Mitsubishi Galant Test Drive desde 2008 sedan
Escolha cavalheiros
Mitsubishi Galant. Preço: de 756 800 Rub. À venda: desde 2008 Mitsubishi Galant foi atualizado novamente. Tecnicamente, o modelo, é claro, tornou -se mais perfeito, mais moderno, etc. Mas ela pode interessar aos fãs do ex -galant, ainda assim que foi apelidado de tubarão? Hoje, em vez do leitor, a novidade é avaliada pelo nosso editor de liberação
Nosso leitor: Andrey Mashnin
Trabalho: fornecendo editor
Idade: 45 anos
Experiência de direção: 9 anos
Rides para: Mitsubishi Galant 1999 em diante
Uma pequena história
Mitsubishi Galant Car produzido pela Mitsubishi Motors desde 1969. O Galant atual é uma máquina de Nona Nona que conseguiu suportar uma ligeira restaurante. Vale ressaltar que as vendas agregadas deste carro durante todos os anos a partir do momento da aparência no momento excedem cinco milhões de peças. E tudo começou com um sedan compacto, que durante a evolução se tornou cada vez mais e se transformou em um carro de tamanho médio. Galant foi o primeiro carro da história de Mitsubishi, que começou a ser fornecido ao mercado norte -americano depois que a Chrysler Corporation se tornou um novo parceiro e co -proprietário da empresa japonesa. Galant foi importado para os estados de Dodge Colt. Inicialmente, a produção foi baseada apenas no Japão, mas desde 1994, os carros reunidos na cidade de Normal (Illinois) chegaram ao mercado americano.
Sem risco Não há nada em comum na aparência dos carros, nenhuma continuidade de gerações. Por que os designers recusaram um nariz de tubarão baseado é difícil de entender. A menos que seja por causa dos requisitos de segurança. Como resultado, os olhos se tornaram completamente diferentes: em vez de um esmalte predatório, óculos nobres. Surpreendido por uma ampla lacuna sob a placa, através da qual o fundo desprotegido do radiador é visível. O que mais dizer sobre a aparência? Teto redondo, alimentos encurtados. O porta -malas claramente se tornou menor. Rodas 16 (eu tenho o 15º). Os freios são todos disco (eu tenho bateria por trás e nenhum abdômen, mas existe). Uma parada adicional na tampa do porta -malas (no meu salão, na prateleira de trás e através da tonalidade, quase não é visível), mas não há estilo galântico, quando comparado com o antigo. Podemos dizer que o carro é feito no estilo dos sedãs de classe executiva. Provavelmente, os designers tinham esse objetivo. Sem risco. Como resultado, a aparência não vai assustar ninguém, mas ele não atrairá particularmente.
Há uma diferença em como exatamente você compra um carro com as mãos ou em um salão. Conversas com um homem que vende sua andorinha e com o gerente do revendedor é fundamentalmente diferente, pois, no primeiro caso, é, em geral, sobre a experiência da operação e no segundo sobre características técnicas. A experiência operacional pessoal em ambos os casos pode ser obtida por balanço ao redor da garagem ou ao redor da cabine. As impressões serão superficiais, mas, por outro lado, elas imediatamente ficam claras que as principais coisas no nível não são adequadas, eu não gosto.
Nas resenhas de hoje, meu papel é o seguinte: sem entrar em newtonômetros em revoluções por minuto, para sentir a diferença entre o novo galant e o antigo, o proprietário do qual sou. Aqueles. Sem perguntas ao gerente, apenas suas próprias avaliações.
Eu tenho o galante mais comum de 1999, um americano, com um motor de 2,4 com capacidade de 150 hp. E uma caixa de câmbio automática. O habitual, no sentido de que não há nada de especial na configuração, tudo é padrão. Os ex -proprietários, e havia três deles, considerando os habitantes do Texas, não fizeram melhorias. Não há spoiler no porta -malas, não, por assim dizer, xenônio. Em geral, um carro para apenas dirigir. Para o teste, recebemos um carro no equipamento mais rico do InStyle, também com uma máquina automática (esqueci completamente como dirigir uma alça após quatro anos dirigindo com transmissão automática, e devo lembrar como lidar com o pedal da embreagem, I I não tenho desejo) e com o motor 2.4, mas não com 8 válvulas, como o meu, mas com 16 válvulas e um pouco mais poderosas: 158 hp.
Você também pode reabastecer com a 92ª gasolina, embora, na minha experiência, se você preencher um bom 95º, o consumo é significativamente menor.
Não há nada em comum na aparência dos carros, nenhuma continuidade de gerações. Por que os designers recusaram um nariz de tubarão baseado é difícil de entender. A menos que seja por causa dos requisitos de segurança. Como resultado, os olhos se tornaram completamente diferentes: em vez de um esmalte predatório, óculos nobres. Surpreso por uma ampla lacuna sob a placa, através da qual pode ser vista por um fundo não protegido do radiador com uma pedra na estrada.
O que mais dizer sobre a aparência? Teto redondo, alimentos encurtados. O porta -malas claramente se tornou menor. Rodas 16 (eu tenho o 15º). Os freios são todos disco (eu tenho bateria por trás e nenhum abdômen, mas existe). Uma parada adicional na tampa do porta -malas (no meu salão, na prateleira de trás e através da tonalidade, quase não é visível), mas não há estilo galântico, quando comparado com o antigo. Podemos dizer que o carro é feito no estilo dos sedãs de classe executiva. Provavelmente, os designers tinham esse objetivo. Sem risco. Como resultado, a aparência não vai assustar ninguém, mas ele não atrairá particularmente. Eu, no entanto, não sou fã de design. Sou guiado pelo fato de você ver principalmente seu carro do salão, e não fora, e o mais importante é que é conveniente e agradável por dentro.
Sentado na casa do motorista, tento entender se há algo em comum nas sensações deste e do meu carro. Ah com certeza. Os óculos laterais são semelhantes e geralmente familiares, confortáveis. A sensação de dimensões é a mesma em tamanho, ambos os galantas são comparáveis. Mas no espelho traseiro -vista (com os modos diurno/noturno), outra vista traseira, uma vez que a alimentação mudou. Os dispositivos são muito diferentes. Eles não estão nas profundezas, mas em primeiro plano do painel. Eles parecem mais elegantes e mais contrastantes, melhor leitura. No volante dos botões de rádio, o próprio volante, como se, fosse um pouco menor em diâmetro.
A alça de transmissão automática é duas vezes mais fina do que velha, mas confortável. Não existem modos 1, 2, 3 que eu nunca usei (não puxo os reboques nas pradarias), mas há um regime sectral que também é improvável que seja útil para mim, novamente por causa da preguiça.
O isqueiro está sozinho. E eu tenho dois isqueiros, o segundo é usado como soquete. Hmm, mas o isqueiro em si não está aqui! Onde está o cinzeiro? Ah, aqui está! Para o fumante, nada é fornecido aqui em princípio. Bem, com razão, você tem que jogá -lo. O apoio de braço, comparado ao meu, é curto. Do hábito, o cotovelo cai para a frente. Mas dois portadores de copos são totalmente gratuitos. Eu tenho um deles um apoio de braço.
O rádio construído é bom. Vestir um painel no seu bolso já está cansado. Mas em outro bolso, você ainda precisa arrastar um grande navegador de exibição com navegação aqui, há apenas um pequeno sistema de áudio com o relógio e as informações. A música, é claro, não pode ser comparada. Eu não tinha absolutamente nenhum tempo completo, tive que comprar outra cabeça. E aqui estão os alto -falantes premium e 8. A antena, como eu, está embutida na janela traseira.
Gostei dos enormes botões de controle no console central do Titanium. Não perca. No meu galant, existem apenas três círculos plásticos do ar condicionado, e isso é tudo. E aqui, a propósito, está o controle climático. Bom. Também há controle de cruzeiro, e às vezes eu uso essa coisa na rodovia, ou seja, A coisa não é inútil, embora não somos a América.
A cadeira é conveniente, ajustada em todas as direções, mas não era necessário ajustar nada, de alguma forma acabou sendo normalmente por padrão.
Sem comentários para os pedais. Os interruptores do volante são familiares. Há aquecido os bancos dianteiros e, o mais importante, espelhos. Não consigo entender por que não há aquecimento de espelhos na minha Galanta. Talvez não haja neve no Texas, mas tudo acontece com a chuva! O porta -luvas à direita é bem quebrado. Meu castelo estragou, às vezes uma tampa se inclina para os joelhos da minha esposa.
A cabine é de couro, preta. O plástico é normal, também preto. Minha luz fica suja. Os painéis de madeira parecem lindos, apropriados.
A escotilha no telhado parecia exatamente a mesma que a minha. Quando você se acostuma, é difícil ficar sem ele.
Eu tenho apenas dois travesseiros de ar na frente e aqui na frente, lateral e cortinas, além disso. Isso é importante para mim, porque muitas vezes viajo com minha família. Por segurança passiva, esse galant recebeu uma classificação mais alta de 5 estrelas da American NHTSA (Administração Safética de Trânsito Nacional de Rodovias), o que é agradável.
E a família, a propósito? Estou transplantado de volta. O! Isso é o que eu entendo! Há muito mais espaço para trás do que o meu. A criança definitivamente não reclamará que seus pés estão lotados e pedem à mãe que empurre a cadeira para frente. Sim, e minha amada mãe - - -LAW, não coloca os joelhos nas costas. Eu não estava com preguiça de experimentar a cadeira infantil do meu carro perfeitamente! E as montagens de isofix têm aqui, mas eu não tenho e, portanto, nossa cadeira não é consertada de forma alguma, apenas no cinto tudo segura com a criança.
No teto, sua luz para os passageiros traseiros também é boa, caso contrário, se a criança cair algo no escuro, você não a encontrará sem essa iluminação. O apoio de braço está confortável por trás, com porta -copos. Todos os tipos de bolsos. Mas as maçanetas da porta interna pareciam escorregadias quando você fecha a porta. As costas traseiras não dobram, como o meu. Isso é explicado pelo fato de o modelo se referir à classe executiva. Há uma escotilha. E está localizado no centro da fila de trás, onde está o apoio de braço. Eu tenho uma escotilha à direita, e parece -me que isso é mais conveniente: você pode enfiar algo ao torpedo se dobrar a parte de trás da cadeira da frente.
Em geral, uma coisa estranha. Suponha que minha esposa e eu compramos um mobiliário no berçário. Então, se eu, dobrando minhas costas, coloque esses pacotes das tábuas no carro e levá -los para casa, e em uma hora tudo já será montado em seu lugar, então eu, aparentemente, não sou um jogador do nível de classe executiva. E quem está no nível entrará na fila para organizar a entrega e receber suas compras em alguns dias. Sim, você precisa pagar por isso e pensar em estar em casa quando forem entregues. A lógica é incompreensível. Embora isso seja uma questão para não ser Galant, ao que parece, mas para os padrões de classe.
Nesse caso, não vou olhar embaixo do capô. Vamos deixar isso para o serviço corporativo. Mas no porta -malas é interessante. Sim, ele realmente ficou menor. Mas se você escolher entre o volume do porta -malas e a extensão na cabine, eu escolheria o segundo. Portanto, não há queixas. Polik é uma reserva de tamanho completo. A capa de dentro é estofada pelo tecido não entendeu o porquê, para ser honesto. O porta -malas da cabine abre, como o meu.
Havia meros insignificantes para andar. Eu viro o motor funciona muito silenciosamente. É bom no carro novo: nada se trata, não assobia, não soluça. O local para o esqui, encontramos uma grande plataforma enorme no supermercado nos arredores da cidade. No dia útil dos carros, quase não há, você pode se apressar, como de um semáforo, pegar com uma aceleração de metros de trezentos metros e desacelerar no modo de emergência. Você pode e ficar ao longo dos caminhos. Sobre a dinâmica da impressão, em princípio, o mesmo do meu galant. E acho que é uma estrela. Aqueles. Ele pula do local com uma bala e depois acelera sem objeções, inibe perfeitamente. O volante, talvez, parecia fácil demais. Quando você vai rapidamente, é melhor não espirrar, caso contrário, você poderá pular da sua linha. Mas a manobrabilidade é melhor aqui. Onde meu volante já está descansando contra o limitador, aqui você pode levar um pouco mais, por isso é mais fácil estacionar e mudar. A suspensão é muito boa, confortável em solavancos e cantos. O isolamento de ruído é de alta qualidade. É verdade que só posso julgar dirigindo pneus de verão para um bom asfalto. Mas, de qualquer forma, o motor não interfere na conversa. Para qualidades de corrida, minha classificação pessoal é de cinco pontos.
Então, o que devemos fazer com o design? Sim, o design é impressionante, mas os tempos estão mudando. E ainda estou inclinado a escolher o que no meu desenvolvimento corresponde ao dia atual. O Old Galant é bom, sem dúvida. Mas agora a hora é nova.
Harcatericismo técnico Mitsubishi Galant
Mark e Model - Mitsubishi Galant
Dimensões - 4865x1840x1485 mm
Motor - gasolina, 2378 cm3, 158 hp/5500 min -1
Transmissão - Automática, 4 -Speed
Dinâmica - 200 km/h; 11,5 s a 100 km/h
Concorrentes - Ford Mondeo, VW Passat
Nós não amamos Confortável
O painel é completamente diferente. A digitalização principal do velocímetro aqui está em km/h, isso é bom, embora eu esteja rapidamente acostumado à escala em milhas no meu galant.
O suficiente
O porta -malas é menor aqui. A abertura também. Mas para vários pacotes do supermercado, há espaço suficiente. Isso me convém, uma vez que uma diminuição no volume do compartimento de bagagem tornou possível aumentar o volume da cabine.
Com cuidado
Courageor - Existe apenas um, mas eu tenho dois. Além disso, o isqueiro não está aqui, apenas um ninho. A propósito, um cinzeiro também não existe. Provavelmente, para melhor, deve ser abandonado.
Vantagens e desvantagens
+ Um salão confortável, isolamento sonoro decente, dinâmica aceitável, suspensão adequada, muito espaço por trás.
- Uma aparência controversa, a incapacidade de dobrar a parte traseira do banco traseiro.
Dirigindo
O carro está muito bem adaptado às nossas estradas. A suspensão é moderadamente macia e, portanto, confortável. Digno do carro e do alto -falante, mas o volante está vazio.
Salão Espaçoso e pensado do ponto de vista da ergonomia.
Conforto
Há tudo o que pode alegrar uma longa jornada. É apenas uma pena que não haja navegação padrão.
Segurança
Nos Estados Unidos, a segurança passiva foi estimada em 5 estrelas.
Preço
Merece para legificar.
Minha opinião
O velho Galant certamente vence na aparência. Ele tem seu próprio estilo. A menos que, é claro, não se lembre de que ele é muito parecido com a BMW no 39º corpo. Mas mesmo se você tiver um carro assim em perfeitas condições, ele ainda será uma máquina do final do século passado. O novo Galant parecia um sucessor digno de um tipo glorioso. Não deixe que não pareça um tubarão, mas é percebido sem ambiguidade: um carro sólido, moderno e caro. Do antigo pode ser transferido para o novo, mas, pelo contrário, é improvável que você queira, com todo o respeito pelo design.
Opinião do Escritório Editorial
O galante atual causa sensações conflitantes. A máquina não pega nada com sua aparência. Se não for mais difícil. Talvez até os sedãs coreanos monótonos um passo à frente. Isso é especialmente perceptível contra o fundo de um predecessor incrivelmente bonito. Restyling do carro, embora tenha suavizado cantos afiados, mas fundamentalmente não mudou nada. Mas o restante do atual carro Galant é digno. Correspondendo ao seu credo familiar. Rides e diminui decentemente decentemente. O conforto se deve em grande parte ao espaço do salão e à intensidade energética da suspensão.
O interior do novo Mitsubishi Galant não se distingue por sofisticados, mas cuidadosamente planejado, conveniente e feito com materiais de acabamento de alta qualidade de alta qualidade. O sedan está equipado com todos os tipos de mercadorias, por exemplo, controle climático e um sistema estéreo de alta qualidade. Este carro é uma escolha razoável para uma pessoa de negócios prática.
Autor: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
