Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Encontre quatro diferenças

O best -seller do mercado russo da Mitsubishi Lancer se tornou desde os primeiros dias de sua aparição em 2003. A confirmação do sucesso foi a vitória na competição do ano organizada com a participação de nossa revista. No final do ciclo de três anos, o carro foi submetido a uma modernização fácil.

É imediatamente perceptível que os designers da Mitsubishi, como médicos experientes, tentaram não prejudicar um carro de sucesso. Portanto, as alterações apenas melhoraram ligeiramente a aparência da máquina e as soluções estilísticas antigas foram preservadas.

Ficou claro assim que vimos um carro de teste. No estacionamento, como dois irmãos gêmeos, havia dois lancers azuis escuros. Chegamos mais perto do que as diferenças ainda não são visíveis. O ditado veio em auxílio da manhã da noite é mais sábio. Após dez minutos de inspeção, ele conseguiu encontrar algo novo no sol iluminado pelo sol ao sol, após dez minutos de inspeção. Estamos falando da grade do radiador, que mudou o desenho das linhas para os rombics. Brilhante! Uma inspeção adicional com a ajuda de uma lupa possibilitou detectar um para -choque dianteiro atualizado, que perdeu rostos nítidos e recebeu uma linha extra da ingestão de ar. Isso é tudo.

Nós nos mudamos para o salão. Em primeiro lugar, o interior mudou um pouco. Como antes, o painel frontal original de e -mail, feito de cor preta, parece elegante. Parece que você está em um carro de classe superior. Devido ao atencioso, mas ao mesmo tempo ajustes absolutamente padrão na roda, um motorista de qualquer altura pode acomodar confortavelmente. O estofamento das portas e painéis é agradável ao toque. O plástico é macio. Houve inserções para o alumínio, enfatizando o design geral. Em segundo lugar, a cor dos assentos mudou de cinza para preto. No entanto, o volante ainda permaneceu fino. E é uma pena: muitos motoristas falam em favor de um volante mais grosso.

Em qualquer lugar, o volante transmite claramente o esforço com uma velocidade crescente. A caixa de câmbio em combinação com um motor de 1,6 litro permite que você adiante do fluxo da cidade. Não há particular para torcer o motor. O carro está calmo? O modo de direção dinâmico sugere na faixa de 30004000 min-1.

A troca de velocidades dá um prazer real. Os programas estão ligados claramente, sem empurrar. O único negativo: o KP não permite que você se mova em alta velocidade, por exemplo, no tráfego. O motor começa a sufocar, e o carro ganha relutantemente velocidade.

A atenção separada merece a suspensão. Ela está sintonizada com o máximo conforto. Mesmo quando dirigia por uma estrada muito quebrada, nem um único colapso aconteceu. Grandes irregularidades são elaboradas sem comentários, enquanto o silêncio permanece na cabine. Apesar do ajuste confortável, o carro é privado de rolagem excessiva e acúmulo longitudinal.

O lancer modernizado, assim como a versão antiga, é caracterizada por um salão muito espaçoso, onde cinco pessoas são facilmente colocadas. Você pode aumentar o tamanho do tronco já volumétrico dobrando a linha traseira dos assentos.

As principais diferenças entre o estreante estão dentro. Primeiro de tudo, novas opções e configuração apareceram. Além de convidar, InStyle e intenso, agora você pode solicitar uma versão de convite+, caracterizada por equipamentos mais ricos. E a versão mais poderosa foi intensa, na qual o carro recebe um motor de 2 litros com capacidade de 136 litros. Com. O corpo está equipado com elementos plásticos de um kit de corpo esportivo (saias inferiores de pára -choques, limiares, spoiler da tampa do porta -malas). Curiosamente, o painel de instrumentos e o revestimento do pedal foram emprestados da Lancer Evolution VIII.

Para máquinas do ano modelo de 2006, foi inventado um novo Mint Silver Color Silver-Green Metallic. Com o advento de um carro modernizado, os preços permaneceram no mesmo nível. Você pode comprar o Lancer mais barato no pacote 1.3 convite por US $ 14.490.

Mitsubishi Lancer

Número do sedã corporal de lugares 5 massa equipada, kg 1185 massa total, kg 1750 dimensões (comprimento/largura/altura), mm: 4480/1695/1446 Base, mm 2600 volume de senhorio, l 590 máx. velocidade, km/h 183 consumo de combustível, L/100 km: ciclo da cidade 8,8; País 5,5 volume de tanque de combustível, l 50 motor a gasolina. SOHC, 16 válvulas; volume de trabalho, CM3 1584; Poder, l. Com. no min-1 98/5000; Torcendo o momento, nm em Min-1 150/4000 Tamanho mecânico de transmissão dos pneus 195/60r15 Freios (frontal/traseira), suspensão ventilada/disco (front/traseira) McPheson com estabilizador da estabilidade offline/multi-link, independente , com o efeito do gerenciamento passivo da direção da direção com o preço do gur, US $ 16.890.

Texto: Maxim Egorov
 

Fonte: Revista 5 Rodas [05/2006]