Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Primeiro passo

Quando o carro é vendido pelo terceiro ano com um estrondo, a Restyling planejada não parece uma medida tão necessária. Melhorando os detalhes preservando a coisa principal - essa é a tarefa nesses casos. Mitsubishi absolutamente determinou corretamente a principal coisa que permite ao Lancer vencer os registros de vendas na Rússia - o preço. Ela permaneceu inalterada.

E o restante das mudanças, Mitsubishi Lancer 2006 não é muito modelo. O mais notável do externo é o novo para -choque (em vez de três slots horizontais, agora um é largo) e a outra grade do radiador em uma pequena grade preta. As inovações restantes estão na lista de configurações. Por exemplo, agora há um convite intermediário+, mais rico que o mais simples - convite. Outras configurações receberam conjuntos de novos equipamentos e várias pequenas coisas agradáveis.

O teste chegou até nós o mais acessível do Lancer de 1,6 litro atualizado - convite com uma caixa mecânica. Então, tudo o que obtemos dos bônus de 2006, além dos já mencionados cosméticos externos, são revestimentos de plástico para titânio (no painel frontal, portas e em torno da caixa de câmbio), além de aquecimento de espelhos e assentos. Um pouco. Mas não um pouco, se você se lembra novamente de que o preço permaneceu o mesmo. Para muitos, este é um fator decisivo.

Lancer não faz sentido contemplar a aparência por um longo tempo - os detalhes de restrição mudaram apenas um pouco, o carro não jogou com novos rostos, e os antigos já estão perfeitamente familiarizados para todos. E se você for esquecido, olhe pela janela.

O salão é simples e funcional. O desempenho é sólido, mas devido à abundância de plástico escuro, evoca o tédio. Não foi possível encontrar grandes falhas na ergonomia, os órgãos de governo aqui são apenas os mais importantes e estão todos em seus lugares. A localização do volante, pedais e alavanca da caixa em relação um ao outro é conveniente. O pão em si está bem em suas mãos, apesar da fina aro de poliuretano. O equipamento mais simples fornece a presença de ar condicionado, no entanto, a unidade de controle parece solitária no painel frontal quase vazio. Para versões de versão, um console central mais sólido com controle climático é mais caro.

Mas o escudo do instrumento com mostradores esportivos brancos não parece muito harmoniosa no lancer do orçamento. O preto comum seria muito mais apropriado aqui. Além disso, em um fundo branco, a luz de fundo vermelha agressiva parece monótona e embaçada, mesmo à noite.

Cadeiras simples com estofamento de pano fornecem ao motorista um pouso bastante alto. Pessoas de pequena estatura vão gostar disso. E os motoristas altos vão querer afundar mais baixo - mas mesmo na posição extrema, o travesseiro está muito alto. A inclinação das costas também não muda da melhor maneira: é elástica e é interrompida na posição certa com uma trava. Não há queixas para a reserva de ajuste no comprimento do comprimento - existem muitas pernas.

Lancer é um dos carros mais familiares do mercado russo. No sentido de que é precisamente a ele que a família comum, amadureceu para comprar um carro estrangeiro, chama a atenção para ele. Portanto, o Lancer simplesmente deve ser benevolente para os passageiros traseiros. E eles não vão reclamar. Com os joelhos, eles mal tocam os bancos da frente e três no travesseiro plano do sofá serão de maneira bastante conveniente. Outro valor familiar é um tronco espaçoso. A parte traseira do banco traseiro dobra nas peças niveladas com o piso do porta -malas. Ainda assim, a abertura era mais ampla. Mas um pouco que você constantemente precisa prestar atenção - o porta -malas só pode ser aberto com uma chave ou uma chave da cabine, a alça interna também não é fornecida.

O habitat mais adequado para Lancer é a cidade. 98 Forças de um motor de 1,6 litro é um mínimo necessário para não se sentir como um estranho nos fluxos da metrópole. Mas não há necessidade de falar sobre uma dinâmica extraordinária. O caráter do motor é par e calmo. Algo semelhante a uma escolha só pode ser encontrado após 3500 revoluções. Mas ele é elástico. Abaixo e em velocidades médias, o motor puxa de maneira confiável e humilde. Portanto, em um riacho tedioso, geralmente não é necessário recorrer à ajuda de engrenagens mais baixas. Gostei da clareza de mudar, mas os movimentos longos da alavanca não são muito bons.

Na cidade de Lancer, também agrada com excelente visibilidade - o que encaminhe, que volta por grandes espelhos. Impressões positivas da operação do envoltório hidráulico estragam apenas o desempenho insuficiente durante a rotação rápida - a força aumenta muito bastante. Não é habitual combater o barulho do motor nesse segmento, as prioridades são um pouco diferentes. Então, fechamos os olhos para esse barulho, ou melhor, os ouvidos. Mas outro som é muito perceptível para ele - das rodas.

A repentina ataque de outubro do inverno alcançou muito medo dos motoristas. Nossa Lancer também estava assustada - com antecedência, ela foi até os pneus cravejados de inverno. Que então sabiam que os escalões de neve e geadas ainda estavam longe. Como resultado, mesmo no asfalto seco, Lancer não se sente tão confiante quanto poderia. E ele poderia, com certeza. Isso é evidenciado pela suspensão elástica montada e por uma excelente unidade de freio e reações adequadas ao volante. Mas, devido ao revestimento baixo da embreagem em uma curva mais ou menos dinâmica, o carro começa a deslizar sob o alface alto dos espigões. Mas o sistema de estabilização não é fornecido mesmo nas opções. É bom que, em um limite tão forçado, a gerência permaneça clara. Mas cautela ainda deve ser observado. Uma pessoa que escolhe o Lancer mais acessível dificilmente pode ser atribuída à bunda de dirigir e, portanto, pode não estar pronta para uma situação semelhante.

Borracha e comportamento não muito confiante do carro em alta velocidade na consciência. Um vazio aparece na área zero do volante, o Lancer reage na pista e no revestimento de heteronia com os líderes de trajetória.

Com a desaceleração de qualquer velocidade, você marca as vantagens do pedal do freio com um pequeno golpe. E, novamente, a reserva de pneus - o ABS entra em vigor a cada frenagem energética. Mas, em geral, as qualidades de corrida de Lancer deixaram uma impressão agradável. Uma máquina harmoniosa e montada, com reações compreensíveis e legíveis. Lancer não causa rejeição e dá exatamente o que você espera dele. Esta é sua atratividade. E o motivo do reconhecimento no mercado. No entanto, não será capaz de se apaixonar por um litro de 1,6, na configuração do convite. Mas a fé e a verdade servirão ao proprietário, tornando -se o primeiro passo no caminho de dominar a linha do Lancer. Talvez haja o Lancer 2.0 Sport? Ou talvez evolução? Por que não?

O carro foi fornecido por Rolf Holding
Tel. 785-19-58

Modelo Mitsubishi Lancer
Motor de bacia com injeção
Volume de trabalho (ver metro cúbico) 1584
Quantidade/localização dos cilindros 4, em uma linha
Power (L.S.) 98 (5000 rpm)
Momento (nm) 150 (4000 rpm)
Tração dianteira
Caixa de câmbio mecânica 5 velocidades
Velocidade máxima (km/h) 181
Aceleração para 100 km/h (seção) 12.1
Consumo de combustível (L/100 km)
de acordo com o ciclo combinado 8.9

Preços e equipamentos do lancer de Mitsubishi
Os sedãs de modelagem de Mitsubishi Lancer 2006 são oferecidos com três opções de motores e em quatro níveis de acabamento. O mais fraco Lancer de 1,3 litro (82 hp) ignorará US $ 14.490. O equipamento é convidado. As máquinas de 1,6 litros custam de US $ 15.490 (convite) para US $ 18.650 (Instyle, automático). Para um Lancer Sport de 2 litros, eles pedem de US $ 19.990 a US $ 20.250. O equipamento é apenas superior, intenso. Transmissão - apenas

Texto: Andrey Makarov
 

Uma fonte: Revista Motor [No. 12/2005]