Test drive mitsubishi galant desde sedan 2008

tapete mágico

Carros criam designers emocionais, engenheiros de sangue frio e cálculo de marketing. No caso do novo Mitsubishi Galant, alguém desses caras mudou o papel ...
Olhe para o novo Mitsubishi Galant. Em três trimestres, Anfas, no perfil, atrás ... O que você acha? Em vez disso, o que você sente? Nós pensamos e sentimos que a nova galant poderia parecer diferente. O predecessor de Ero era um agressor do nariz para a cauda, \u200b\u200be, dada a natureza do projeto futuro da evolução do Lancer X, da nova Galant poderia ser esperada maior expressão. Mas pessoas responsáveis \u200b\u200bem Mitsubishi decidiram o contrário. Entre eles eram certamente aqueles que ainda não nasceram Galant em concorrentes ao atual Honda Accord e Mazda 6, que estão associados ao parágrafo 10.1 das regras de tráfego (violação do modo de velocidade). Mas a proposta para a nova Galant conquistou o senso comum, segundo o qual a principal característica do sedan de classe executiva deve ser confortável. Portanto, não é necessário seguir moda para o vinagrete esportivo em uma placa de 4 portas, e é melhor cuidar da suavidade do derrame e bom isolamento acústico. Provavelmente tão raciocinado em mitsubishi quando eles pensaram pelo esquema de promoção efetiva da nova Galant no segmento de competição rígida conhecido D. Um carro em que a viagem será associada ao descanso, é isso que precisa ser necessário hoje. E parece que a Mitsubishi fez um carro tão.
 
Mas post de acordo, onde conseguimos que Galant seja privado de ambições esportivas? Se ele se parecer com um sedan clássico, isso não significa que ele seja construído pela fila dos deputados da idade de aposentadoria. Embora seja cegado dos quadrados e sugira que os japoneses decidiram sobrepor o oxigênio para as montadoras americanas, pode herdar o gene da adrenalina EVO. Vamos verificar isso, mas antes que você certamente achará interessante descobrir que antes da aparência da nona geração, Galant nos salões dos revendedores russos no projeto das mudanças do carro 308 foram feitas. Pelo que? A fim de operar nas condições de estradas quebradas e invernos severos, não se tornou uma surpresa para Galant.
 
Então, aqui está um carro que nos próximos anos defenderá a honra de Mitsubishi no segmento D. Mas a especificação segundo a qual a galant da nona geração tem uma série de vantagens indiscutíveis. Sobre a aparência respeitável Você pode julgar fotos mesmo em alemão discreto ford mondeo e opel vectra olhar no fundo de Galant valentão adolescentes. Conservatividade e cubismo não são dignos de vantagens, mas o interior espaçoso vai deliciar muitos. O fato é que as dimensões da Galant chegaram perto dos seguintes modelos de classe. Ele é mais de seus colegas, então seu salão é mais. É sentido na frente e nos assentos traseiros. Se você se encontrar no papel de um passageiro quando você conhece Galant, considere uma sorte mesmo o sofá querido. O telhado é alto, os ombros não ferem, as pernas são gratuitas. Talvez aqui você possa ver o trio.
 
O motorista também não tem desconforto. A cadeira não tem apoio lateral deliberadamente pronunciado, embora ele tenha bem. Seu perfil é tal que o longo caminho não afetará as costas. A gama de ajustes permite que você escolha um pouso conveniente para uma pessoa de qualquer complexo. Mas o volante é ajustável apenas no canto da inclinação e é muito dado para frente. Pelo Baranca, não há queixas do diâmetro médio e da espessura da borda. Mas a qualidade dos materiais dos quais o volante foi feito poderia ser melhor. Além disso, a poupança nos materiais de acabamento é a primeira coisa que corre para o salão Galant. O plástico é sólido e olha para o toque, e o controle de cruzeiro de alavanca cinetenta parece estar se movendo aqui do caminhão americano. Com o tempo, essas trifles deixam de afiar a atenção, mas a primeira impressão se deteriorará. E esses botões no console central ... Por que eles se parecem com os autores de Tamagotchi pintaram-os? Parece que eles foram responsáveis \u200b\u200bpela luz de fundo, então à noite em respeitável no tipo de sedan dentro de tudo brilha em azul. E como resultado, a qualidade média dos materiais de acabamento, brinquedo na visão do botão e a luz de fundo azul escurece um pouco a impressão da nova Galant. Embora, talvez, alguém que esse contraste pareça engraçado. Além disso, na avaliação global da ergonomia, os botões de prata convexos e a cor da luz de fundo não afetam. Tudo à mão, é facilmente girando e pressionado. Em geral, os autores da Galant conseguiram alcançar o efeito principal: um homem de negócios de fato se sentirá imediatamente aqui em seu prato. Então eu quero colocar uma máscara chamada expressão de pedra do rosto e flegmaticamente lixo no mundo através de vidro firmemente tonificado. E é melhor do lugar do passageiro traseiro.
 
Então, Galant confirma a primeira impressão de sua aparência: tanto fora quanto dentro dela é discreta, sólida e, como resultado, tem um alto nível de conforto? Enquanto tudo isso é. Mas não é hora de verificá-lo nos negócios?
 
2.4 L motor é bem conhecido por Grandis e Outlander. Mas para Galant e Rússia, estava grávida. Basicamente, esses refinamentos afetaram o arranque, gerador, bateria (capacidade crescente) e elementos protegidos do sistema de resfriamento. Mas a maioria agrada o fato de que o motor é adaptado para trabalhar na 92ª gasolina. Isso significa que Galant é possível com uma alma calma para recarregar mesmo no outback e ao mesmo tempo economizar. Que felicidade para entidades legais é um carro grande, confiável e econômico, sobre a operação dos quais pode ser decentemente salvo! E quanto aos indivíduos que, além da contabilidade, não se importam em experimentar uma alegria de um simples motorista?
 
Galant acelera suavemente, mas bastante vigorosamente. Power Peak é responsável por 5500 rpm, por isso não é necessário transformar o motor. Seu modo favorito é o volume de negócios médio, mas também no fundo do motor puxa não ruim, que é o mérito do sistema de controle eletrônico da fase de distribuição do gás MIVEC. A máquina de modo esportivo invex II funciona sem problemas e ao mesmo tempo não gasta muito tempo no equipamento de troca. No entanto, a palavra esportes aqui, talvez, até mesmo o modo de incêndio manual não adiciona.
 
Por que esse artigo é chamado de aeronave de tapete? E por que depois de uma viagem atrás da roda de Galant nosso chef retornou com um sorriso satisfeito no rosto? Suspensão! Um esquema multidimensional independente é usado em muitos carros de concorrentes, mas apenas realizado para Galant sua intensidade de energia é trazida para o absoluto. Quaisquer irregularidades dentro das estradas do uso geral simplesmente deixam de existir. Esperávamos uma suavidade decente do curso, mas essa intensidade de energia e a colaboração tornou-se uma verdadeira surpresa! Não há vibrações, surdos característicos ao entrar no buraco, e onde você desacelera em acordo, você pode adicionar com segurança o derrame em Galant. Com o tempo, você se acostuma com a suspensão de todos os amigos e deixa de monitorar a estrada, concentrando-se na atmosfera da estrada. Daí confiança, segurança e conforto. Além disso, essas palavras podem ser destacadas em negrito e escrever em letras maiúsculas!
 
A manobrabilidade também é em um bom nível, mas, claro, a Mazda 6 e a Honda Accord são melhor gerenciadas. Em vez disso, mais interessante. Mas quando você não se apressa em lugar, Galant fornece mais zumbido do passeio. Então, se a unidade quente não estiver incluída na lista de seus hábitos, esta Galant será bastante a caminho. Além disso, a um preço acessível: o equipamento intenso básico custará US $ 29900, e a intética superior é de 3.800 dólares mais caros. No entanto, não deixamos a esperança de que a próxima geração Galant tenha faróis diagonais e responda à definição de carro de motorista.
Especificações Mitsubishi Galant.
Dimensões, mm 4865x1840x1485
Base, MM 2750
Tipo de motor a gasolina 4-cilindro
Volume de trabalho, cubo. Cm 2378.
Max. Power, HP / RPM 158/5500
Max. Momento, nm / rpm 213/4000
Transmissão automática de 6 alcance
Max. Velocidade, km / h 200
Pneus 215/60 R16.
Tempo de aceleração 0-100 km, de 11,5
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km 10.2
Volume do tanque, L 67
 
Stanislav Goncharenko.
Foto pelo autor
 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"