Test drive mitsubishi grandis desde 2004 minivan

Depois do almoço

Mitsubishi grandis minivan business class

Café foi excelente, a conversa é útil. Mas o carro em que meu interlocutor esperou pacientemente pelo motorista e dois funcionários fofos, acabou por ser firmemente bloqueado por outras máquinas. (Em Moscou, torna-se já de alguma forma desastre natural). Para percorrer até a apresentação de um parceiro de negócios, além do caminho, uma excelente conclusão da reunião, decidi. E logo no compartimento de bagagem de Grandis acabou por ser um suporte compacto, um diperoctor e um par de pacotes de papel resíduos. E nos dois assentos da segunda linha, duas meninas encolhendo, por algum motivo que me deixaram no final da viagem seus telefones, que eu precisava para escrever ...

Promoção

Depois de colocar o gabinete de motoristas, meu companheiro de viagem finalmente chamou a atenção para o carro em que eu estava dirigindo. E, acima de tudo, observou a conveniência de pousar em minivan. Em resposta, eu admiti que apenas algumas horas atrás eu estava dirigindo este carro, mas já recebi algumas impressões. Assento dirigindo, por exemplo, bem profiled. É equipado com um ajuste mecânico mínimo da longitudinal, altura do travesseiro e a inclinação das costas, mas a gama é grande o suficiente. O volante é inclinado para a frente, e eu precisava de quinze minutos já durante o movimento para assumir a posição ideal.

O Baranca parece exigir que o próprio proprietário bes: é coberto com pele leve suave, partes superior e inferior feitas de madeira escura natural. Para um motorista contratado, luxo muito grande e, para o meu gosto, sua aparência é ligeiramente desconectada com inserções plásticas na porta e no console central sob a árvore de luz, e ainda mais com um painel frontal cinza escuro. No entanto, o plástico é de alta qualidade, e os dois botões e três unidades de controle de assassinos de prata do sistema de controle de clima decoram definitivamente o painel. Imediatamente sob eles rádio com CD player. Mesmo abaixo da alça do ACP. Grandis, como a maioria dos outros minivans modernos, não tem túnel de separação: fornece espaço adicional na cabine e, ao mesmo tempo, melhora a ergonomia do motorista.

Meu bastardo gostou do layout do topo do console central com um pequeno nicho em que você pode colocar óculos, um telefone ou um pacote de cigarros, e com uma tela monocromática de computador lado. A tela mostra as informações mais diversas da temperatura do ar ao mar, a velocidade média, a milhagem sem reabastecimento e modo de operação do centro de áudio. Eu chamei sua atenção para a decoração de cor incomum do painel de instrumentos: escalas azuis, números brancos e setas vermelhas originais e com bom gosto.

Em algum momento, me peguei pensando que me comunicaria com um parceiro como gerente de vendas, promovendo as mercadorias, com um cliente em potencial. E seu interesse no carro aumentou claramente, havia mais e mais perguntas. Eu não poderia responder a tudo e imediatamente, pedindo para esperar até que este número de jornal chegue a ele quanto ao assinante.

Sem atrasos

Na conversa, de alguma forma, de alguma forma, pleamos imperceptivelmente para o espaço operacional, e dei a vontade com um motor de 2,4 litros dotados com as 165ª forças. Aqui meu interlocutor ficou em silêncio em meio minuto, e depois disse: Noisy, no entanto! Há um sentimento, especialmente se você transplantar em uma minivan do sedã da classe representativa. Mas Grandis demonstra a durabilidade, e não é mais difícil controlá-lo do que um vagão comum com a unidade nas rodas dianteiras.

O ACP de 4 velocidades fornece movimento bastante confortável ao redor da cidade, o que não sofre pensativa e rapidamente se adapta sob o estilo de condução individual. Além disso, a máquina permite mudar manualmente de um estágio para outro, para o qual a alavanca deve ser deslocada para a esquerda, mais próxima do driver. Além disso, neste modo, mesmo quando a velocidade máxima é atingida, a eletrônica não ligará o motorista para o driver, deve empurrar independentemente a alavanca para cima. Somente quando a frenagem, o computador cuida da transição para uma etapa menor. Em suma, a transmissão é configurada com base em competência.

O motor graças ao sistema de marca de mudança de fases de distribuição de gás tem mesmo características, garantindo movimento confiante em qualquer situação, embora exiba seu caráter de combate após 3500 rpm. Então há ruído na cabine. No entanto, a velocidade é bem ouvida e farfalhar de pneus e tocando suspensões no cristal. Mas há um certo mais: buracos e irregularidades das telas da estrada são ouvidos, mas não sentidos. E nas voltas de grandis se comporta bem, não permitindo rolos desnecessários e demonstrar boa estabilidade. Os designers, tanto quanto possível, diminuíram o centro de gravidade, que, junto com uma longa distância entre eixos, faz um carro pouco sensível tanto para as ondas no asfalto quanto no vento.

Em geral, tive que provar e definir a direção. Talvez, para um fã de um passeio ativo, o carneiro e não pareça afiado o suficiente, mas, o direito da palavra, esta é a minivan, e não uma unidade esportiva. Enquanto isso, o agente hidráulico permite-lhe girar a roda pelo menos um dedo quando estacionamento, e em altas velocidades, proporciona uma informatividade bastante aceitável do volante tanto quanto espera tanto quanto você espera. Então, vá rápido, reconstrua, para não se atrasar, Grandis é bastante capaz. Então meus viajantes chegaram ao site de apresentação exatamente a tempo.

Bem, e garotas?

As meninas deram classificação alta gradis na versão de seis lugares e a configuração máxima do esporte intenso. Eles empurraram assentos separados da segunda fila o máximo possível, estendiam as pernas, colocaram as mãos nos braços e afirmaram que poderiam ir conosco pelo menos para Paris. Nós, vamos dizer isso, não aceitamos, começando a discutir sobre a funcionalidade da minivan.

Nesta viagem, a terceira fila de assentos foi complicada, formando um chão liso. Mas mesmo que eles se decompassem (puxassem o assento para uma alavanca rosa e fixada na posição certa, a parte de trás do segundo), o volume do tronco será de 320 litros. Levantamento, os assentos liberam um nicho como. Se a terceira linha não for necessária, e a segunda linha, levantando as almofadas de assento, se aproximar das cadeiras dianteiras, é lançada até 1545 litros. Finalmente, você pode se livrar dos assentos traseiros, girando a minivan em uma van entregando. Para a funcionalidade consupporting não, exceto as portas traseiras deslizantes. Mas isso, talvez, não a melhor maneira de afetar a atratividade externa do carro.

O autor do exterior, Olivier Boule, sabia o que ele fez. Resta apenas lamentar que ele agora não está na Mitsubishi. Afinal, Grandis parece muito impressionante. A empresa alega que a idéia básica de Bule bateu cultura japonesa. Possivelmente. Embora o carro se parece com um cosmopolita, uma vez que foi concebido para satisfazer os gostos de diferentes pessoas e em diferentes partes do mundo, é bastante original. Rosto Grandis bastante lembra um vagão de tamanho completo com um caráter desportivo. É verdade, o perfil, e mais ainda a alimentação de não deixar dúvidas em sua afiliação classe. De grandes luzes originais nas prateleiras traseiras, de óculos escuros (dependendo da versão) afeta a solidez, mesmo com algo americano. Deve haver uma minivan de uma classe empresarial, projetado para ambas as famílias grandes e clientes corporativos.

sério concorrente

Desde que eu prometi um parceiro, eu vou dizer sobre os preços. Mitsubishi Grandis é oferecido por revendedores oficiais a um preço de US $ 30.790. É tanto que a minivan de sete lugares é (em vez de dois assentos separados da segunda fila não será um banco concebido para três e dispostos em partes) com uma caixa de velocidades manual, de ferro com rodas discos, controle de temperatura e ainda pesando outra coisas que é melhor para aprender sobre o vendedor.

O carro testado é vendido por US $ 36.750, tendo quase tudo necessário, incluindo rodas de liga leve, sistema de estabilização eletrônica, cromo espelhos e puxadores das portas, controle de temperatura para os passageiros traseiros e muito mais. Em geral, esses carros como VW Sharan e Chrysler Voyager tem um concorrente sério.

Garantia de 3 anos ou 100 mil quilômetros de quilometragem.

... seria necessário chamar uma daquelas meninas e aprender não apareceu em sua companhia GRANDIS?

Andrei Osipov.

Especificações breves Mitsubishi Grandis
Volume do motor, cubo. Veja: 2378.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. com. Para rpm: 165/6000
Max. Torque, / nm a cerca de cerca de. Min .: 217/4000
Aceleração até 100 Km / h, p:. 10,0 (11,7)
A velocidade máxima, km / h: 200 (190)
consumo de combustível Oriente l. / 100 km .: 9,3 (9,9)
Volume de tanque de combustível, l:. 65
Dimensões, mm: 4765x1795x1655

Entre parênteses são dadas de dados para a versão com ACP

Uma fonte: Jornal "Izvestia Car" [№14 (60), 2004]