de óculos e espelhos, energia hidráulica e ar condicionado. Estou certo de que, se você pegar um carro novo, apenas ao mesmo tempo com essas três coisas, haverá algum tipo de pornografia. E Lancer (mesmo o mais fácil) tem dois airbags, abdominais e algumas outras pequenas coisas. Tudo isso, sem dúvida, é uma grande vantagem de um carro japonês. 
Existem deficiências tão amadas pelos editores de [email protected] na cabine? Alegra -se de que estejam disponíveis. Um deles é que o Lancer, em princípio, não tem um rádio completo! E, como resultado, o motorista é forçado a colocar um rádio adquirido independentemente na loja mais próxima (não faça isso com o revendedor, tudo é muito mais caro para ele). E se, em uma configuração simples com o ar-condicionado usual, o rádio sobe em seu lugar organicamente, em uma versão chique com controle climático, há um lugar para o chamado rádio de dois dedos. Em nós, em 99% dos casos, eles nos colocam comuns, como resultado de um feio buraco negro é formado no centro da barba. O segundo menos se aplica aos carros em níveis simples de acabamento para convites. Há longe do mais bonito volante de quatro espinhos. Provavelmente, se a Mitsubishi não tivesse oferecido mais nada, ninguém teria se lembrado sobre esse volante. No entanto, no caro Lancer Instyle por US $ 17.950, um verdadeiro milagre produzido pela famosa empresa Momo. E quando você o compara com o volante preto habitual, entende que o bagel padrão merece apenas um trie miserável. E o que mais ela pode colocar quando a pontuação é o MOMO (a propósito, o grande Lancer Evo está equipado com o mesmo volante)?
A impressão geral do salão do Lancer, devo admitir, é algum tipo de dupla. Por um lado, tudo dentro é feito de maneira qualitativa (bem, para isso amamos os japoneses). Mas algum plástico o interior da máquina acabou sendo algum tipo de plástico. Para entender o que estamos falando, apenas sentado depois de uma viagem a Mitsubishi Lancer em um carro mais decente, pelo menos em Ford Mondeo ou Opel Vectra. E então ficará claro que o Lancer, apesar de toda a sua qualidade, é um carro simples e barato (especialmente quando se trata de níveis básicos de acabamento, sem um leme e uma alavanca de couro com cheiro agradavelmente das caixas de câmbio). Mas o lancer cavalga com um motor de 1,6 litro. Apenas super. Se você acha que essa máquina barata só pode transportar calmamente um camponês sombrio e chato do local de consumo de cerveja desagradável em pacotes de plástico de 1,5 litro para funcionar, então você está muito enganado. É preciso apenas distrair o estudo do salão de plástico e pressionar o pedal do acelerador, quando o carro começa a gostar. Lancer realmente avança vigorosamente, forçando até esquecer a presença de um rádio que não se encaixa no design geral do rádio. E se a estrada não for engarrafamentos muito grandes, tenho certeza de que você irá para Lancer com grande prazer para o pequeno hooliganismo, este carro provoca e, francamente. E, em geral, o Lancer 1.6 pode ser chamado, talvez, o melhor em termos de controlabilidade e dinâmica acelerada por um carro por US $ 15 a 18 mil.
Quanto às características importantes para as estradas russas como a suavidade da suspensão, aqui o Lancer também parece estar em ordem para a classe. É duro, no entanto, mas é estúpido falar sobre o carvalho. Mas, graças à rigidez, girar mais ou menos uma estrada, oh, que bom. E, provavelmente, essa é a característica mais importante, ao dirigir com Lancer, você realmente não se cansa! A menos que após 1-2 horas, a ausência de isolamento sonoro normal comece a ficar um pouco (infelizmente, esse problema é característico de quase todas as máquinas baratas). Mas aqui está o que é interessante se as pessoas que estão comprando tão ativamente Lancer estão fazendo corretamente (este ano ele aparentemente se tornará o modelo mais popular da Rússia). Ela, por Deus, eu não sei. Lancer é realmente um bom carro. No entanto, é claro que esta é uma máquina simples e barata. Sim, carros como Mazda3 ou Opel Astra, sem mencionar o Volkswagen Golf, melhor que Lancer. Mas não se esqueça do preço deles. Portanto, não é de surpreender que este carro japonês desfrute de um amor na Rússia. Além disso, ele é japonês 100%. E a experiência operacional da Lancer diz que não há problemas com a confiabilidade deste carro.
P.S. Não dissemos nada sobre talvez o principal concorrente do Lancer no mercado russo. Sobre Ford Focus. Recentemente, Mitsubishi Lancer teve uma enorme vantagem à sua frente, o carro japonês quase sempre teve, e o foco teve que esperar de 6 a 7 meses. Mas, infelizmente, agora a Mitsubishi não tem isso. As ordens da Lancer são aceitas para novembro deste ano. E acontece que não é muito menos esperar pelo Lancer do que o mesmo foco. Para referência, agora os revendedores da Ford estão vendendo intensamente a Assembléia Europeia em níveis de acabamento por US $ 19 a 20 mil. Esses carros chegarão em outubro a novembro (e carros comuns da VSEVOLOZHSK prometem trazer em dezembro). 
P.P.S. A propósito, observe que alguns revendedores da Mitsubishi estão astutos com preços. Eles têm dólares escritos na lista de preços, mas depois acontece que um dólar custa um pouco mais do que deveria. Portanto, se agora a taxa for 26,7 rublos. Para o dólar, ao comprar Lancer, você descobrirá que precisa pagar à taxa de 27,9 rublos. Ou seja, no final, o Lancer custará cerca de US $ 600 mais caros do que o esperado. De alguma forma acontece Uma fonte: Auto.mail.ru
